柴静的油气方案不靠谱，恶狠狠地烧煤才是正道 | 马平

发布时间：2023-06-13 18:46:26

关注风云之声提升思维层次解读科学，洞察本质戳穿忽悠，粉碎谣言导读煤炭运进来，先在高效机组里发电，然后余热拿来搞海水淡化——同时生

关注风云之声

提升思维层次

解读科学，洞察本质

戳穿忽悠，粉碎谣言

导读

煤炭运进来，先在高效机组里发电，然后余热拿来搞海水淡化——同时生产盐、卤水和淡水，都是天津这个工业城市需要的东西，最后的热水输给周围的城区发电。烧煤产生的粉尘做建筑材料，制盐节约的盐场土地（晒同样的盐需要十几平方公里）正好给天津当工业用地。从头到尾，煤炭和海水被吃干抹净，看不到什么污染。

本文来自微信公众号：观察者网（ID：guanchacn） 作者：马平

春节前夕，跟着一个记者团走访了天津市，参观当地对治理雾霾做出的努力。总的来说，天津市的努力分两个方向——少烧煤和“恶狠狠”地烧煤。

大家都知道烧煤污染很大，所以，首先要做的是少烧煤。所以我们被拉到各种的废煤改气工程现场，参观空荡荡的煤仓，看到过去的燃煤锅炉停运，附近建起燃气锅炉。

穿过去年还隆隆作响的燃煤机器，看到各处残留的煤粉和烟尘痕迹，的确能感到当地政府压缩污染的决心。然而，在讲解人员高声介绍改造成果的时候，我溜到后面，和留用的工作人员聊天，和随行的技术人员交流。发现他们说起煤改气，并没有讲解员那么乐观，对成本和可靠度都很是担心。

从成本上说，给同样的居民供暖，增加70%的成本是起码的，只是眼下这个成本还由国企担住了，所以影响面不大。但国企的钱同样不是大风刮来的，其实也是全民的开销。至于可靠性……中国本土的天然气完全不够用，这次匆忙改烧天然气，只能一船船地从海外买来。天津港外的LNG船因此络绎不绝：LNG“供暖第一船”抵津 2016将超100万吨。

10月30日，“日内瓦号”LNG船携带来自澳大利亚的6.8万吨液化天然气驶入中海油天津LNG码头。该船天然气大部分将通过临港分输站直输天津市城市管网，用于供暖季的天然气供应，预计2016年天津LNG外输天然气有望超过100万吨。

同样是从国外采购，船运比管道运输还多了一重不确定性，所以尽管装了燃气锅炉，供热站的煤仓、燃煤锅炉还是留着，甚至许多人员也留用，必要时还是要依靠中国最充足，最可靠的资源——煤炭。这些留用的人员设备，算是一重额外的保险，更是额外的负担。

反过来说，如果经济压力大了，燃煤锅炉也是买不起天然气之时的选择……更不要说每一艘LNG船的潜在爆炸力都不输给原子弹（超级燃气炸弹），如果遇到恐怖袭击或事故……渤海湾的密集人口自求多福吧。

真正从讲解到技术人员都抱有乐观态度的地方，还是北疆电厂（我也第一次知道这个电厂在天津……）：

这里的技术人员直言不讳要烧煤，要烧更多的煤，同时保证符合环保标准。天气也的确给面子，头顶的蓝天白云很有说服力。烟囱排出浓浓的水蒸气，在几十米外就散入湛蓝的天空。

北疆电厂的确烧煤，的确有污染物排放，但如果你考虑到这里有好几台1000MW发电机组……“MW”的意思是百万瓦，2台1000MW机组，足以供应一个二线城市的日常运行。这点排放就可以忽略了……

更有意思的是，这里并不是一个单纯的电厂，借着在大城市外围、沿海滩涂的优势，超临界机组不仅能把煤烧干净，还能把废热和废渣再折腾几番：

电厂模型：

实景拍摄（身边是废热管道，通向城区，面前是可以退役的盐田）：

电厂内景：

具体来说，就是把火电厂和盐滩、海水淡化厂、建筑材料厂、供热站……结合起来。

LNG“供暖第一船”抵津 2016将超100万吨。

煤炭运进来，先在高效机组里发电，然后余热拿来搞海水淡化——同时生产盐、卤水和淡水，都是天津这个工业城市需要的东西，最后的热水输给周围的城区发电。烧煤产生的粉尘做建筑材料，制盐节约的盐场土地（晒同样的盐需要十几平方公里）正好给天津当工业用地。从头到尾，煤炭和海水被吃干抹净，看不到什么污染。参与其中的技术人员、经营人员也表示，很乐意走这条低污染工业之路，不需要政府用补贴和行政压力来驱动。

从资源禀赋来说，中国是一个煤多油气少的国家，从人均经济水平来说，用昂贵的天然气来规避污染，实际上超出了中国平民的消费能力。虽然迅速引进天然气可以立竿见影地显出环保效果，但到现在国家也没说清楚谁来出这笔钱，往往是环保任务逼得紧，就政府临时筹措，一旦放松，不是倒退就是激发民怨。

就这次参观而言，我得出的感性结论就是——柴静的油气方案不靠谱，在新能源成为主力之前，中国还得老老实实烧煤，恶狠狠烧煤，拆掉小煤炉小锅炉，用大型电厂集中烧。当大多数煤炭的归宿是电厂附属的建筑材料厂时，蓝天白云或者说相对的蓝天白云才会到来（无数据，无模型，纯感性认识，摆出来只是为了不白去一趟，大家放开喷）。