炎炎夏日，装载机的柴油机“开锅”解决办法
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“开锅”是指装载机柴油机温度过高，冷却液在水箱内沸腾、冒蒸汽的现象。柴油机“开锅”的原因和预防、排除方法主要有：㈠. 散热器散
“开锅”是指装载机柴油机温度过高，冷却液在水箱内沸腾、冒蒸汽的现象。柴油机“开锅”的原因和预防、排除方法主要有：㈠. 散热器散热管(芯子)内壁结垢过厚，影响散热。使用中应注意加注洁净的冷却水;并定期清除水箱中的水垢;㈡. 散热器或冷却系漏水，造成冷却液不足。检查漏水的原因，排除故障后加足冷却水;
㈢. 气缸垫或气缸套损坏，气缸内的高压气体进入水冷却系，导致水箱“翻泡”“开锅”(此种情况下，多伴有柴油机机油乳化现象)。应检修气缸垫或气缸套是否损坏，必要时进行更换;㈣. 水泵损坏，冷却水不循环或循环强度不足。应检查水泵损坏的原因，必要时更换新水泵;
㈤. 机器长时间高负荷工作，风扇皮带过松、风速不强，也会出现因过热而开锅的现象。应合理安排装载机的作业负荷，防止机器出现过热现象。
㈥. 节温器损坏，导致大循环打不开，引起机器过热，应更换节温器。应当注意，在高寒地区工作的装载机也会出现开锅现象，主要原因为散热器内冻结，冷却液无法进行大循环。因此，在高寒地区使用装载机，应注意在散热器前端加保温装置。
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