一艘航母一年要用多少钱

随着中国的“双航母”计划渐渐成为现实，第三艘航母也若隐若现，似乎拥有航母一下子成了“很简单”“是个国家都能做的事”。然而，即使

随着中国的“双航母”计划渐渐成为现实，第三艘航母也若隐若现，似乎拥有航母一下子成了“很简单”“是个国家都能做的事”。然而，即使不谈航母建造、舰载机训练从无到有的巨大技术鸿沟，单是日常维持航母的经济开支就远非一般国家的军费预算所能承受。

首先是最基础的航母油费。以辽宁舰为例，它一次能装满1.3万吨重质油（不是煤炭或者柴油），用于烧开蒸汽轮机的锅炉。再考虑到辅助柴油机的耗油量，这意味着给辽宁舰加满一次油就需要至少4000万人民币的油费。而一年之内，辽宁舰至少需要消耗10次总储油量才能完成其训练和战备任务，考虑到各个航母基地和综合补给舰还需要携带更多的备份燃油，因此每年10亿的燃油费并不算“奢侈”。

航母上的舰载机也是需求大头。没有了舰载机，航空母舰的战斗力将趋于0，也失去了存在的价值。舰载机本身除了成本高于陆基飞机，其尾钩、前起落架等部件的损耗速度也极快，保养成本和折旧成本也会明显增加。此外，为了适应海上的盐雾腐蚀，其表面维护要求也大大高于内陆空军战机。再加上的常规的弹药和燃油消耗，平均每架舰载机一年的开支也在2亿以上，这意味着辽宁舰舰载机联队的年均开支就有80亿左右（考虑到部分开支较低的直升机以及在陆地训练的备份机）。

除此之外，人员训练也是重中之重。根据美军上个世纪的数据，仅仅单艘航母甲板兵的年训练费用就要5000万美元，再加上其它部分的舰员和飞行员训练开支，至少需要20亿人民币才能满足辽宁舰的需求。考虑到辽宁舰本身的自卫武器和导航系统（甚至包括雷达和声纳系统）也需要补给和更换，这有需要至少10亿的年均开支。

最后，作为一艘舰船，即使是民用轮船，都需要进行定期的中修和大修。如果将数年一度的中修和十年一度的大修预算分摊到每一年，至少又有20亿的年均预算需要拨出。而航母也需要多处专用补给和维护极地才能满足长期部署需求。为此航母基地的建设和维护也是航母预算的“隐形”部分，一旦纳入考虑，又是不少于10亿的资金需求。

总而言之，即使是维持辽宁舰单舰的全套（考虑后勤基地）战斗力，一年就要150亿元左右的预算，这对于大量军费预算甚至不到20亿美元的国家，简直是能“吃破产”的“大玩具”，也由此可以看出，没有经济的“金刚钻”是没法揽下航母“瓷器活”的。