液压油缸哪家便宜

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电液伺服阀中液压部分有何功用？

电液伺服中液压部分是一个两级液压放大器，第一级是喷嘴挡板式，称为前置放大级。第二级是四边滑阀式，称为功率放大级。压力为p的油液由进油口f进入，经过滤油器后再分别流经两个节流孔进入滑阀两端的油腔，然后在从两个喷嘴与挡板中间的缝隙排出，当力矩马达部分没有控制电流输入时，挡板处于两个喷嘴的中间位置。因两边的喷嘴孔K和两个固定节流孔g的参数分别是相等的，所以滑阀两端油腔中的油压Pa和pb相等，这时滑阀的位置由挡板上的小球决定，又因滑阀的左右两部是对称的，所以滑阀处于中间平衡位置，这时管路c和e中的油压相等，油马达不转动。

当有控制电流输入时候，力矩马达的衔铁连同挡板偏转一个角度θ，，例如作顺时针方向偏转，这时左喷嘴与挡板间的间隙减小，液流阻力增加，因此滑阀左端的油压pa增大，相反由于右喷嘴与挡板间的间隙增大，液流阻力减小，使滑阀右端的油压Pb降低。在两端油压差的作用下，滑阀被推向右移，并且带同挡板下端的小球右移，挡板本身在结构上是一个弹簧片，弹簧片在电磁力和滑阀推动力的作用下，产生弯曲变形，弹簧片的变形，一方面使挡板的偏移量减小，从而使滑阀两端的油压差也相应减小，另一方面弹簧片变形所产生的弹性反作用力阻止滑阀向右移动。因此滑阀移动到它上面所受的油液作用力与弹簧片反作用力相互平衡时为止。

在这里弹簧片起了反馈的作用。当四边滑阀向右偏离中间位置时，右边的阀口被打开，压力油经油路f，滤油器外面的通道到油路h，再经右边的阀口及油路进入油马达，使油马达回转，从油马达来的回油经油路、阀口及回油路流回油箱。输入反方向电流，可使油马达作反向回转。

输入控制电流的方向及大小决定油马达的回转方向及回转速度，输入的控制电流越大，滑阀的偏移量也就越大，输出的流量越多，因而油马达的回转速度也越高。

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