中俄输气管用中国燃气轮机，放心可靠互利互惠，美德品牌干瞪眼

早几天，俄罗斯最大的私营天然气公司诺瓦泰克Novatek宣布，与我国中船集团签订协议，购买20台CGT=25D燃气轮机用于北极地区液化天然气项

早几天，俄罗斯最大的私营天然气公司诺瓦泰克Novatek宣布，与我国中船集团签订协议，购买20台CGT=25D燃气轮机用于北极地区液化天然气项目发电。早在5月16日，俄《生意人报》放风，诺瓦泰克可能采购中国燃气轮机用于北极项目，如今得到了证实。

（CGT=25D）

在燃气轮机方面，俄罗斯能源设施广泛采用美欧产品，比如德国西门子，美国通用电力。俄乌危机后就不同了，这种高端设备严禁出口俄罗斯。

去年“北溪1号”的西门子燃气轮机送到加拿大维修保养闹得轰轰烈烈，俄罗斯自己采购的燃气轮机现在还被扣在德国。

目前正在建设的项目，欧美就是要卡俄罗斯脖子，那是肯定不会有出售这种可能了。而自从“北溪1”“北溪2”管道爆炸，亚马尔，“联盟”等输欧管道要么停运，要么运量大减，往土耳其，往中国中亚方向的管道建设迫在眉睫，大量的天然气液化设施也需要快马加鞭建设，利于东运。这都需要大量的燃气轮机。

（西门子的北溪项目燃气轮机Trent 60）

作为传统的重工业大国，军备大国，俄罗斯继承了苏联大部分遗产，各种军舰的燃气轮机就是代表。我国生产的CGT=25D燃气轮机，它的原始版本就是国内驱逐舰的心脏GT-25000。而GT—25000是从苏联舰用燃气轮机DA—80模仿改造升级而来，是我国与乌克兰曙光机械厂合作完成最后的研制。

苏联分家，乌克兰分到舰用燃气轮机大头乌克兰曙光机械厂，俄罗斯也有发电用和天然气泵送用燃气轮机，其基于PS-90A发动机的GTE-25，基于NK-25发动机的NK-36/37ST，基于R-79发动机的GTE-30，都是已经完成研发，都是有实机交付使用多年的成熟发电用燃气轮机。

可是俄罗斯多年以来一直信奉全球化，和美欧合作，也附带上使用它们的机器设备，俄罗斯也是乐意的，大部分能源主要出口到欧美就是最好的证据。

（重新布置的南向，东向天然气管道，液化天然气设施需要大量燃气轮机）

这种高端设备一个厂一年也造不出几台，俄罗斯在国内大型能源设施上大量采用欧美，乌克兰的燃气轮机，在舰用也是如此。国内企业没有销量，自然破产重组，奄奄一息，人才流失啊。

导致2014年控制克里米亚后，欧美制裁，首先它的军舰就没有了燃气轮机，这么多年大多只能造2000吨左右的护卫舰，实际上1000吨的更多。

其大的护卫舰22350，排水量4500吨以上，第一二艘用乌克兰曙光的燃气轮机。首舰“戈尔什科夫海军元帅”号，在2006年开工建造，到2018年7月26日才服役。第三艘因为克里米亚事件，磨磨蹭蹭多少年，2013年开工，用上了国产燃气轮机，2022年11月26日才试航。

（俄罗斯海军22350型“戈尔什科夫海军元帅号护卫舰用的是乌克兰燃气轮机）

22361型“暴徒-M”级小型护卫舰，在泽廖诺多利斯克造船厂建造的第6艘和第7艘开始，已经使用中国生产的CHD622V20STC型柴油发动机。

俄乌危机后，直接能源设施的燃气轮机也被卡了。

好在有我们这个友好国家，俄罗斯不必担心欧美制裁，燃气轮机也可以找到替用版本，而且还是有苏俄式的血脉，他们也非常满意。有这么多订单，国内企业也可以得到更多的资金用于研发，提高机器性能，一举多得啊呵呵。

（中国军舰下饺子就是燃气轮机质量的最好写照）

俄罗斯燃气轮机已经解决，美德那些品牌即使说不要紧，大把单不急，心里估计七上八下的，要是俄罗斯自己的燃气轮机枯木逢春，中国的燃气轮机更上一层楼它们想哭都来不及啊呵呵。

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