动力和经济都满足 三主笔点评全新一代速腾1.2T

五个月以前，全新一代速腾Long-Wheelbase（以下简称全新一代速腾）正式上市。不少朋友怀念曾经的1.6L自然吸气车型。一汽-大众紧接着推

五个月以前，全新一代速腾Long-Wheelbase（以下简称全新一代速腾）正式上市。不少朋友怀念曾经的1.6L自然吸气车型。一汽-大众紧接着推出了全新一代速腾的200TSI车型，给出了一个比较完美的解决方案。如今小排量增压已经非常普遍，人们对动力和经济性的要求也越来越高。我们今天就来一起看看，这台1.2T版本的全新一代速腾，能否满足大家的需要。此次试驾的，是全新一代速腾1.2T自动舒适型。

在多数厂商将小排量发动机的气缸数量削减至3缸，以进一步控制成本的时候。全新一代速腾200TSI车型，采用的EA211系列1.2T，依然采用四缸布局，在震动、动力以及油耗之间，取得了接近完美的平衡。在电控涡轮增压之外，一汽-大众为这台1.2T发动机，配备了诸如压力可调机油泵、双循环冷却系统等13项先进配置。

在接触过全新一代速腾1.2T之后，我们一直认为这台车，延续了速腾车系一贯的高标准。设计上照顾了面子的需求，又能够满足车主对于动感的需要。配置仍能满足家庭用户，对一台车的全部需要。

最重要的动力部分，一汽-大众的这台1.2T，完全没有三缸机的种种顾虑。动力表现则要比传统的1.6L自然吸气强上许多，而购车成本并没有增加多少。虽然我们并没有实际体验维修保养的过程，但粗略计算了一下，增压车型产生的额外保养费用，完全可以用平时节省的燃油费用弥补回来，对于消费者并没有额外增加负担。