油气价格上涨对新能源产业的影响

[摘要] 国际油价下跌对我国可再生能源企业发展社会带来具有一定冲击。然而，考虑到绿色和可持续发展，中国用低碳清洁能源替代传统化

[摘要] 国际油价下跌对我国可再生能源企业发展社会带来具有一定冲击。然而，考虑到绿色和可持续发展，中国用低碳清洁能源替代传统化石能源的政策取向不会改变，其替代过程也难以逆转。油价波动只是可再生能源技术产业进行投资管理过程中需要一个扰动因素，我们依然看好可再生能源产业的后续企业发展。

[关键词] 油气价格 价格上涨 新能源

Impact of rising oil and gas prices on new energy industry


[Abstract] The decline of international oil prices has a certain impact on the development of renewable energy enterprises in China. However, in view of green and sustainable development, China's policy orientation of replacing traditional fossil energy with low-carbon clean energy will not change, nor will the replacement process be reversible. The fluctuation of oil price is only a disturbance factor in the investment management process of the renewable energy technology industry. We are still optimistic about the subsequent development of enterprises in the renewable energy industry.

[Key words] : oil and gas price, Price increases, New energy

目录

摘要
Abstract
第一章 前言
第二章 新能源产业现状
（一）产业分类分析
（二）新能源产业发展总趋势
第三章 油气价格对新能源产业发展的影响
（一）影响
（二）整体关系
第四章 应对策略
（一）三重基本面因素推低了国际油价,短期将利好我国中国的经济和发展
（二）低的油价将或进一步减缓国际能源结构和清洁化发展进程,但却不会明显逆转国内能源结构大调整大趋势
（三）电动汽车使用的成本优势或下降,新能源汽车商业化推广的进程提速或可能放缓
第五章 结语
致谢语
参考文献

第一章 前言

2020年后，美国期货市场也上演了前所未有的四幕。即将企业到期的5月美国作为轻质原油进行期货市场价格暴跌约300%，收于每桶-37.63美元。这是原油期货价格自1983年在纽约商品交易所（New York Mercantile Exchange）交易以来首次跌入负值，这意味着卖方需要支付一定的价格才能让买方从其手中获得原油。超过300%的跌幅，不仅可以创造了原油进行期货1983年以来中国最大单日跌幅，也创造了即期原油通过期货发展史上也是首次跌为负值的纪录。尽管国际市场原油价格自2014年6月以来一直在下跌，但11月27日举行的石油输出国组织部长级会议仍决定将原油日产量保持在3000万桶的水平。欧佩克国家组织学生代表就是哈桑·哈米德当天宣布了这一问题决定：“我们（欧佩克）决定企业保持 2011 年 12 月设定的生产发展目标，即维持自己每天 3000 万桶原油的产量基本不变。”受此影响，12月份原油价格继续大幅下跌。这对于俄罗斯、委内瑞拉等国而言尤其是个坏消息，这些国家正因为低油价而承受着巨大的财政压力。这对于一个俄罗斯、委内瑞拉等国而言企业尤其是个坏消息，这些我们国家正因为低油价而承受着中国巨大的财政经济压力。

第二章 新能源产业现状

（一）产业分类分析

1.新能源车

这对于一个俄罗斯、委内瑞拉等国而言企业尤其是个坏消息，这些我们国家正因为低油价而承受着中国巨大的财政经济压力。初级产品是指技术原理实现途径尚处于初步研究阶段，缺乏相关国家和行业标准，不具备产业化条件的产品。发展期产品是指技术工作原理的实现发展路径基本没有明确，国家和行业管理标准尚未建立完善，初步具备产业化条件的产品。成熟产品是指技术原理实现路径明确，产品技术和生产工艺成熟，国家标准和行业标准基本完备，能够进入产业化阶段的产品。工业和信息化部聘任有关研究专家，组成新能源汽车行业专家委员会,负责确定和调整新能源汽车公司产品设计类别的技术教育阶段，提出适用于新能源汽车的专项信息技术经济条件和检验工作规范建议。对不同技术阶段的产品采用不同的管理方法。对不同技术阶段的产品采用不同的管理方法。发展期产品允许进行批量生产，只能在批准的区域、范围、期限和条件下销售、使用，并至少对20%的销售产品的运行状态进行实时监控。成熟期产品与常规汽车公司产品的《车辆安全生产技术企业及产品公告》（以下简称《公告》）管理工作方式具有相同，在销售、使用上与常规汽车金融产品质量相同。

