两艘被击沉葬身海底，一艘做为原子弹攻击的靶标，看看美国这三艘航母的命运

尽管在第一次世界大战期间已经在斯卡帕湾看到了英国皇家海军的舰艇，但美国海军将精力集中于发展本军种的飞机之时，对发展航空母舰十

尽管在第一次世界大战期间已经在斯卡帕湾看到了英国皇家海军的舰艇，但美国海军将精力集中于发展本军种的飞机之时，对发展航空母舰十分谨慎。其第一艘航空母舰的起源是，1919年7月，国会批准将运煤船“朱比特”号（也作“木星”号）改装成能够在海上搭载、起飞、回收飞机的舰艇。这一使用现有舰艇的决策意味着能够以更快的速度使美国海军第一艘航空母舰成形，因此能够赶上英国皇家海军的进度。“朱比特”号甲板下有足够的空间来停靠飞机，也有足够空间来储存物资，例如燃油。“朱比特”号的另一个特征是锅炉烟箱，右舷均可排烟，而不是其他大多数舰艇采用的中央排烟方式。随着美国海军舰艇改装成燃油锅炉，因此“朱比特”号的生命有限。1920年3月，“朱比特”号转交到诺福克海军船厂时，已有7年的舰龄。舰艇6个舱室中的4个进行了改装，可容纳34架整机，如果将飞机拆解，则可以装55架。其中1个未使用的舱室改作升降机竖井，剩下1个舱室用来储存燃料。后部的许多上层建筑被拆解，代之以钢结构建筑，为几乎同舰艇一样长的木制飞行甲板提供支撑。为便于航行，舰艇的艏桥楼保留下来，左右舷各安装了一部35英尺的鹅颈式起重机。这些起重机可以吊装任何所属的水上飞机。

▲ “兰利”号航空母舰，它从舰队运煤船“朱比特”号改装而来。

经过改装的“朱比特”号代号改为AV-1，舰名改为“兰利“号，于1922年3月重新服役。该第一艘航空母舰的标准飞机配置是12架战斗机、12架侦察机、10架鱼雷轰炸机，其中有5架安装了浮筒。由于用作无数次测试，当“兰利”号是唯一的舰队航空母舰时，搭载的飞机在5年内几经改变。投放和回收水上飞机要求2部60英尺长的弹射器，飞机回收或使用纵向阻拦索系统，或横向阻拦索系统，即用阻拦索使飞机停下来。充当航空母舰期间，“兰利”号经历了一些改装，例如拆除了纵向阻拦索系统，后来横向阻拦索系统又被更现代的设备替代。1937年以前，“兰利”号基本上没有改变，随后更现代的航空母舰到美国海军服役。此时，美国海军准备将其改装成水上飞机供应舰。为适应处理更大的水上飞机，拆除了250英尺长的前甲板，“兰利”号再次服役。“兰利”号以这种形态服役的时间很短，1942年2月27日，在将“寇蒂斯”P-4O运往爪哇岛的途中，该舰遭到日本轰炸机的攻击。被命中5枚炸弹后，“兰利”号开始快速下沉，因此舰员被迫弃舰，“惠普尔”号护航驱逐舰用舰炮将其击沉。

▲ “兰利”号航空母舰被更大型航空母舰取代时，其前端飞行甲板被拆除，而其余部分用来支援水上飞机和飞机运输。

航空母舰获得新一轮发展源于两大形势：首先，第一次世界大战末期开始加速建造无畏舰；其次，1922年签署《华盛顿海军裁军条约》。后者也帮助埋下了第二次世界大战的种子，由于参加第一次世界大战的国家均面临财政困难，该条约的签署是真心诚意的，因此计划限制主力舰的吨位和数量。这条要求对美国和英国没有问题，但对其他国家，尤其是日本，将其视为限制己方海军的发展。对美国海军而言，这意味着6艘处于停工状态的4.3万吨级战列巡洋舰如果改装成航空母舰，可以得到更好地利用，但只有2艘舰的舰体进度足够完善，可以投入改装，其余的将被拆解。为美国海军提供帮助的是斯坦利·古多尔，此人从英国皇家海军造船总监一职被借调到美国海军修造局。当然，具有讽刺意味的是，之前几年，美国海军一直将英国海军视为明确的对手和可能的敌人。此级舰被指定为“列克星敦”级，下达改装航空母舰的命令时，其舰体几乎没有改变。“萨拉托加”号预定于1922年10月改装，“列克星敦”号改装命令下达时间是11月。舰艇主甲板上，改装了一个450英尺长、70英尺宽、21英尺高的机库。机库后面有一个105英尺长的维护区域，两个区域下方为1个120英尺长的存储区域，足以用来储存拆解的飞机和零部件。这意味着，总共可以搭载80架飞机，该容量的宝贵价值将在第二次世界大战中得到证明。

▲ “列克星敦”号航空母舰飞行甲板上布满了双翼飞机，航空母舰正准备出动战斗机和攻击机进行另一次空中演习。

与之后的航空母舰不同，“列克星敦”级到飞行甲板的部分铺设了装甲带，分布于整艘舰艇，舰桥上层建筑通过一个轻微改造的走廊连接大型烟囱结构。飞行甲板铺设柚木，安装了2部升降机。较大的一部尺寸为30×60英尺，靠近舰桥，另一部尺寸为30×36英尺，位于烟囱的另一面。为了帮助重载飞机起飞，甲板前部安装了一台155英尺长的弹射器。根据《华盛顿海军裁军条约》的要求，该级舰艇的装备为8门8英寸舰炮，抵御从鱼雷艇到巡洋舰在内的各类目标。配备有炮塔的火炮均安装在舰岛、烟囱、建筑的前后两方，具备有限的价值。左右舷配备了5英寸炮，能够用于防御飞机和鱼雷艇。最初，“列克星敦”级的布局没有改变，1936年经历了一些改装，首次是在飞行甲板以下安装16挺12.7毫米机枪。后来，又在炮塔顶部和安装到烟囱的平台上布置了机枪。随着技术发展，对8英寸舰炮的需求受到质疑，因此在1940年初决定移除这些舰炮，代之以5英寸两用炮。“萨拉托加”号立即更换了武备，但“列克星敦”号从未安装这种新武器。机枪也被重武器代替，先是改装了20毫米机关炮，随着战争推进，又改为40毫米口径的机关炮。

