法国波特兹75反坦克攻击机，为了治疗二战后遗症的设计

上世纪50年代，法国波特兹（Potez)飞机公司设计制造了波特兹75对地攻击机，这是一款主要针对坦克目标的作战飞机，它的设计思路明显来源于

上世纪50年代，法国波特兹（Potez)飞机公司设计制造了波特兹75对地攻击机，这是一款主要针对坦克目标的作战飞机，它的设计思路明显来源于二战时期惨痛的经历。

二战时的法兰西战役是法国挥之不去的噩梦，明明自己也拥有数量不少且性能优异的坦克，却被对手的装甲部队碾压式欺负，二战后虽然形势发生了巨大变化，但是法国又不得不面对更强大的坦克部队，为了避免在未来的某场战争中再次被敌人坦克长驱直入直捣巴黎，必须有更加专业的武器与之抗衡。

1953年6月10日，波特兹75攻击机进行了首飞，这是一架活塞发动机驱动的攻击机，这在当时算是有点保守的设计。飞机拥有一个较短的机体，机翼为略带上反角的低单翼，发动机位于机体后部，向后驱动螺旋桨，从两侧机翼延伸出尾梁并在末端安装垂尾和水平尾翼。

飞机的动力为一台波特兹8-D32倒置V-8发动机，能在起飞阶段提供640马力，它驱动一副3桨叶恒速螺旋桨。因为需要攻击机在条件恶劣的野战机场频繁起降作战，因此发动机进气口安装了过滤器等设备，在沙尘等环境下也能可靠的运行。

飞机的武器装备比较特别，机鼻部分是可拆卸的，里面安装1挺12.7毫米机枪，备弹480发，另外还有4挺7.5毫米机枪，备弹1000发，曾打算用一门机炮替换12.7毫米机枪。仅凭机枪肯定是无法对坦克造成致命伤害的，波特兹75的反坦克武器是机翼下挂载的8枚SS.10有线制导反坦克导弹，另外还能挂载最多8枚无控火箭弹。

飞机采用2人机组，导弹操作手位于机鼻武器的后部，他有一个类似于运输机驾驶室的座舱，正面和两侧有多面玻璃窗可以提供足够的视野，飞行员位于机背更高的位置，起初为开放式结构，后来改为一个气泡型的座舱。飞行员和导弹操作手座舱有一定的装甲板进行保护。

波特兹75反坦克攻击机被打造成一款易于操作和维护的飞机，它将与法国陆军装甲部队一起行动，与二战时的斯图卡俯冲轰炸机与地面坦克一起协同作战一样，不过陆军和空军在看到这款飞机后都表示拒绝，这其中或许跟攻击机的武器系统有很大关系，抛开常规的机枪和火箭弹不提，单说它的反坦克神器SS.10导弹，这是法国在50年代服役的武器，采用有线制导，需要射手目视观察，有效作战距离才500~1600米，放在地面上命中率都挺“感人”的，更何况在自身速度都很高的固定翼飞机上。

在1955年，波特兹75被改装成地面支援飞机，计划用它在北非殖民地执行军事任务，样机曾参与了阿尔及利亚的作战行动，法军原本在1956年拿出了115架飞机的订单，不久后又取消了，据称取代它的是直升机。

波特兹75攻击机空重约1800千克，最大起飞重量约2850千克，机长9.16米，高2.7米，翼展13.1米，最大飞行速度294千米每小时（海拔3000米高度），巡航速度234千米每小时，最大航程780千米，续航时间3小时20分钟。