2.光伏

太阳能作为一种可持续的清洁能源，在全球气候变化日益受到重视、低碳经济得到各国大力支持的情况下，显示出巨大的发展和应用潜力。光伏发电企业技术发展可以直接用于进行任何一个需要通过电源的场合，上至航天器，下至家用电源，大到兆瓦级电站，小到玩具，光伏电源无处不在。此外，光伏发电的应用还可以与农业和环境相结合，发挥重要作用。近年来，随着经济政策补贴边际影响企业降低，技术迭代带来的成本下降将逐步成为中国推动行业市场发展的主要工作动力。

3.风电

风能是一种清洁稳定的新能源。在环境污染和温室气体排放日益严重的今天，风力发电作为一种全球公认的能够有效缓解气候变化、改善能源安全、促进低碳经济增长的方案，受到了世界各国政府、机构和企业的高度重视。1986年，我国中国第一座大型风电场—马兰风力影响发电厂在山东大学荣成并网系统发电，是我国风电史上的里程碑，标志着中国风电行业的开端。总体来看，中国风电产业的发展经历了早期示范、产业化探索、产业化发展和规模化发展四个阶段。早期示范阶段（1986-1993 年）、产业化探索阶段（1994-2003 年）、产业化发展阶段（2003-2007 年）、大规模发展阶段（2008年至今）。此外，风力发电技术相对成熟，具有较高的成本效益和资源效率。因此，风力发电近年来也成为世界上增长最快的能源之一。

4.核电

核能系统发电是利用核反应堆中核裂变所释放出的热能可以进行研究发电的方式。虽然核资源是不可再生能源，但核能具有明显的发电优势和相对较低的污染。这与火力发电非常相似。以核反应堆及蒸汽发生器来代替传统火力进行发电的锅炉，以核裂变能代替一些矿物作为燃料的化学能。作为核电的核心产业，核电设备的国产化是核电设备行业发展的一大趋势，目前我国在建核电站的国产化率平均达到70%左右。在核电技术设备进行部件中，反应堆压力容器、蒸汽发生器、对内构件控制杆燃料装卸料设备、一体化安全壳顶盖等均已实现100%国产化，国内生产厂商的核电企业设备设计制造发展能力可以大幅提高提升。由于核能几乎是零排放，因此，核能发电受到广泛关注。

（二）新能源产业发展总趋势

1.国外

新能源技术研发集成及创新示范力度持续加快,能源利用有效利用转换水平与转换效率已实现较显著和快速大幅提高,价格成本水平大幅并明显快速下降风电装机的全国最大和平均最高单机容量均将会由在中国由上世纪末一个上世纪七十年代的80年代中期的平均30千瓦左右逐步迅速提高而发展到在我们中国目前可看到最高的将接近了5000千瓦,上网发电装机价格水平也已经由原来平均为15.8欧分/每千瓦每小时已经明显大幅下降到接近了4欧分/千瓦时。硅基太阳能光伏电站的直接发电与转化发电效率也是由上一世纪的90年代初的不到10%而大大提高到了到超过了世界目前发电水平的约的17%和~的约18%,并因此还出现了一个8%的新技术的学习曲线,即发电规模增加了近约1倍,价格却要下降了近18%。风电价格预计明年也有望逐步小幅上调下降幅度到目前约为3欧分/万千瓦每小时,太阳能风力光伏发电设备的用电价格也至少应在二00年前完成调整后价格也大致可逐步实现与同期普通燃煤火电价格的相当。新能源发电逐渐进人入产业的规模化经营的和快速实现规模化经营发展新的战略阶段,在目前国内能源新增与替代的能源总量及其供应市场规模布局中也越来越的占有重要的与重要的战略位置,逐步成为将能源由传统能源补充到动力能源中迅速得到提升而转变为主力源的新兴替代型战略能源过去的近两个10年,联合国美国会员国、欧盟各国等许多主要的国家已把绿色新能源开发作为一种新兴战略产业,加速国家向环保低节碳经济方式转型,在制定经济的刺激发展方案时与财政经常性的研究与预算调整中加大到了对新能源领域发展的持续投入。美国提出的一揽子经济改革刺激行动方案投资中的超过10%,即将800亿美元直接投入至新能源领域,这已经是美国美国行动历史意义上各国政府投入在绿色能源领域进行的迄今为止最大笔投资。欧盟目前在碳新能源产品研究及开发应用上取得的投资支持与力度相对也都很大,仅对碳的捕捉技术与封存技术等一个重大示范试验项目取得的政府预算资金支持力度就可能高达1.5亿欧元。私营投资部门的资金流向也是很的活跃,美国硅谷大量科技公司转向投资了新能源技术的应用研究。

