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工程液压缸厂

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不少朋友想了解液压油缸哪有的?

找老王:l39-4OO9-59l5,专业生产液压油缸二十年。

工作台往复运动时,压力油经开停阀21的截面j 和C一 C的轴向油槽流向截面丑—5,经管6通向工作台手摇机构,使齿轮脱开,手摇机构不起作用。

  将开停阀21的手柄逆时针旋转12〇°,置于停车位置,此时压力汕被C —C:和d —d截面堵死,工作台运动停止。而管1和5通过开停阀21的轴向油槽接通,构成缸26左右两腔互通,这时手摇机构液压缸回油经管6—丑一5截面—油箱,手摇机构齿轮啮合,于是可通过手摇机构摇动工作台运动。此时液压系统仍保持压力,输出压力油供其他机构运动,如磨头往复运动作修整砂轮或调整行程用。()()

  当开停阀21的手柄从开车位置旋转180°,置于卸载位置,整个液压系统卸载。从泵输出的油液和工作台缸26的两腔都经开停阀21与油箱相通,故系统没有压力,一切运动均停jfco工作台往复运动采用进油回油双重节流调速,这样在开停机床时,即使操作迅猛,也不戣引起工作台缸26中压力突然变化。但截面d 回油节流三角槽要比截面C一 c进油节沭三角槽做得短一些,其原因是通常在双重节流中以回油节流为主,使回油路产生一定背压,提髙运动平稳性。工作台往复运动速度可在16.7〜3〇〇mm/s (1〜18m/min)范围内调整。

  磨头的横向进给是靠进给阀20和磨头操纵箱联合作用而得到的,其运动由进给选择阔22所示的连续运动、断续进给和停止进给三个位置来决定。在进给选择阀22四个截面^D和(?一G截面通过中心孔通回油,五一五和F —F截面用轴向槽互通(图中虚线表示萁通)。

  进给选择阀22置于“停”的位置,压力油被切断,磨头手摇机构液压缸回油经管13—截商一(7—油箱,互通阀25在弹资力作用下复原位,磨头液压缸27左右M腔互通(均接回油)。此时,可手摇磨头横向运动。

  进给选择阀22扳至“连续”位置,压力油通过截面F — F的三角节流槽—截面丑一五—磨头操纵箱到磨头缸27。同时,在压力油作用下,磨头手摇机构脱开,互通阀25切断互通油路,接通回油通路0〜0,使磨头连续运动。操纵磨头先导阀23拨杆(手动或机动),使换向阀24向右或向左移动,于是磨头前进或后退。

  当进给选择阀22扳至“断续”位置,压力油只有通过进给分配阀20,接通管1和11通路后,才能进入磨头操纵箱。工作台换向一次,油路接通一次,才能使磨头断续进给一次。如在二节中所述的,由于进给阀20换向总在换向阀19之前,工作台在未换向之前就开始进给,以扩大磨削范围,提高生产率。

  进给系统是利用进给选择阀22的F — F截面的三角节流槽进行进油节流调速,调速范围在 5〜50mm/s (0.3〜3m/min)0启动泵16同时双联齿轮泵34亦启动,一泵压力油经滤油器送到磨头前后轴承腔内,供磨头主轴轴承润滑,另一泵将轴承腔内的油吸回,转送到水银开关安全装置35油筒内,随着油位上子卜,浮筒相应浮起,通过顶杆将水银柱翘起,使两电极接通。此时,按磨头电机启动按钮,磨头主轴方可旋转。若磨头无充分润滑油,则水银柱两极不接通,磨头主轴不能启动,可靠地实现耳锁。送入轴承的润滑油可通过节流阀36调节。


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