主流1.5T发动机盘点
回想起当年中国汽车市场开始爆发的年代，从“老三样”捷达、富康、桑塔纳到“新三样”凯越、福美来、伊兰特，那个年代1.6L和1.8L的排
回想起当年中国汽车市场开始爆发的年代，从“老三样”捷达、富康、桑塔纳到“新三样”凯越、福美来、伊兰特，那个年代1.6L和1.8L的排量被称之为黄金排量。因为那是当时时下最受欢迎最流行的排量。而今时代变迁，黄金排量变为时下最为流行的1.5T和2.0T动力单元。今天就给大家来整理对比一下几款主流的车型的1.5T动力，看看哪家的1.5T动力最强。
作为一家被誉为买发动机送车的品牌，本田时下多款热销车型均采用了1.5T动力单元。包括雅阁、思域、冠道、UR-V、杰德，包括最新上市的缤智、XR-V也采用了最新的1.5T动力系统。
许多人都会担心1.5T的动力是否够力，但是从上述的这一些列本田1.5T发动机的动力数据来看，其1.5T动力表现已经接近其之前的2.4L自然吸气发动机，有些甚至已经超过了以往的2.4L发动机。以雅阁高功率版本车型为例，最大马力194PS，最大扭矩260Nm。尤其是扭矩方面的表现更是比以往的2.4L自然吸气发动机强太多。由于扭力表现出色，所以这一系列车型在城市中使用时的加速表现都让人感到非常满意。与此同时燃油经济性也大幅提升。
就连大家非常熟悉的豪华品牌，梅赛德斯-奔驰也用上了1.5T动力系统，目前的C-Class和E-Class部分车型上均已经采用了1.5T动力搭配48V轻混动系统作为动力单元。采用1.5L涡轮增压搭配48V轻混动技术后，无论在C-Class还是E-Class上它的最大马力输出都达到了184PS，最大扭矩280Nm。动力表现上基本上和上一款低功率版M264 2.0T发动机的动力水平相当。48V电机主要用于起步初段和急加速的时候，与此同时车辆在滑行以及刹车的时候也会通过动能回收系统为电池充电这样一来就能做到出色的燃油经济性。虽说奔驰采用了如此的小排量作为动力单元让消费者有点难以接受，但是从奔驰C和E级近几个月的销量来看，似乎并没有受到多大的影响。
宝马集团的1.5T动力相比起其他的厂商而言就显得稍微有点弱了，毕竟别家的1.5T都是四缸机，而宝马这台代号为B38A15的1.5T发动机是一台三缸发动机。这台发动机被广泛运用在宝马及MINI品牌的多款车型上，包括MINI全系列多款车型和宝马1系、2系、X1、X2甚至F30/F31的318i车型上。也许正是因为这款发动机是一台3缸机的原因，其抖动的问题一直以来饱受吐槽。以宝马1系为例，这台发动机的最大马力为136PS，峰值扭矩220Nm。所以这台发动机也一直被人誉为拉低成为宝马车主准入门槛的“神机”。
在去年底刚刚上市的最新一代福克斯搭载了一台1.5L Ecoboost 直列3缸涡轮增压发动机，即便它只是一台3缸发动机但它的最大马力达到了184PS，最大扭矩243Nm。这台发动机基于福特此前的1.0L3缸发动机的基础上扩容而来，发动机采用全铝设计重量轻盈，同时采用了集成式排气歧管和低阻力的涡轮增压系统大大减小了发动机的体积和涡轮的迟滞现象。这台发动机在海外还装配在2018款的嘉年华ST车型上，最大马力达到200PS。
最新款的别克君威1.5T发动机，最大马力170PS，最大扭矩252Nm。昂科威也推出了1.5L涡轮增压发动机，最大马力169PS，最大扭矩260Nm。严格意义上来说这台代号为LFV的发动机应该是属于通用集团的发动机，因为这台发动机不仅仅装配在上述两款车型上同时还装配在雪佛兰的迈锐宝车型上。
除此以外，自主品牌对于1.5T更是情有独钟，下面就为大家搜罗几款近期热门1.5T自主品牌车型。看看自主品牌的1.5T动力到底表现如何？
最近刚刚上市的WEY VV5增加了全新的1.5T动力总成与之相匹配的是一台7前速湿式双离合变速箱，这套动力总成与近期热销的2019款哈弗H6的1.5T发动机是一样的。这台代号为4B15A的1.5L涡轮增压发动机最大马力为169PS，最大扭矩为285Nm。4B15发动机是国内首款应用CVVL进气可变气门升程技术的型号，同时也是国内首款率先采用350Bar电控喷射系统、热管理模块技术从而实现高效率低油耗并满足国六排放要求。
同样一款前不久刚刚上市的热门车型吉利星越除了2.0T动力系统以外也有一套1.5T+48V轻混的动力系统。这台发动机为一台1.5L 3缸缸内直喷涡轮增压发动机，最大马力177PS，最大扭矩255Nm。但仔细对比我们可以发现这台发动机的型号为JLH-3G15TDC的发动机与领克03 1.5T车型上所搭载的发动机型号一致，而在领克03的1.5T高功率版车型上，这台发动机的最大马力输出可达180PS，最大扭矩为265Nm。作为一台3缸发动机其动力表现也算得上是相当不错的。实际上这台发动机还装配在吉利缤越、吉利博瑞GE以及领克02上。
从上述几款来看，在这个年代小排量涡轮已经成为不可改变的趋势。而随着汽车科技的发展以及混合动力的运用，看看那台福特的1.5L3缸发动机最大马力可以达到200PS，你就知道小排量大动力也不再是个梦想。而我国自主研发的1.5T发动机在动力数据上几乎和国际其他厂商没有太大的差别，但是发动机的耐用性、油耗、噪音、平顺性以及震动表现还是有待继续努力，继续提高的。