2.国内

水能资源技术电站的可重复设计及开发电站建设的装机容量规模估计为每年约达5.4亿千瓦,年发电量.47万亿千瓦时,世加上其他的近岸地区与邻近海域的可直接再生作为能源再利用的风能资源,共计约为约为10亿千瓦。生物质资源利用现有的可直接再生的能源转换成生物质转化为主要化石能源原料煤炭的年潜力可以达到全国约有的5亿吨以下的标准煤,今后到五年中随着农村生态和造林工程覆盖农村面积得到进一步全面的延伸发展及扩大再生产并带动与当地农村经济社会取得进一步大的规模同步持续发展,潜力预计将年可再达到近10亿吨及其以上的标准煤。近年来,风电生物质能利用等多种先进可被替代和再生的利用型能源技术产业发展都极为迅速。2008年预计今年我国实际可上网新增发电量的年度风电机组新增发电装机量将上升为每月约有65万千瓦,占到当年整个全球风电年度的新增上网风电发装机总数量的比例大约是3%及以上;因此预计全国风电装机的年上网电量综合折算电价水平可以相应下降到约每年降低0.5万元~到每月0.6元/小时每亿千瓦时。太阳能光伏发电招标市场价格的下降的速度也更是明显说是已经大大地超出了我们的意料,008年国家电力公司统一组织核定招标后公布的国家太阳能项目平均上网价格招标上网电价也仅维持为了4元钱左右人民币/百万千瓦之时,009年3月国家发改委甘肃项目和国家计委敦煌项目的国家太阳能及光伏发电示范项目的平均招标上网中值价格更是均大幅降至到了只有1.5元左右人民币/百千瓦时,中标价格也均调整为了1.09元人民币时/每千瓦时。核电设备技术的自主国产化、规模化发展已经取得较大进展,已经全面具备实现每年开发生产出6万吨~或8台套的核电设备规模的基本能力。风电设备自主制造研发能力实现大幅水平提升,008年内资风电与火电合资发电企业产品合计占国内新增核电装机量的约75.6%,累计发电装机容量已经超过外资企业。光伏太阳能电池产量将达到00万千瓦,全球市场占有率会由00年时的约1.07%迅速上升到约008年时的逾30%,居世界第一位。太阳能硅材料产品的年日产量还将逐渐由在公元005年左右时达到的平均每日的30吨左右而增加到在公元008年左右时实现的达到每年约5000吨,国内的太阳能自给率至少也是达到平均每年达到了的近5%的左右水平。

第三章 油气价格对新能源产业发展的影响

（一）影响

油价的快速大下跌及其中蕴藏的种种深层经济原因人们心中无疑都仍是犹在且众说纷纭,但另外一个客观事实又恰恰就已经在清晰的表明,这些事件的背后原因都似乎又和近期的国际油价的连续两天大跌也似乎有着了十分的密切的地关系。至于它们究竟都是有着一种什么复杂的心理关系,我们认为或许还是可以考虑再分别从对其心理负面的作用影响和对于其的正面的效应作用两个较大的角度去再综合进行了一下的辩证客观的理论分析,当然,负面的作用与影响却往往又远要大于对其的正面效果的影响。

油价经历连续几年暴跌走势之后将对各国发展其新能源经济产生一定的短期经济和负面影响作用这些影响还将更主要地是影响作用可能集中存在于下面这样两个比较大方面,首先,油价持续快速大幅度下跌之后可能直接带动到整个的全球能源产品市场价格和全球能源电力价格会出现一个普遍性地下降,削弱了到了中国对其新能源企业的整体潜在经济竞争力。其次,此际该二轮的全球性油价持续快速单边暴跌无疑将更彻底有效地影响改变到导致了这其中包括很多其他主要的国家政府高层领导人对于当前整个周期全球能源价格关系波动以及和未来国际原油供求发展状况关系持续波动造成的这样一个中长期的错误政策预期,由于世界目前清洁石油的直接使用发电和排放中的石油化学的污染的程度相差较大,仍然还只是仅是只能占全球其中一个很微小的一部分的清洁能源比例,对于全球其他的新能源燃料的直接发电使用发电挤出和替代的效应也仍只是非常和十分有限。

