再见了，六缸发动机

现如今，随着新能源车保有量的不断增加，传统燃油车市场份额也被进一步蚕食，而搭载大排量六缸发动机的车型更是少之又少。近日，据媒体报

现如今，随着新能源车保有量的不断增加，传统燃油车市场份额也被进一步蚕食，而搭载大排量六缸发动机的车型更是少之又少。

近日，据媒体报道从2月起在国内市场，宝马将会停售标轴版，也就是进口版的540i车型。

这款车，也是目前国内宝马5系在售车型中，唯一款搭载了L6发动机的车型。

这台3.0T L6发动机，在性能方面确实也足够强悍。拥有250千瓦的最大功率和450牛米的最大扭矩，零百加速5.1秒。

如果对于宝马直列六缸发动机有情结的，那可要抓紧最后的机会了。一旦停产后期购买的话，可能也就只能选择二手车了。

提起大排量自吸发动机，在10年前的国内市场，可以说比比皆是。除了豪华汽车品牌，大众、丰田、本田和日产等普通汽车品牌，也都推出了不少搭载了 V6发动机的车型。

销量最好的，当属本田雅阁和日产天籁这些日系车型。也正是在那个时候，让八代雅阁在国内市场名声大噪。直到今天，还流传着“八代之后无雅阁”这句话。

八代雅阁为何会成为一代经典，除了本田的品牌影响力之外，最主要的因素就是八代雅阁搭载了两款V6发动机。一款是3.5L V6，另外一款是后来推出的3.0L V6。

还有，日产天籁和丰田锐志这些搭载了2.5L V6发动机的车型，在当时的销量也都非常的不错。

比起日系车，德系车更是有过之而无不及。不说奔驰、宝马和奥迪这些豪华汽车品牌，即便是大众在10多年前居然也都搭载了W12和V8这样的车型。

当然，大众之所以会这么做，是具备先天优势的。毕竟人家和奥迪、保时捷都是“一家人”，无论是W12还是V6随时都可以拿来用。

再来看看10多年后的今天，日系车几乎已经完全放弃大排量自吸车型了。只有大众在旗舰车型上，目前仍还保留了2.5T V6发动机。

德系豪华品牌BBA中，34C在多年前就已经不再推出V6车型。随着此次宝马540i退出国内市场，就只剩下奥迪A6L目前仍有3.0T V6版本车型在售了。

相信用不了几年，随着新能源车保有量的增加，搭载六缸发动机的燃油车型也都会逐渐退出历史舞台。

再见了，六缸发动机！

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