人造板热压机电加热导热油炉的优势

热压是人造板生产过程中的一道重要工序，而在板坯热压过程中，加热又是一个重要的工艺条件。目前，对板坯加热的常用方法是利用热压板进行接触加热，即高温热载体流过热压板内部的蛇形通道，对钢制热压板进行加热，热压板升温后再对与之紧密接触的板坯加热，使板坯温度升高。

过去，大部分人造板企业大多使用锅炉，采用蒸汽作为热载体，蒸汽作为热载体具有物理化学性质稳定、价格低廉等特点，但蒸汽用于热压工序时也有几个不易克服的缺点:

1、热压工序通常需要较高的温度，一般在160-220℃之间，与此相对应的蒸汽压力为1.6-2.5MPa，因此，需要整个供热系统(包括锅炉、管道及其附件与接头等)具有较高的耐压强度，这就使供热系统结构复杂，投资增大，运行管理不便。

2、为了保证热压质量，要求热压板面温度尽可能均匀一致，一般要求同一块压板板面上的温差小于3℃，各层热压板之间的温差小于5℃，这就要求载热体在进出热压板时的温度差要尽可能小。采用蒸汽加热时，往往会由于凝结水排放不及时，使热压质量降低。

3、蒸汽在热压机中放热后排出的凝结水具有较高的温度(一般在160℃以上)，其回收难度较大，若处理不当，则可能造成严重的能源浪费。

由于蒸汽加热具有这些不易克服的缺点，燃煤锅炉造成严重污染，对锅炉查处的力度加大，近年来越来越多的人造板热压机都采用了电加热导热油炉。

一、导热油炉供热系统的特点

导热油属于一种高温有机热载体，热压机采用导导热油供热系统时具有以下主要优点:

（1）高温低压。

导热油供热系统采用的是液相封闭循环，导热油在常压下温度可以升高到300℃以上而不发生气化，例如HD系列导热油在常压(0.098MPa)下即可获得330℃的高温，如考虑系统的压力损失及一定的安全系数，导热油供热系统中的最高压力(热油循环泵的出口压力)一般也仅在0.6MPa左右，比具有同样供热温度的蒸汽供热系统的压力低得多。由于具有高温低压的特点，加之导热油供热系统不需要复杂的水处理设施，因此，相对于蒸汽供热系统而言，导热油供热系统结构比较简单，运行、管理也比较方便。这是导热油供热系统的最大的优点。

（2）板面温度均匀。

在设计导热油供热系统时，通常采用PID调节，设定温度后自动保持恒定。同时欧能电加热导热油炉采用大流量导热油循环泵，根据下式可知：

Q=mc△T

m为吸热或放热物体的质量；

△t是温度差；

c为比热容

在放热量Q一定的情况下，大幅增加流量，相当于增加m值，可以使热油进出热压板时的温差△t降至很小，加之大多数热压板中的热载体流动孔道都采用了均温化设计，所以，目前采用热油加热的热压机，同一块压板板面上的温差可控制在±1.5℃，明显提高热压质量。

（3）节约能源。

导热油供热系统由于采用液相封闭循环，热压机使用过的热油全部回流至热油炉，重新加热循环使用，系统无泄漏，也没有类似于蒸汽供热系统的凝结水及二次蒸汽的热损失。

但与蒸汽供热系统相比，导热油供热系统也具有如下缺点：

（1）导热油的物理化学性质不如水稳定，与空气接触时会发生氧化，在80℃以上时氧化速度加快；高温情况下，导热油会发生降解和炭化，每种导热油都有一个最高使用温度，在选择导热油时没需要格外注意其最高使用温度。

（2）导热油为可燃物，导热油供热系统安全设计一定是需要重点关注的。如果安全系统不完善，导热油一旦发生泄漏，极易造成火灾事故。