但是,由于中国当前市场石油价格持续波动并和国际未来石油天然气价格波动将始终存在有着较高度密切的地位关联,油价未来持续高位暴跌也可能由此直接影响乃至带动国际世界天然气价格将继续快速下跌。据英国普氏能源协会公布的最新一次的全球月度数据调查中显示,014年夏季开始以来的世界及国内的LNG气市场价格就已经是持续了大幅地下狂跌,在其当前的全球市场价位水平上的月度加权的平均价格累计的跌幅也就是已经是远远地超过了40%。而液化天然气因此我国传统能源气电公司也一直来就会被国际业内都视为是未来新能源天然气直接发电技术领域里的另外一个最直接的战略竞争者,此一轮全球天然气价格将出现新一轮的价格剧烈的暴跌,直接就会直接威胁着整个的新能源直接发电产品的市场经济性,可谓说是釜底抽薪。此外,目前的全球各国政府机构几乎基本上都是已开始在着手考虑重新制定或者在逐渐地修正制订好了各自应该制定出的一套本国的能源政策,此前的世界各国所制订出来的很多国家能源政策也基本上也都是在围绕当前在当前较高水准的全球油价大幅波动下的这种大市场背景情况下来重新制定或出台的,国际油价可能还可能将被一直或长期持续的保持到每桶超过80美元或以上这才是对当前的各国政府所制定出其自身能源政策做出最好的市场预设与条件,相信由于此一轮全球性的全球油价的突然大幅度暴降跌势将可能直接的给目前全世界各国决策层所留下的一个相当巨大的和深刻的负面政治印象,直接的颠覆掉了当前其本国领导层所对于目前的国际油价及其未来长期的全球市场油价运行状况以及未来中远长前景的悲观预期,进而严重影响全球中长期发展新能源政策目标,有极大可能将直接地促使当前全球各国政府加速和修正根据它们而各自而制订出来的关于本国发展新能源产业及中长期能源技术发展计划目标,这将可能又将成为间接或导致的当前的全球新能源事业中遇到过的最后一个重大的技术挫折。

尤其将是风能光伏能源的边际生产成本或许将也将因此而将会也将随之被逐步降低。目前整个光伏电力成本和消耗均已合计占了全部光伏组件成本总量中的平均比率约占有约15%左右,假设今年光伏电价可同比增速下降至每年30%,则国内整体的光伏组件及产业链环节的光伏总体生产成本比例至少仍将持续大幅地降低约在约5%左右,将会从极大程些许面上进一步增强国内了光伏产品及发电设备运行过程的规模经济性。另外,如果单纯只考虑从经济调节或国际收支再失衡这的这一个宏观角度上综合分析,油价的持续快速暴跌实际上只相当于小部分能源产品大的出口国通过主动的向部分其它部分能源产品净源的进口国做一次大幅价格优惠或者让利,以实现尽量少牺牲更多小部分的部分资源产品净的出口国的自身带来的巨大的利益空间而共同促进推动着这个全球经济繁荣。据初步数据计算,油价的每天下跌幅度大约在40美元,代表着国际原油生产者需要将自己每年石油损失的向全世界石油消费者支付的外汇转移费用总额约将是人民币1.3万亿美元,油价的持续大幅暴跌或许未来还能可以更有效地帮助全世界其他地区很多的出口国家可以通过大幅度削减的石油能源供应和原油消费开支来获得转移和能源费用支付,为这些原油能源和消费的净损失的主要进口国都能够因此增加了一笔可以大幅提高外汇收入的和一笔可以大幅节约开支的大笔支出,良好而稳定持续的清洁能源宏观经济环境这才是推动中国绿色新能源汽车的大发展战略的真正重要的基石,没有任何多少一个国家政府真的是会真的愿意选择在自己最囊中羞涩时的这个关键时候来选择的大力的投资的发展这种绿色新能源,因此我们说的这一点其实也仅仅能说算是油价的一次暴跌对于整个新能源行业来说的一个有的正面意义。

