长13.75米、宽3米的半挂车合法么?什么是低平板增强型半挂车?
车辆外廓尺寸限值是车主们比较关注的一个问题。如果尺寸超出了法规允许的范畴,不但行车难度和行车危险性极大提高,也很可能导致罚款
车辆外廓尺寸限值是车主们比较关注的一个问题。如果尺寸超出了法规允许的范畴,不但行车难度和行车危险性极大提高,也很可能导致罚款或扣分,影响日常运营。
半挂车作为货物运输车辆,其装载量的大小直接关系到运费的多少,一些车主就想买一些法定尺寸参数比较大的车型,比如,长13.75米、宽3米的半挂车。
这种半挂车俗称“大板车”,学名是“低平板半挂车”。以前,这种车型的长宽高限值分别是13.75米、3米、4米。
2020年3月份,交通运输部发出公告,对低平板半挂车的技术规范做了重新定义,规定低平板半挂车的外廓尺寸最大可以做到:长13.75米、宽3.4米、高4米。也就是说,对其宽度限值进行了提升。
另外,在当前违规改装查处力度不断收紧的大环境下,法规似乎给低平板半挂车开了“绿色通道”。
按照JT/T 1284-2020低平板半挂车技术规范,除了低平板半挂车以外,还定义了“低平板增强型半挂车”、“三轴低平板增强型半挂车”、“可变五轴低平板增强型半挂车”三种车型。
因此,长13.75米、宽3米的半挂车是合法的。但是,车主要注意两个大前提:
1、鹅颈合法、等宽不合法。
低平板半挂车结构上一般采用凹梁式车架,即前段为鹅颈、中段为货台、后段为轮架,四周不设栏板。
一些车主嫌前边的鹅颈影响装载量,会要求改装成前后等宽的货台,挂车厂为了迎合用户,也会推出一些改装车型。
注意,如果车辆属于低平板半挂车,或者说车辆的尺寸达到了长13.75米、宽3米,那就必须采用鹅颈式结构,等宽结构是不合法的。
2、装普货不合法。
低平板半挂车属于一种专用车型,是运输不可拆解的大件货物的,“低平板增强型半挂车”、“三轴低平板增强型半挂车”、“可变五轴低平板增强型半挂车”也是用于大件货物运输的,这是明文规定。
之前一些大板车车主给车辆挂上“超限临时号牌”从事普货运输,对于这种行为交通运输部也给出了明确回复:悬挂临时行驶号牌的超限特型车辆,应专门用于运输不可解体物品,通行公路前应先办理《超限运输车辆通行证》。
换句话说,虽然目前市场上还存在用大板车装普货的情形,可一旦相关部门投入力度进行治理的话,恐怕不少低平板半挂车会因此闲置下来,对车主的影响也是非常大的。建议各位车主还是要将眼光放长远,遵循行业发展大规律。