蒸汽发生器尾端受热面受损问题!

蒸汽发生器尾端受热面受损问题!蒸汽发生器的尾端烟道在长时间使用时会形成各种问题，比较明显的是受损。接下来详细分析一

　　蒸汽发生器尾端受热面受损问题!

　　蒸汽发生器的尾端烟道在长时间使用时会形成各种问题，比较明显的是受损。接下来详细分析一下尾端受热面损失的原因。

　　进入到尾端烟道的灰渣因为温度较低，有着一定的硬度，所以随烟气初级受热面排管时，会让管壁形成受损作用。尤其是换热器，进口烟温已降至450°C左右，灰粒相对硬，且选用小直径薄壁碳钢管，更加容易受到受损损坏。同时受损也正是换热器裂在蒸汽发生器四管致裂问题中占据比例比较高的一个原因。

　　带有硬粒灰渣的烟气相比于管壁流动，对管壁形成受损叫做冲刷腐蚀，又称冲蚀。

　　有冲刷磨损和撞击受损两种基本类型。两种磨损的金属减少环节的微观形态并不是相同的。

　　冲刷受损是灰粒相应管壁表面的冲击角较小，乃至接近平行。灰粒垂直于管壁表面的分立让它嵌入被冲击的管壁，而灰粒与管壁表面相交的分力使灰粒沿管壁表面滚动，两个分立合成的结果起一种对管壁表面切割的作用。要是管壁承受不了合力的切削作用，便有金属颗粒摆脱本体而减少。在大量灰渣长时间重复切削作用下，管壁表面会带来受损。

　　撞击受损指的是灰粒相应与管壁表面的冲击角度很大，或接近于垂直，以相应的运动速度装机管壁表面，使管壁表面形成微小的形状变化活显微裂纹。在大量灰粒长时间反复的撞击下，慢慢使素性变性层整片脱落而产生受损。