（二）整体关系

首先,短期国际石油价格可能继续出现下跌将对需求增长曲线和石油物价曲线两个主要最重要的重要宏观经济变量曲线都或将对此产生一个较大的影响。油价进一步下跌既会直接使得中国大部分企业原材料成本或主要中间原料产品收入的总体成本显著降低,同时其也必然会影响通过收入效应而增加国内经济生活中居民对消费其他相关产品能力的整体总需求。另外,中国原油企业集团和国家官方部门等也均可以选择在本轮油价低迷期内择时大举扩充自身原油资产储备。11个月份全国居民CPI增速累计同比首次降至只有1.4%,PPI多项价格指标增幅更是累计长达将近3个半月时间维持都在低位负增长,这都基本就可以初步判断,本轮中国我国经济增长已经提前进入到了低位通缩风险区间。对于另一个新发展的中美经济体中国而言,通货紧缩政策的长期危害将是肯定要且远大于国内通货膨胀幅度的。如果当前这两一矛盾态势得以继续缓和发展,我国央行货币政策当局亦应综合考虑和及时主动调整相应货币政策工具予以合理应对。但从整体而言,鉴于当前中国成员国的对华石油的对外储备依存度也已大幅超过其58%,那么中国则可以说无疑是近期油价单边下跌的最大程度的受益者。

第二,必须要首先明确指认出来现实的客观情况即是,油价持续快速单边下跌后会对当前整个中国的国际经济局势产生新的或重大的影响并将变得是最具有投资结构性价值的。大部分居民阶层家庭和生产型企业就会比从中直接受益太多的了,但同时必然地也有很可能大部分的美国人家庭都会很可能是从中间接受损。例如,即便这些中国的成员国本身实际上也仅就是我国其中某一个的国际原油最重要石油生产的进口供应大国,国际油价出现急速单边下跌就可能同时也将可能会形成进一步的直接负面影响压缩增加了其国内甚至部分原油产品主要原材料生产或供应相关企业潜在的巨额利润边际成本损失风险和中国原油产能资源过度利用。如果当前全国尤其某些广大农村地区刚刚发展起步的小型实体经济项目中对国内传统大型石油化工企业生产的企业依赖度可能仍显较国外高一些的话,国际油价如进一步继续下跌的话对当前我国及它经济产生较大的和短期的负面经济社会环境影响效应恐怕也就会更显得比较之大。014年前三季度,广东省的黑龙江省年人均地区实际单位国内地区生产总GDP同比年均名义增速还低于同期5.%,在中国广东以及内地西藏等的31个内陆中部的省市自治区经济数据中实际增速的排名却仍在垫底,这其中或许还与国内近两几年以来国际油价的大幅的单边连续式下跌等都不全无关系。不仅在短期内是如此,在这其中基于长期发展考虑的还在于仍尚需进一步的考虑到进口在替代及溢出效应方面造成的短期影响。煤炭价格自去年起已经两次实现年内大幅或单边快速走低,未来一个三年或一旦年内国际油价都会面临继续的大幅度震荡下跌甚至或很可能将较于此前长期而言仍是维持在历史纪录低位,替代性进口的效应将一旦无法发挥积极作用,对国内传统大型煤炭企业利润提升而言也就将无疑地就会因此变得雪上加霜。从中国这个历史层面意义层面上去分析讲,国际油价近期连续两日下跌也正在为我国包括黑龙江、和包括山西在内、及包括内蒙古在内等国内部分经济总体上已过度被动地过于依赖国外传统石油能源技术生产模式的广大中部发达省份国家人民敲响了出响了的一个历史警钟,敦促着我们其人民应切实加快推动其产业增长的发展增长方式结构重大转型变革过程中和国内整体经济结构调整。对清洁新能源技术的使用需求已没从前那么的急迫,之前出台的相关政策究竟要不要予以延续下去?未来是否可能会因为随着石油短期对外依赖量的进一步减小而相应降低了对其它相关工业领域产品的使用政策与扶持推广力度呢?因为当下才是一个最需要考验国务院政策定力的重要时候,也是当前最考验政策在制定方法和其执行过程机制科学严谨与否、可靠合理与否的关键时候。

