B-24反激轰炸机

发布时间：2023-06-13 13:55:33

B-24是迄今为止生产最多的重型轰炸机。 < 来源: Public Domain > 开发历史 1938年3月，德国合并奥地利。无论从形式上看是奥地利

B-24是迄今为止生产最多的重型轰炸机。 < 来源: Public Domain >

开发历史

1938年3月，德国合并奥地利。无论从形式上看是奥地利的自发性行为，都违反了1939年之前禁止两国合并的圣日耳曼条约。英国、法国以此为名展开了军事行动，虽然可以对德国定罪，但是他们却极力回避。最后希特勒本希望停止挑衅，但毫无疑问，希特勒的期望落空了。他威胁捷克斯洛伐克推出朱德腾兰特。

也被称为B-24基础的Console Dayd Model 31. XP4Y巡逻机原型。 < 来源: Public Domain >

在隔海观望欧洲不寻常情况的美国认为战争已经迫在眉睫。虽然在外交上处于中立状态，但就像上次第一次世界大战一样，很难完全排除参战的可能性。为此，韩国开始增强军备。虽然已经完成了开发，但由于海军反对价格比预想的要贵，而且侵犯了自己的作战领域，所以保留的B-17轰炸机也开始批量生产。

陆军航空队(USAAC)为了尽快引进B-17,委托Consolidated进行转包生产。但是为了业务协商，访问波音后回国的Console didayted管理层向陆军航空队提出了制造比B-17更好的轰炸机的提案。他们认为，如果扩大正在开发中的双引擎Model 31飞船的大小，完全可以制造出性能比B-17更高的轰炸机。

试飞中的XB-24原型飞机。 < 来源: Public Domain >

陆军航空大学认为，在战斗力多样化、应对B-17失败方面没有问题，因此接受了提案。在对Console Daytid提出的Model 32进行研究后，陆军航空队要求新锐轰炸机在作战范围、速度上比B-17还要长，而且还要增加搭载更多炸弹的C-212。就这样,1939年2月,XB-24原型机招标。

XB-24是将基本完成开发的Model 31前后左右增加的形态,因此开发速战速决。与在试验中经历坠落事故的B-17不同,没有太大的困难,在开发仅10个月后的1939年12月29日成功飞向天空,并立即制作了9个YB-24实验机。测试结果显示,续航距离、速度、宽度比B-17要好,因此决定以B-24的名字批量生产。

英国空军运用的Riverator Mk.VI.之后B-24也被命名为Riverator。 < 来源: Public Domain >

但当时是第二次世界大战爆发后不久，但由于美国没有参战，所以订购数量更多的是美国，为36枚，而法国为120枚，英国为164枚。 1940年6月法国向德国投降后,法国供应部分也交付给了英国。因此，在B-24量产初期的1941年，最重要的用户是英国。因此,英国赋予的"自由人(Liberator)"这个名字后来在美国也正式通用。

但在1941年12月7日日本突袭珍珠港后，美军也大量订购。仅靠控制假日无法满足需求,在道格拉斯、福特、北美国家也进行了生产。他立即投入到前线展开活动，结果成为迄今为止全世界生产最多的重型轰炸机。因为即使听到"紧急制造"的声音也无法提出异议，虽然开发时间非常短，但性能还是不错。

受到Me 262的攻击后机体被截断的第448轰炸飞行团所属的B-24M.机体脆弱，生存性差，轰炸机乘务员们并不喜欢。 < 来源: Public Domain >

单纯的数据上,飞行性能和爆炸量领先于可以称为竞争对手的B-17。但是，与B-17被当作象征整个欧洲、后面登场的B-29被当作象征太平洋全境的轰炸机不同，B-24的名气几乎是无可厚非的。不仅是大众，实际上轰炸机乘务员们的喜好度也很低。虽然有很多原因,但生存性非常差,甚至被人们称为"飞天棺材。

由于最大上升高度较低，所以受到大火炮的威胁。因此主要活跃在远程巡逻用或防空网脆弱的太平洋全境，B-29正式部署后，不得不以2线级战斗力退出。更大的问题是，如果遭到袭击，很容易陷入无法飞行的状态或遭到破坏，而且无法防水，一旦迫降大海，就很容易沉没。这与即使失去部分机体，成功返回的B-17等相比，是致命的弱点。

B-24轰炸机虽然存在局限性，但作为反潜巡逻机，在德国U艇狩猎中取得了巨大成果。 < 来源: Public Domain >

相反，供应给英国的B-24则充分发挥远程飞行能力，为在大西洋上头疼的德国U艇狩猎取得了很好的战果。以这样的战果为基础，美国海军开发并使用了巡逻机型PB4Y-1，直到1970年代还活跃在一线，得到了很好的评价。 B-24生产得如此之多，可以说是一架在整个战争中纵横驰骋，但却没有受到主人公待遇的厄运轰炸机。

特点

B-24采用了在Model 31上适用的低接角也能充分产生阳力的厚而窄的所谓"戴维斯翅膀(Davis wing)"和接近H形态的双胞胎垂直微翼结构。整体上,Model 31是前后左右增加的形态,但与B-17相比,体积较小。尽管如此,由于搭载了装有涡轮增压器的强力R-1830成型发动机,所以飞行速度比B-17还要远、更快。

具备了宽窄厚实的戴维斯翅膀结构的主翼和H形态的双胞胎垂直微翼结构。 < 来源: Public Domain >

B-24是首次安装三轮自行车式着陆装置(Tricycle landing gear)的轰炸机。因此起降或陆上移动时很容易确保手表。虽然幅度比B-17有所增加，但考虑到作战环境等，还没有达到具有重大意义的水平。炸弹窗口以中间柱子为中心布置在两侧,由于盖子是快门方式,所以炸弹窗口启动时飞行性能的变化较小。

由于设计紧凑,与外形相比内部结构较大,续航距离也较长,因此被广泛用作巡逻机、侦察机、运输机等。尤其在一线还得到了比美国陆军的主力运输机C-87或C-47运输能力更好的评价。得益于此,作为飞到敌阵投掷炸弹的轰炸机,即使声誉不好,也能大量生产,长期活跃在战场上。

虽然作为轰炸机名声不好,但多用于巡逻机、运输机等。 < 来源: Public Domain >

运用现状

B-24从1940年到1945年,4家公司的5家工厂共生产了包括衍生型在内的18188座。单纯从数值上看，相当于1小时1座，正如前面所说，这是历史上最大规模的重型轰炸机。大部分在第2次世界大战中，美国、英国和英联邦国家使用过，在这些国家，轰炸机的任务随着战争结束而结束。部分货物流入印度、中国、巴西、土耳其等地，但1968年印度之后全部退役。