小型聚结脱水滤油机参数价格

一、LYC-10J聚结分离滤油车产品概述：    LYC－10J聚结分离滤油车是采用国际航空燃油过滤分离技术中广泛运用的“聚结分离”技术，它集

一、LYC-10J聚结分离滤油车产品概述：

LYC－10J聚结分离滤油车是采用国际航空燃油过滤分离技术中广泛运用的“聚结分离”技术，它集油液的精密过滤、高效脱水功能于一体，清除油液中的杂质、游离水。广泛应用于液压油、透平油、低粘度润滑油的过滤。（本机不适用于易燃易爆的系统）大型汽轮机调速系统广泛使用磷酸酯抗燃油作为液压工作介质，运行中的抗燃油由于受温度、空气、杂质、水分及运行工况的影响，难免老化劣化。西安热工研究院针对运行中抗燃油的老化问题进行了深入研究，为此专门设计了抗燃油在线再生脱水装置，本装置采用了与抗燃油相容的材料及新型高效吸附剂填充的再生滤元及精密颗粒过滤器进行合理配置，具有使用寿命长，过滤精度高的特点。在运行中只要坚持投入ZSLYC/LE－10抗燃油在线再生脱水装置，对运行中抗燃油进行再生、脱水、净化，并及时更换各部分滤元，即可除去油品老化劣化所产生的有害酸性产物、胶质、水分及油中的机械杂质等，保持油品性能的长期稳定。可使油品性能指标充分满足调速系统设备安全运行的要求。

二、LYC-10J聚结分离滤油车技术原理：

2.1、与油液污染有关的问题

水引起的问题：油液中水的存在会引起氧化，使油液变质；减小润滑油膜厚度，降低润滑性；引起油液聚合而形成大分子，使液体粘度改变；形成有机酸，腐蚀金属表面；降低或丧失油液介电强度。
固体引起的问题：油液中固体颗粒的存在会严重污染系统和磨损元件，而磨损在液压系统中会引起许多问题。使元件磨蚀、失效；使元件内泻增大、响应不灵敏；使伺服系统的稳定性、控制性降低；使油液氧化速度加快，油液变质。
2.2、LYC-10J聚结分离滤油车过滤原理

我公司研制的聚结分离式净油车集油液的精密过滤和高效脱水为一体，可有效清除油液中的颗粒杂质和乳化水、游离水，该系统由以下几个部分组成：
颗粒过滤系统：颗粒过滤系统系统由泵前吸油滤（120微米）、高效精滤（10微米）组成，过滤精度高、纳污容量大、滤芯寿命长。精过滤芯采用旋装滤芯，安装方便快捷。
聚结脱水系统：聚结脱水系统由聚结滤芯组成，聚结滤芯采用了独特的极性分子结构，油液中的游离水及乳化水在通过滤芯后被聚结成较大的水滴在重力的作用下沉降至储水罐内
分离脱水系统：分离脱水系统由分离滤芯组成，分离滤芯由特殊的疏水材料制成，油液通过滤芯时，水珠被挡在滤芯的外表面，相互聚结直至因重力作用沉降至储水罐内。
聚结滤芯和分离滤芯依靠螺纹连接在一起，上部有弹簧压紧，安装更换十分快捷。
2.3、系统特点
集精密过滤及高效脱水两种功能为一体，应用先进的“聚结分离”技术，针对润滑油的特性，以及介质表面张力的不同来进行脱水，脱水效率高、能力强，尤其对油液中大量的水进行分离，具有真空法、离心法无法比拟的优点，可破除介质中全部的油水乳化结构；通过颗粒过滤系统的三级滤芯过滤，可将介质的清洁度稳定的控制在系统要求状态，以保证油液的清洁度；不改变油液的物理、化学性质，延长油液的使用寿命；能耗小，运行费用低;系统配置优良，连续工作性能强，适合在线运行。

三、LYC-10J聚结分离滤油车技术参数：

工作压力：0.6MPa
流量： 10L／min
通径：进油口DN15，出油口DN15
工作温度：20～800C
功率： 0.55KW
电源： 380v／50HZ
滤后含水量：≤100ppm
滤芯更换压差：0.2MPa
污染度水平： NAS1638-6级
外形尺寸：600×650×1100