但是,绝也并不能排除再出现因为美国近期因油价暴跌出现的汽车短期市场暂时处于温和小幅下跌等情况出现而会过度的影响了市场预期对中国发展汽车新能源企业信心的一个正向的激励,甚至还有可能会逆转我国政府在之前关于大力倡导推广及发展新型清洁可替代化石能源汽车等的种种积极政策。恰恰相反,应当积极注意地利用并把握好到了以现在高油价作为绝佳的投资良机的战略有利市场机遇期,运用好一些地方财政税收转移性再支付这种政策手段,将国家由对油价较大幅度持续下跌而可能由此带来损失的巨大财政宏观经济福利部分从积极主动地税收引导作用转向增加财政方面对国家投资发展新能源产业给予的更直接地政策资金和支持,加强对于城市居民能源投资和支持大中型生产企业加速发展和使用国家战略新能源车产业的有效投资激励,加强地方对于国有新能源企业科技项目研发等投资行为的合理财政资金激励。因为即使单从中长期角度上来看,当前世界国内大宗原油价格将继续处于下跌或者震荡走势的这个总体趋势上都是不可能永远持续地持续波动着价格的,终将开始慢慢逐步走向一种常态。事实上,截至在去年目前,国家发改委也还曾已经仅仅是在连续一两年三次地主动平调较高收费了部分车用成品油消费税项目的最高税率,这或许表明今后部分地区对新增加项目的车辆成品油税收收入资金或可能将主要重点放在用来支持保护国家治理机动车城市环境污染资金上和重点扶持与鼓励发展家用与新能源汽车企业发展。

第四章 应对策略

（一）三重基本面因素推低了国际油价

近期发生的全球国际油价连续大幅单边暴跌,主要是可能会源于以下的这一三点多方面因素:一是近期因全球受美国新冠肺炎疫情全球快速传播蔓延等的影响,全球都面临了经济持续衰退,能源原材料等过度消费需求急剧萎缩,导致全球国际原油市场供应量过剩局面和全球库存矛盾加剧。二是由于沙特和卡塔尔俄罗斯作为最大原油生产出口国,减产谈判动力仍然不足,近期有望达成协议的相关协议效果明显不及此前市场一致预期。三方面因素是指由于目前在全球美国能源需求及供应两侧均出现大幅雪崩、存储燃料进口无门等的市场极端情况刺激下,由于美国美国布伦特美国轻原油期货及5月豆油期货均即将开始在美国东京4月1日凌晨前后到期,原油类交易商已经开始准备纷纷准备降价或甩售货,导致了美国的美国美国布伦特美国轻质原油期货价及布伦特WTI成品油价格的一路持续承压下跌。国际油价近期的单边暴跌,短期内总体情况来看都是对我们国内的中国的实体经济来讲是一个利大于弊。中国作为全球原材料最大进口消耗大国,70%左右的国产原油进口依赖境外进口,国际油价继续下跌仍可以继续降低当前我国原油实际进口总成本。

（二）低的油价将减缓国际能源结构

从中国长期经验来看,国际油价进一步下降也会持续冲击我们国内庞大的基础油气资产勘探及开采的行业,未来国内油气资产对外经济依存度还可能有进一步下滑提高,对今后我国战略能源储备供给体系安全带来着一定重大隐患。更应该值得引起关注的因素是,国际油价进一步暴跌也可能由此导致短期内我国绿色可循环再生化石能源工业发展明显放缓,对国民经济中国国民经济可持续平衡发展规划带来的一定时期的重大负面性影响。油价继续下跌或还将有助于减缓中国能源结构重新优化方案的推进步伐。国务院在《能源发展战略行动计划(014-00年)》中被提出取代"降煤、稳油、增气,大力发展风电、太阳能、地热能等可再生能源"方案。近年来,在中国行动计划在逐步压缩低效煤电能源投资,以加快风电、光伏发电产业等新兴可发展再生新能源建设作为国家电力增量重点的发展战略理念支持引领下,019年来我国实现风电产业投资新增规模平均增长达到81%,光伏行业新增容量和新增累计电站装机容量增幅继续均保持同期全球增速第一,可持续再生型能源产业在国家能源总体消费增量中所占的比权重不断提高。受禽流感此次特大疫情持续影响,我国实体经济增速进一步放缓,能源总消费仍将可能进入相对低基数增长周期甚至低于零位增长周期区间,电力能源消费环比增幅继续收窄,,仅"湛江"这两字就先后被反复出现了超过35次,说明我国许多省份地方政府也只注意在政府降稳政策和房地产投资过大等压力情况下,加快调整了新项目建设投资及上马建设节奏而始终没有彻底忽略其环保要求。特别的是在

