忆那些年去过的三线工厂

大家还记得2021年的春节，那部成为票房黑马的影片《你好，李焕英》吗？ 不过今天的主题可不是电影本身，而是要从电影的拍摄地点说起。电

大家还记得2021年的春节，那部成为票房黑马的影片《你好，李焕英》吗？

不过今天的主题可不是电影本身，而是要从电影的拍摄地点说起。电影里李焕英工作的工厂叫：胜利化工厂。主要拍摄地点是襄阳的卫东机械厂。这个卫东机械厂过去是一家三线工厂。什么叫三线工厂？不要说很多80、90、00后们不知道，就是我们70后很多人恐怕也未必能说得准确。好，那咱们就引用网络百科里的一段描述来了解一下：

在1964年至1980年，贯穿三个五年计划的16年中，国家在属于三线地区的13个省和自治区的中西部投入了2052.68亿元巨资；400万工人、干部、知识分子、解放军官兵和成千万人次的民工，在“备战备荒为人民”、“好人好马上三线”的时代号召下，打起背包，跋山涉水，来到祖国大西南、大西北的深山峡谷、大漠荒野，风餐露宿、肩扛人挑，用艰辛、血汗和生命，建起了1100多个大中型工矿企业、科研单位和大专院校,称为“三线厂”。

这下大家知道了三线厂的由来了吧。不过，随着九十年代国家体制的改革，大部分三线厂经历了改革合并重组，也有很多三线厂迁入就近的城市，三线厂原来的闭塞性被打破。但是即使如此，三线厂也有很多我们知道的佼佼者：

攀枝花钢铁集团，酒泉钢铁集团，金川有色冶金基地，酒泉航天中心，西昌航天中心，葛洲坝、刘家峡等水电站，六盘水工业基地，渭北煤炭基地，成昆、襄渝、川黔、阳安、青藏（西格段）等铁路干线，贵州、汉中航空工业基地，川西核工业基地，长江中上游造船基地，四川、江汉、长庆、中原等油气田，重庆、豫西、鄂西、湘西常规兵器工业基地，湖北中国第二汽车厂、东方电机厂、东方汽轮机厂、东方锅炉厂等制造基地，中国西南物理研究院、中国核动力研究设计院等科研机构，这些代表性的企业和科研力量，后来都被称为西部的“脊柱”。

看到这些企业的名字，很多人可能就感觉不陌生了。但是相对大多数五十岁以下的人来说，对于三线厂仍然仅仅限于听说。更多的了解也只是通过影视剧电影来获得一下碎片式的印象。电视剧《金婚》里男主人公佟志就曾经去过三线支援；电影《青红》演绎的也是一个三线厂发生的故事。我因为工作缘故，曾经去过两次三线企业，接触时间不长，但是印象深刻。

第一次去三线厂是在2007年夏天，由于当时我所在单位和陕西一家企业在西安的新建厂区有合作，该厂付款当时还是由老厂区支付，我正好在西安出差，因此接到了去对方老厂区取转账支票的任务，这就是个不折不扣的三线厂。位于陕西省宝鸡市岐山县蔡家坡镇。

记得那天我是一早从西安城西长途车站坐终点宝鸡的中巴，途径蔡家坡下车。到蔡家坡的时候已经是中午了，热，渴，还有些饿。下车的地点就在一个不宽的马路上，问了当地人，去老厂还需要做公交，大约需要坐30-40分钟。所以决定还是吃了午饭再过去。幸好，公交车站就在中巴下车的马路对面一个大场院里，幸好大场院里还有卖食物的摊子，不用顶着大太阳再去找了。我就在场院里的小吃摊上吃了一碗面皮和两个不太正宗的肉夹馍，喝了一瓶汽水。虽然卫生条件差了点，可是对于当时又饿又渴的人来说还是挺爽的。

吃饱喝足落落汗，看看时间，估计坐上公交到了厂区也正好下午上班了。出发！这趟车叫县际公交，站很多，都是当地的村镇。车到了五丈原站，我猛地一震，特别好奇的问售票员，是诸葛武侯星坠五丈原的那个五丈原吗？得到的答案是:对，就是三国里的那个五丈原。这里还有武侯祠呢。这时候觉得这趟没白来，起码填补了我关于地理上的一个知识空白。也不由感慨，陕西真是到处充满了历史的痕迹，无论岐山还是五丈原，都是大名鼎鼎的。

