非标液压缸价格

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随着油泵的继续旋转，被密封的容积首先由大到小，直到两个啮合点处于节点两侧对称位置时，密封空间容积减至最小。由于油液的可压缩性很小，当密封空间的容积减小时，被困的油液受到挤压，压力急剧增高，油液从一切可以泄漏的零件接合面的缝隙中硬挤出去，这使齿轮和轴受到很大的附加径向力。造成功率损失，油液发热，产生噪声。齿轮继续旋转，这个密封空间的容积又逐渐增大，密封空间的容积增至最大。此时，将会造成局部真空。使溶于液体中的空气分离出来，油液本身也要蒸发，造成气泡，也使流量不均匀或压力脉动，产生很高的噪声。

为了消除困油现象，一般在齿轮油泵的两侧端盖上铣有两个消除困油现象的卸荷槽，卸荷槽的尺寸应保证被密封空间的容积由小变大而形成的局部真空时能与吸油腔相通当被密封空间的容积由大变小形成的高压时能与压油腔相通，两个槽的尺寸与位置制造得准确合适，就能很好地消除困油现象。但不能过小，否则压油腔和吸油腔连通将引起泄漏，使容积效率降低

径向力对齿轮油泵有何危害？应该如何消除？

答：齿轮油泵吸油腔和压油腔两腔的油压是不相同。吸油腔的油压一般低于大气压，压油腔的油压为工作油压。由于齿顶与泵体内表面间有径向间隙。所以，作用在齿轮外圆上的压力，从压油腔到吸油腔逐步分级降低，其合力作用在齿轮轴上，使轴承受到单向径向力；齿轮啮合传递扭矩也产生径向力。径向力使轴承磨损，工作压力越高，单向压力越大，轴承磨损也就越严重，将直接影响到油泵的使用寿命。同时不平衡的单向径向力造成齿轮轴的变形，加大了单面间隙使液体损漏加大。另一侧间隙相应减小，严重时齿顶和壳体接触，发生扫膛，即旋转时把泵体挖去一部分。从而缩短了齿轮油泵的寿命，甚至不能工作，特别是高压齿轮油泵必须设法平衡或减小这个单向径向力。

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