油价长期下跌、煤炭价格持续联动上涨情况条件下,不排除继续加大遏制涉航油、涉水煤项目等高能量污染甚至高能排放油气项目对外投资开发的重大可能性,会因此对目前我国煤炭来之不易紧张的国内外环境形势所带来长期不利经济影响。当然,对分布式光伏、风能清洁发电工程等未来可清洁再生化石能源行业发展方向的广阔中长期市场前景,也更不应盲目悲观。油价大幅下跌短期内不会再次对整个我国绿色可循环再生的能源经济发展方式造成持续巨大影响。首先,我国坚持推动煤炭绿色经济发展,以节能低限碳资源和其他清洁环保能源为主替代部分传统低效化石能源使用的总体政策导向始终不会被改变。

（三）电动汽车使用的成本优势或下降

新能源汽车产业快速发展后或意味着在未来短期内市场将面临再度将受到的毁灭性打击。原油价格如再度快速下跌,将有望再度加速打乱我国未来对新能源汽车进行商业化的推广以及发展战略的一些基本逻辑。新能源汽车及其产品与中国目前国内传统的纯氢燃油汽车产业形式相比,除以其产品具有体现了一种较好绿色环保的超低碳生态效益性优点外,一直多年来也以其它方面相对于燃油较其他汽车要低上许多的百公里综合使用及经济成本优势而越来越受到我国广大资本市场人士所认可,以燃油与国内中小型的城市家用车产品的对比与成本对比来看,当目前北京的油价仍徘徊在约在8元钱左右的/平方米每千升,百公里平均使用燃料成本则为约仅为48元,电动柴油汽车在平均每百公里的纯汽车耗电成本为约0千瓦或以下时,取北京地区居民平均日常汽车用电的平均电费和北京地区单位商业住宅的用电总价格中取的档位数均为每百公里千瓦及其以下单位时成本为约0.75元,即百公里的成本即为百公里约为15元,这也实际上这就是混电动或混合驱动汽车的正常使用时百公里电费成本几乎仅仅是常规燃油车成本1的/或3的说法的真正由来所在了;也就是说如果当整个中国市场油价平均仍是在维持于5.5元钱左右人民币/每百升水平时,汽油车的平均每百公里燃料综合运营成本则至少仍将可能直接的下降至人民币约为33元,仅可能会只是目前一般普通电动车成本水平下的区区的两倍多一点。叠加再来考虑目前锂离子电池技术整体研发技术未有实现明显新突破、价格成本一直都居高不下,政府对未来的对国内传统行业新能源汽车技术推广使用的相关配套补贴也会开始逐步的变为"退坡"的标准,新能源汽车技术补贴整体推广覆盖能力在短期内或会再次迎来或面临的一定程度较大挑战。在发动机市场技术供给的端侧,汽车厂商通过自身努力对未来整个的新能源汽车的研发等领域的投资带来的市场总体接受投资项目的购买意愿、技术需求与后续研发所投入整体动力水平也都很可能都将随之有所或降低的影响;而同样地在市场动力需求端供给的端侧,消费者为首次贷款购置的一辆新能源汽车而投入的市场整体动力需求端也有所或都将随之明显地降低的影响;另外在整个交通消费端的侧,汽油车消费者用车出行总成本都已经开始大幅并得到大幅度降低,将会进一步大大的增加到了燃油车用户出行的总次数,城市大气质量将都会因此随之而受到了更严重的地影响。

第五章 结语

综上所述，如果油价长期处于低位，新能源汽车在中国的推广将放缓，这将给未来的城市空气污染控制带来一定压力。当然，也要看到，即使中国国际油价下跌，新能源汽车企业相比燃油车仍然需要具有相对较高的经济性。总体而言，目前我国新能源产业大多不是市场经济，受国家政策影响较大。政府的政策进行支持是 新能源企业发展过程中最重要关键的因素，原油价格的涨跌只会对 新能源汽车领域产生短期小幅的影响。为了减少对石油的依赖，解决环境污染控制问题，中国不会因油价波动而改变新能源发展战略。现阶段，我国仍 处于一个调节能源产业结构的关键时期，未来中国新能源企业将会有更 加广大的发展进行空间，必须大力发展新能源产业。

致谢语

首先，我要由衷的感谢……

参考文献

[1] Kilian L , Zhou X . The Impact of Rising Oil Prices on U.S. Inflation and Inflation Expectations in 2020-23[J]. CEPR Discussion Papers, 2021.

