日本系列-外买内造篇

​在日本击倒“北极熊”之际，太平洋上另一个国家开始了大规模建造海军的进程。西奥多·罗斯福提出了庞大的造舰计划，还曾在1907年12

​在日本击倒“北极熊”之际，太平洋上另一个国家开始了大规模建造海军的进程。西奥多·罗斯福提出了庞大的造舰计划，还曾在1907年12月派出一支由16艘型战舰组成的舰队环游地球。在远东，罗斯福此举普遍被认为是向日本示威。

另一方面，英国在1909年下水的“狮”级战列巡洋舰则宣布又一个海军新时代的来临，这就是“超无畏舰”时代。日本不甘落后，也将建造自己的“超无畏舰”计划提上日程。

此前，日本在1907年“海军整备计划中有一条是关于在1910年前建造4艘1.8万吨级的装甲巡洋舰。当英国“超无畏舰”问世后，该计划尚未实施，日本遂修改这一计划，以这笔拨款修建4艘“超无畏舰”，即“超弩”级战舰（相较于被称为“弩”级的“河内”级而言),这就是后来的“金刚”级战列巡洋舰。

缺乏经验的日本决定从英国引进技术,向英国订购一艘，以作为样舰，另在英国工程师的指导下试建一艘，另由两家民间造船厂（即三菱造船厂和川崎造船厂)各建一艘，这样在日本在建造自己的“超无畏舰”的同时，还可培养本国工程师的造舰能力，提高造船水平。

在阿姆斯特朗和维克斯两家军火巨头中，日本舰船本部选择了维克斯船厂。后者除承建首舰“金刚”号外，还应在设计图纸完工后即向日本提供。事实上，日本自建的3艘“金刚”级从装备到动力设置，也多由维克斯船厂提供。日本选择维克斯船厂以及在建造这级战舰的过程中，还出现了臭名昭著的西门子事件，该事件令时任首相、被称为“海军之父”的山本权兵卫引咎辞职。

此前日本战舰多在英国建造，多以英国军舰为蓝本。

“金刚”号的设计蓝本为维克斯船厂设计的“雷夏德”号，设计图纸代号为472C(日本方面称其为B-46)。1910年夏天，设计图纸完工，原方案是搭载10门300毫米MK.XI主炮，后改为350毫米主炮。“金刚”号原定于1912年2月下水,后因为英国工人大罢工事件误了工期,在1912年5月18日下水。8月28日，“金刚”号从朴次茅斯驶往日本。由于舰身大、吃水深，无法从苏伊士运河通过，遂绕道好望角，在11月5日抵达横须贺。

1912年12月1日，“金刚”号成为日本联合舰队兼第1舰队的新旗舰。日本由此开始了自己的“超弩级时代”。在“金刚”号动工不久，横须贺海军工厂利用英国送来的图纸以及在英国技术人员的帮助下，在1911年11月开始建造“金刚”级2号舰，即“比睿”号，预计下水时间是1912年11月21日，完工时间为1914年8月4日。

另外两艘军舰“榛名”号、“雾岛”号也在不久后分别由川崎造船厂和三菱造船厂建造。有必要提一下的是，两家造船厂在造舰的过程中展开激烈的进度竞赛。1914年11月17日，已经在下水时间落后于“雾岛”号的“榛名号，从川崎造船厂厂长到员工无不压力重重，在测试主机时，由于出现故障需要进行几天的修复，负责主机制造的川崎造机部长筱天恒太郎自责不已，在次日凌晨留下遗书后自杀谢罪。

以首舰为例，日本“金刚”级的数据如下：

标准排水量：27500吨，改装后31720吨；

尺寸：长：214.6米，宽：28米，吃水：8.38米，改装后长222米，宽31.7米，吃水9.6米；

动力：36台油煤混烧锅炉，改装后8台重油专烧锅炉；主机功率：64000马力、改装后136000马力；

航速:27.5节,改装后30节;续航力:8000海里/14节,改装后9800海里/18节;

武备：4座双联装（共8门）356毫米/45倍口径主炮，16门（改装后14门）152毫米/50倍口径副炮；12门76毫米炮，改装后12门双联装127毫米高射炮，24门25毫米高射炮(1944年94门)；533毫米鱼雷发射管（改装后拆除）；舰载机3架。

装甲：舷侧水线装甲带（最大）203毫米，甲板35-57毫米（改装后96—165毫米)，穹甲133毫米，炮塔（正面）230毫米（改装后280毫米）；司令塔254毫米。

装甲总重：6502吨(1913年)，改装后10918吨(1936年)。

舰员：1118人—1221人。

自建“超无畏舰”之后，日本的造舰技术步入世界先进水平的行列，他们已经能够自行设计并建造出数万吨的巨舰。