在乡间路上走了大约几十分钟后，车停在了一个双岔路口，售票员大姐告诉我，沿着右边这条山坡路一直上去，就能到大门了。我还特意问了一下回程，确认了还是在这里等车。车从左边的路开走了，我从右边的坡路，一直向上，路两边有几间小店和住家，有一家小铺门口还摆着两张半旧的台球桌，让我不由想起了八十年代的街头打台球的情景，没想到这里还能看到。再往前走，边上就是山沟，看到路边有个刻着字的石头标，上面写着“全国重点扶贫地区”几个红字。想必现在这里应该已经摆脱这个称号了吧。走了大约十几分钟，终于到了厂门口，问了门卫，又沿着厂里的路，走了几分钟，才找到财务所在的办公楼，整个办事的过程倒是很顺利，连等候再签字盖章半个小时就结束了。

回程轻车熟路，到蔡家坡正好赶上了回西安的最后一班长途车，进了西安已经快七点了，幸好夏天，天还未黑。第一次三线厂之行虽然仅仅十几个小时，但是印象深刻。总体感觉是太远了，办事极为不方便。

第二次去三线厂是在2008年一月份，也是因为项目去了湖北襄樊（现已改回襄阳）。我们要去的企业叫江山重工，要去的地方是他们的老厂区江山机械厂。当时湖北一直在下雨夹雪，当时谁能想到这场雨雪持续时间很长，造成了南方一次雪灾呢。

当时和我同去的还有另一个同事，我们俩从北京坐火车，十几个小时颠簸到了襄樊。记得车站广场上的大理石路面非常湿滑，我俩相互扶持才走到了马路上。来之前我们也不知道具体的老厂地址，对方仅仅电话里告知我们在开发区新厂门口，早上有一趟到老厂的长途班车。我们在襄樊休息一晚之后，早上到了新厂门口，等班车的人不少。这趟车是我坐过最憋闷的一趟长途了，我们是全程三个多小时坐在车厢过道的马扎上挤着到了老厂区。后来我们才知道这里叫老河口市洪山嘴镇，距离襄樊市有将近100公里左右。

我俩住在了离下车地方不远的一个招待所。真的很朴素的一个住宿场所，没有网线，房间的开水是服务员送两个暖瓶热水，房间门锁还需要用钥匙开，钥匙上挂着有房间号的长方形的有机玻璃牌子，放在兜里有一种很厚重的感觉。瞬间让我感觉回到了80年代的旅馆。

因为晚上要和设计院的设计师还有甲方领导一起用餐，我们特意在周边逛了逛，提前熟悉一下环境。在这里我才体会到了三线厂区就是一个小社会的感觉。出了招待所向左转就是一片生活区，市场很热闹，有药店也有超市，还有一个唯一的可以用作请客的酒楼。我俩在市场的小摊上吃了一碗面。回去休息了一会儿。下午步行十几分钟到了甲方的办公楼，一栋灰色的六层砖楼，里面一看还留有俄式建筑风格，高大宽阔，没有电梯，一楼中间是宽大的楼梯，到中间再往两边楼梯拐继续上一截才到二层。我们要去五层找人，这种办公楼锻炼人，必须要在四层半休息会儿，否则气喘吁吁见客户不太好。

晚餐是我难忘的一次经历，因为周围只有我们中午看到的那个酒楼，所以就选在二楼用餐，也没有包间，我们四个人就坐了一张圆桌，点菜环节才是重点，服务员告诉我们，酒楼没有菜单，想吃什么问她，她说有就能做，没有就换一个。在双方经过十分钟有没有的互问互答后，我们确定了七八道菜一个汤。反正最终大家吃饱了，味道嘛，重点是谈事情何必纠结味道呢。

第二天返程，一早就在招待所门口，有班车去襄樊，这次有座。就三四个小时，就跟时光穿越一般，从八九十年代回到了2008年，那种感觉实在奇妙。

这两次去三线厂的经历已经过去十三四年了，仍然记忆犹新。现在很多三线企业都进行了重组和结构调整，生产基地也搬迁到了一线城市的开发区。继续在国防和经济建设中发挥着他们不可或缺的作用。

很多三线企业职工后代走出了小社会，在各个地方生活工作，但是儿时三线厂记忆和经历，肯定让他（她）们都无法忘怀。