5000亿的顺丰
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【关于行业尤其是货代跟快递行业之间的跨界并购整合，我两年前已经预判了你的预判】。去年就开始的传闻，终于尘埃落定出现于最新招股
【关于行业尤其是货代跟快递行业之间的跨界并购整合，我两年前已经预判了你的预判】。
去年就开始的传闻，终于尘埃落定出现于最新招股书。
内地跨境供应链解决方案服务商，美线头部NVOCC之一德威控股 (De Well Holdings Limited) 向联交所递交上市申请，招股书显示去年菜鸟已投资6700万美元换取29.5%股权，反推入股估值2.27亿美元。目前杨时、杨弋及程芳在内的创始人家族仍为德威最大股东，持股量约62.09%。
对比顺丰并购嘉里物流50%多一点点股权，耗资170亿港币，可见嘉里跟德威的估值差距离谱。毕竟德威就是一个无船承运人货代而已，嘉里物流所拥有的资产和业务种类比起德威要多的多。
不管怎样，顺丰走了一步好棋，一步非常重要的棋，也是一步领先于国内其他行业对手的棋。
市场现在诟病的应该就是顺丰600多亿的营收，却只有10亿的利润。
问题是重资产、全赛道布局，一定是个长久而持续的阶段，买入只是第一步，高效整合才是第二步且至关重要的一步。
先求市场规模，再求企业利润。
曾经我吹顺丰万亿，对应股价200左右。
那是用终局思维，用比肩FEDEX和UPS大家一起继续做大做强的思维，用综合物流服务商转型成为数据科技服务商的思维。
现在我不吹万亿，因为打我的人已经排到了山顶，我吹5000亿。
5000亿营收，5000亿市值，50亿股本，100元股价。
应该不是尬吹吧？
