工信部：加快推广甲醇汽车 吉利率先迈出一大步

推广甲醇电车9月16日，工信部发布了对十三届全国人大五次会议第2276号建议的答复。在答复中，工业和信息化部提出下一步将围绕推广甲

推广甲醇电车

9月16日，工信部发布了对十三届全国人大五次会议第2276号建议的答复。在答复中，工业和信息化部提出下一步将围绕推广甲醇汽车、支持甲醇汽车产业发展、探索绿色甲醇汽车新模式等方面，加大工作力度，推动甲醇经济发展。

具体方面如下：

（一）加快推广甲醇汽车。总结甲醇汽车试点地区取得的好经验、好做法，加大宣传推广力度，提高社会对甲醇汽车的认可度。支持晋中市等试点地区因地制宜、进一步加快推广甲醇乘用车、甲醇重卡等商用车。

（二）持续支持甲醇汽车产业发展。推动提升甲醇汽车技术创新能力，提高技术装备水平，更新完善配套标准，健全甲醇汽车全产业链技术能力。鼓励企业面向消费者需求，在不突破现有产能的基础上，优化产品结构，实现产品多元化，为消费者提供更多选择，促进私家车领域的推广。

（三）探索“绿色甲醇+甲醇汽车”新模式。推动落实《关于“十四五”推动石化化工行业高质量发展的指导意见》，鼓励石化化工企业合理有序开发利用“绿氢”。鼓励晋中市发挥煤化工产业基础优势，推进煤化工与“绿氢”“绿电”等产业耦合发展，加快实现绿色甲醇规模化生产。支持推广甲醇汽车，探索交通运输领域降碳的绿色甲醇汽车新方案。

（四）推动研究双挂车标准。密切跟踪全国汽车标准化技术委员会开展的双挂车标准前期研究进展，结合产业发展需求，适时推进相关标准制修订。

吉利深耕甲醇汽车

吉利是国内第一家获得甲醇汽车产品公告的汽车企业，不仅在市场上推广甲醇汽车数量最多，而且在工信部近五年的五省市甲醇汽车试点项目中投入甲醇汽车908辆，占试点车辆总数的近90%。以吉利的“甲醇”为起点实现弯道超车，同时为保障国家能源安全、推进清洁燃料替代、实现“双碳”目标做出贡献。吉利控股集团董事长李书福表示，从能源安全和绿色低碳的角度出发，吉利从2005年开始深耕甲醇领域，成功解决了甲醇汽车发动机零部件的耐醇性、耐久性等行业难题，掌握了核心技术。

吉利目前在甲醇燃料汽车领域开发了近20款车型。截至目前，吉利甲醇乘用车已规模化运行2.7万辆。今年9月1日，吉利控股集团董事长李书福在 2022 年太原能源低碳发展论坛上表示，吉利今年推出了全球首款甲醇混动轿车——第 4 代帝豪醇电混动轿车。该车型搭载了甲醇混合动力系统，拥有 41.5% 的发动机热效率以及 40% 节能率，百公里醇耗低至 9.2L 左右，相当于燃油车百公里油耗 3 升左右，每公里花费不到 0.3 元。

“通过多年的探索，吉利不仅突破了甲醇汽车的所有技术瓶颈，还建立了完整的零部件配套体系，实现了从小批量试点运行到大规模推广应用的跨越。”吉利汽车集团高级副总裁王瑞平表示，吉利已经成功研发出甲醇添加剂，将甲醇制成车用级燃料，解决运动部件系统异常损坏的甲醇专用润滑油，解决金属部件异常腐蚀磨损的甲醇低摩擦新型合金材料，解决橡胶快速老化的甲醇新型橡胶材料。

中科院上海高等研究院副院长黄伟光认为，我国已经解决了甲醇作为动力源的燃烧特性、排放特性、毒性和动力特性等问题，并经过多年的技术验证，具备了大规模产业化的条件。他建议，可以用甲醇来布局产业链，比如发动机行业、燃煤锅炉行业、家用燃气行业，真正用上甲醇。

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