热电厂汽轮机中压缸平衡压力管缘何会出现裂纹？
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曾经某厂发生这么一件事情，汽轮机中压缸平衡压力管角焊缝处，出现一处长约3cm的裂纹，联系带压堵漏公司进行了处理，问题不是很大，但为什么会出现这样的问题呢？因为我们知道这个地方不直接承压，很难出现泄漏情况，虽然运行中可以用捻缝的方法进行堵漏处理，但要彻底解决，还是要停运机组处理。
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高中压缸之间的平衡管，共6路（上、下各3路），其平衡管进口在高压排汽口处，出口为中压缸的排汽口处。汽机汽缸平衡管的作用主要就是将高压缸排汽用作冷却蒸汽排入中压缸内，降低再热蒸汽进入中压缸口处叶片根部和转子的温度，减少热应力的影响，起到保护中压缸的作用，主要有蠕变、温差、位移等等。
哪为什么会出现这种情况呢，我们只能简单分析一下：
1.制造时，中压缸平衡压力管的根部存在砂眼或者空气，使这一部分在整体浇铸时，与整体脱离；甚至浇铸人员控制不当，出现减薄情况。
2.冷补焊时未及时进行热处理，况且本身存在着问题，受热膨胀会出现不一致的情况。
3.机组启、停、负荷发生改变时，汽缸各部分就会出现较大的温差，产生交变应力，当中压缸平衡压力管正好存在以上浇铸、焊补问题时，这些大幅度变化的应力会诱使裂纹的出现。
其实大家从分析中可以明确看出，不管厂家承认不承认，都存在着制造问题，虽然这种情况出现的几率不是很高，但不排除是吧？这也和中压缸平衡压力管存在的位置有关，大家可以仔细观察一下，这个地方是不承压的，而且制造是一体成型，我们分析虽然包括机组启、停、负荷发生改变时的热应力，主要是因为这是诱因，好了更多防控措施，我们下一期视频、文章进行解说！