[2] Afaha J S , Aderinto E A , Oluwole E A , et al. EFFECT OF COVID-19 ON THE NIGERIAN OIL AND GAS INDUSTRY AND IMPACT ON THE ECONOMY. 2021.

[3] Meher B K , Hawaldar I T , Mohapatra L , et al. The Impact of COVID-19 on Price Volatility of Crude Oil and Natural Gas Listed on Multi Commodity Exchange of India[J]. International Journal of Energy Economics and Policy, 2020, 10(5):422-431.

[4] Pavlova P L , MinakoV A , Platonov D , et al. Supercritical Fluid Application in the Oil and Gas Industry: A Comprehensive Review. 2022.

[5] 刘建国. 国际能源市场新变化及其对我国能源发展的影响研究[J]. 中国物价, 2020(6):4.

[6] 刘海军. 原油价格暴跌 对新能源汽车改革的影响[J]. 人民交通, 2020(7):4.

[7] 贾京坤、朱英、邱晓、鄢梓遥. 石油公司遭双重"黑天鹅"事件冲击 能源转型或将成为新出路——基于国际石油公司2020年一季度业绩和战略调整的分析和启示[J]. 当代石油石化, 2020, 28(8):9.

[8] 李乔伊. 阿根廷能源政策的调整对该国油气产业的影响[D]. 大连外国语大学, 2020.

[9] 赵硕刚. "十四五"时期全球油气格局变化对我国能源安全的影响及对策建议[J]. 发展研究, 2020(4):5.

[10] 孙华平, 李亮, 王佳妮. 新冠疫情对能源产业链的影响与对策[J]. 煤炭经济研究, 2020(4):5.

[11] 邹才能, 潘松圻, 荆振华,等. 页岩油气革命及影响[J]. 石油学报, 2020, 41(1).

[12] 徐晓莉. 我国新能源的发展对煤炭企业的影响[J]. 2020.

[13] 王立敏. 油气价格暴涨创新高 化石能源仍是保障能源安全的基石[J]. 国际石油经济, 2022, 30(1):2.

[14] 瞿新荣. 拜登新能源政策对美国石油行业有何影响?[J]. 能源, 2021(3):3.

[15] 徐亚萍, 李林. 价格因素对新能源汽车推广的影响研究[J]. 科技和产业, 2020, 20(8):6.

[16] 张宏侠. 中国新能源汽车发展及对油气行业影响分析[J]. 时代汽车, 2020.

[17] 高健. 油价暴跌对新能源行业影响有限[J]. 中国石化, 2020(5):1.

[18] 陈卫东, 边卫红, 郝毅,等. 石油美元环流演变,新能源金融发展与人民币国际化研究[J]. 2021(2020-12):3-12.

[19] 郭海涛, 赵婧, 李瑞. 2018年中国能源政策调整方向及重点研判[J]. 2021(2018-2):1-6.

[20] 张博, 孙旭东, 刘颖,等. 能源新技术新兴产业发展动态与2035战略对策[J]. 2021(2020-2):38-46.

[21] 高华. 中美第一阶段经贸协议对能源行业影响研究[J]. 煤炭经济研究, 2020(7):5.

[22] 崔翔宇, 刘光全, 薛明,等. "碳中和"目标下我国油气行业甲烷管控的挑战与应对[J]. 油气与新能源, 2021(2):3.

[23] 张鹏程, 陈嘉茹, 兰孟彤,等. 能源行业的转折点:迈向碳中和——"2021国际能源发展高峰论坛"综述[J]. 国际石油经济, 2021(1):6.

[24] 陈卫东、边卫红、郝毅、赵廷辰. 石油美元环流演变,新能源金融发展与人民币国际化研究[J]. 国际金融研究, 2020(12):10.

[25] 张博, 孙旭东, 刘颖,等. 能源新技术新兴产业发展动态与2035战略对策[J]. 中国工程科学, 2020, 22(2):9.

[26] 徐永国, 于佳. 全力推动新能源产业高质量发展——访胜利石油管理局有限公司副总经理舒华文[J]. 中国石化, 2021(8):3.