多通道热油温控机的工作原理及其高温导热油阀

众所周知，决定产品最终质量好坏的是各种加工工艺。对于压铸件来说，压铸模的精度和温度无疑将对压铸件的质量起着十分关键的作用。

众所周知，决定产品最终质量好坏的是各种加工工艺。对于压铸件来说，压铸模的精度和温度无疑将对压铸件的质量起着十分关键的作用。就压铸工艺来说，压铸件从熔融状态注入压铸模到其冷却凝固直至接近常温开模取出，这一过程不容改变。那么，假如我们能采用某种设备来大大缓冲压铸模在其压铸过程中急剧的温度变化，而在其压铸后的冷却过程中又能适当加速其冷却，这无疑对改善压铸件的产品质量，延长压铸模的使用寿命，提高压铸件的生产率极为有利。

　　研制这类设备的关键技术是：

　　()在高温导热油作用下保证各运动部件仍能正常工作；

　　()高温条件下的密封问题。

　　下面首先从导热油的工作要求出发，来分析系统的工作原理和总体结构布局以及关键部件高温组合截止阀和调节阀的设计。

　多通道热油温控机的工作原理

.　导热油的工作要求

　　导热油必须满足在足够高的工作温度条件下不变质(即化学稳定性好)，同时具有足够高的热效率。本系统选用的是一种国产的高温导热油，其最高工作温度为℃，说明书要求其正常工作的循环回路如图所示。这一循环回路的最大特点是回路中有一贮汽包。这是因为在导热油的加热过程中因脱水等原因会产生大量的汽泡，这些汽泡若留在回路中将会大大降低导热油的工作压力。在回路中设一贮汽包的目的就是使经过贮汽包口的导热油中的汽泡冒入贮汽包中。鉴于此，凡是使用这种导热油的用户，在设计有关设备时均应考虑这一点，否则系统将无法正常工作。

.　总体结构设计

　　设备的工作原理如图所示，这实际上也就是设备的总体结构布局。计算机等控制系统的元器件位于设备的最上方，在控制系统与油箱之间设有隔热材料并留有一定的空间，以保证控制系统不受设备下面回路中高温的影响。

　　图所示总体结构布局的特点之一是：油箱位于整个循环系统的上面，这与通常油箱位于设备底部的常规设计是有所区别的。这主要是基于这样的考虑：油箱置于上方除更利于泵的抽吸外，最重要的则是油箱起到了图所要求的贮汽包的作用，从而 避免再设计贮汽包，设备结构也趋于简单。

　　特点之二是：加热器置于油箱下方和油泵的上方(即油泵入口之前)，这也是与油泵入口直接接到油箱上的常规设计不同的。这主要是基于这样的考虑：由于油箱和加热器之间的油管短而粗(实际上加热器出口与油泵之间的油管也是这样，以便于油泵的抽吸)，这样导热油在加热过程中产生的汽泡便可直接冒入油箱而不必进入循环系统，这更有利于系统的运行稳定。