船员能领取高温补贴吗？高温补贴能领到多少钱呢？
进入六月，高温天气已“初露锋芒”，沙特50度高温、40℃+ 中国北方遭遇今年来最强高温过程……全球各地纷纷表示，已经强烈感受到了夏天
进入六月，高温天气已“初露锋芒”，沙特50度高温、40℃+ 中国北方遭遇今年来最强高温过程……全球各地纷纷表示，已经强烈感受到了夏天的热情。
最难过的是，根据全球各地气象部门的报告，这样的“高烤”天，才刚刚开始。夏季来临，对于船员来说，在海上无论与太阳硬碰硬的甲板，还是长年温度没低过的机舱，高温作业既是常态，幸运的话会有高温补贴，也往往伴随着一定的安全隐患，轻则中暑重则伤亡。
高温下工作，有没有补贴？高温作业如何防中暑？杜绝安全隐患，应该怎么做？各位来和航运e家一起看看吧！
船员能领取高温补贴吗？
要知道，炎热的夏天，甲板钢板在太阳的直射下，温度可以达到60～80℃，航行途中的废气锅炉顶部、主机缸头层、透平增压器及排烟总管附近、燃油日用柜和燃油沉淀柜附近、主机燃油供油单元附近、运行中的副机排气总管及透平增压器附近、使用中的燃油锅炉顶部等部位温度都在55～90℃。
▲高温作业的甲板部
▲高温作业的机舱部
如此“烤”验人的工作环境，有的船员朋友可能就会问，这陆地工作暑假都有高温补贴，船上是什么情况。答案是有的，但不是所有公司都会发，多为央企/国企会发放一定的高温补贴，通常在6-9月会有高温补贴费。
举例来说，中xxx给出的高温补贴费是15元/天，对比大多省市陆地工作130—200元/月的高温补贴来看，海员的标准会更高些，这也是理所应当的。不过，要说明的是，什么时候算高温、什么时候发、发放标准是多少，不同公司都有不同规定。所以，航运家提醒各位暑假要找船的朋友，该问的一定要问清楚哦！
高温作业如何防中暑?
因为工作环境的特殊性，船员如果长期处在高温场所里工作，是非常容易发生中暑情况的。首先，我们要知道如何判断自己有没有中暑。
大家可以看下，无论是轻症的呕吐还是昏迷、发烧等重度症状，人都会很难受的，所以船员在船要做好一定的防暑措施。
有的船员可能又会问了：公司没发什么防暑设备，人不舒服还让人继续高温作业怎么办？
碰上这种情况，航运e家友情提示，船员请注意，我国《防暑降温措施管理办法》《中华人民共和国船员条例》都对船员高温作业提出了明确保障措施，必要时请拿起法律武器捍卫自己的合法权益！
在船作业，一定要注意，如果真的中暑了，要及时采取相应措施，避免情况恶化。
高温作业如何杜绝安全隐患？
前段时间发布的香港商船资讯2021/9向船东、船管、船舶经营人、船长、高级船员和船员提出警示，“一货船，当船员进行热工作业，拆除连接在满载煤炭的货舱前舱口盖上的液压支柱时，发生了爆炸，导致一死两伤，货舱的舱口盖也被炸坏和脱开。”
【事件回顾】一艘香港船旗的散货船满载煤炭驶向卸货港，货舱的所有舱口盖和通风挡板保持关闭。在航行中，船员们进行了高温作业，以试图拆除连接在货舱前舱口盖上的一个漏油的液压支柱的连接。在维修过程中，货舱内发生了爆炸，三名船员受伤，后来被最近的沿海国家派来的直升机送往医院。在这三名受伤的船员中，其中一名是铜匠，两天后在医院去世。
船上设备多，炎热的环境里，稍不注意就容易埋下安全隐患，所以高温环境作业要注意严格遵守公司的工作许可制度的程序，特别是当操作涉及热工作、气体采样测量和气体检测器维护时，并且熟悉货物安全信息并遵守所有必要的安全防范措施。
早前，Together in Safety联合体（INTERCARGO、INTERTANKO、OCIMF、AMSA、BIMCO、CLIA、马士基、嘉年华、壳牌航运与海事等20多家航运机构共同组成）为了促进海事安全，提出的航运安全黄金法则，也对高温作业给出了建议。
高温作业注意事项
必须做到：
● 确保作业空间和相邻空间的所有易燃材料已被清除；
● 将可用的消防设备准备就绪；
● 留意相邻空间；
● 测试是否存在可燃气体；
● 完成高温作业风险评估；
● 考虑替代工作方式/设备或推迟进行改装。
绝对不可以：
● 未经许可就进行作业；
● 违背风险评估/许可。
最后，航运e家向所有奋战在炎炎夏日的航海人说声“辛苦了”，无论如何，出门在外身体健康永远都是首位！
各位船员，你们跑的船有没有高温补贴呢？或者会不会发放一些防暑小礼包呢？欢迎评论留言分享~