结构变更包括，加宽两艘舰飞行甲板的前半部分。1942年，“萨拉托加”号飞行甲板加长到900英尺时，甲板形状有所改变。还被改变的是烟囱的高度，降低了14英尺。舰桥有大幅度的变化，安装了单杆桅，便于加装雷达。舰体也有大的调整，右舷有巨大的突出部分，在正常情况下可以用1 100吨燃料作为压舱物，从而增加舰艇的航程。1941年，两舰均安装了CXAM-1搜索雷达，这也是“列克星敦”号搭载的唯一雷达系统。“萨拉托加”号接收了SK设备，1942年补充了SC-1对空搜索雷达。随着战争推进，该舰还安装了SC-1对海搜索雷达和FD火控雷达。后来，SC-1雷达被一部SC-3雷达替换，但战争期间又恢复安装了SC-1雷达。战争结束时，“萨拉托加”号安装了MK 22火控雷达、SM测高雷达、IFF系统和YE/YG无线电导航台。其他调整还包括，飞行甲板前部安装阻拦索，拆除弹射器。1944年，“萨拉托加”号安装了新的弹射器，从而能起飞格鲁曼公司的重载“复仇者”飞机，舰艇前方安装了1部45×45英尺的升降机，后部也安装了一部升降机。伴随着改装，2艘航空母舰能够运作任何可用的飞机型号，因此战争结束时，“萨拉托加”号能够运作70架飞机，混装格鲁曼公司的“复仇者”飞机和“地狱猫”飞机。

▲ “萨拉托加”号航空母舰前甲板上停放的是马丁公司的T4M飞机，正等待被推回甲板后端，以便飞行。

“中途岛”级航空母舰下水以前，2艘“列克星敦”级航空母舰均为美国海军在役的最大航空母舰。初期，2艘航空母舰参与制订了航母舰载机战术，这些战术经过一些修改后被大量使用。“列克星敦”号参加了一个非常特殊的任务，1929/1930年冬天，它的发电机被用于向华盛顿的塔科马市提供电力。由于之前整个夏天发生旱灾，水力发电系统出现故障，随后有关方面就提出了这样的要求。日本1941年偷袭珍珠港时，2艘航空母舰均正在夏威夷外海巡逻，同日军攻击腊包尔和新几内亚。1942年3月，“列克星敦”号返回夏威夷休整和补给。4月，该航空母舰离港，前往同一作战区域。此次巡逻中，该舰于5月8日被“翔鹤”号和“瑞鹤”号航空母舰飞机投下的2枚鱼雷和2枚炸弹击中，导致全舰发生大火，险些造成船体倾覆。虽然舰员勇敢地试图扑灭大火和控制损毁，但他们的努力只是徒劳，舰艇其他位置的又发生了火灾，且无法控制。舰员试图再次控制会在，但损毁程度如此之大，火灾蔓延迅猛，意味着唯一能采取的行动就是疏散了。舰员不得不弃舰，“菲尔普斯”号驱逐舰用鱼雷将其击沉。

“萨拉托加”号遭到日军的针对性打击，不过其所遭受破坏是由潜艇造成的。在一次离开夏威夷的外出巡逻中，该舰于1942年1月被一条鱼雷击中，造成轻微损伤，后来在布雷默顿的普吉湾海军船厂进行了永久性修复。8月，“萨拉托加”号再次被鱼雷击中，此次造成的破坏更大，冲击波导致海水灌入3个锅炉舱，该舰无法动弹。被拖往汤加后，“萨拉托加”号得到应急修复，使其能够返回珍珠港进行维修。1943年，“萨拉托加”号用大量时间对西太平洋的陆上目标和日本海运船只实施空中打击。在太平洋作战之后，该舰转移到印度洋，为英国皇家海军提供帮助。执行完这些任务，“萨拉托加”号在布雷默顿进行了为期3个月的修理，年底以前一直被用作训练飞行员。1945年2月，该舰返回，参加舰队航空母舰作战。然而，“萨拉托加”号在攻击硫磺岛期间遭到炸弹和“神风特攻队”的严重打击。显然，此舰注定大难不死，她最终抵达布雷默顿，完成了修复。此后，“萨拉托加”号被用作训练航空母舰的飞行员。太平洋战争胜利后，该舰负责将美军从太平洋战区运回美国本土。鉴于“萨拉托加”号的舰龄，战损，以及尺寸和重量越来越大的新型飞机入役，无疑她最终走向退役。不过，“萨拉托加”号此后又为美国作了一项贡献：1946年7月，在比基尼环礁作为原子弹攻击的靶标。

▲ “萨拉托加”号航空母舰一直在美国海军服役到战后。1946年，航空母舰又为国家履行另外一个角色，充当“比基尼”原子弹试验的靶子。

（全文改编、摘录自《美国航空母舰战争：设计、发展和作战全史，从起源到二战》一书）

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