废旧轮胎衍生燃料奏响替代传统燃料新乐章

废旧轮胎在业内被称为“黑色污染”，其回收和处理技术一直是世界性难题。德国建立了严格的回收制度，严禁随意丢弃，甚至立法禁止以填埋

废旧轮胎在业内被称为“黑色污染”，其回收和处理技术一直是世界性难题。德国建立了严格的回收制度，严禁随意丢弃，甚至立法禁止以填埋方式处理废旧轮胎；日本则开始利用多种技术与方式处理废旧轮胎；美国每个州都出台了专门的处理废旧轮胎的法律或法规，美国环保署根据其80多家公司15年的行业经验，确认废旧轮胎衍生燃料（TDF）是替代传统燃料的一个可行选择。

01、 TDF燃烧排放有害气体少

据法国公司的一项研究测试，废旧轮胎的生物质成分包括天然橡胶、人造丝和硬脂酸；二手轿车轮胎的生物质成分介乎17％至20％，而二手卡车轮胎的生物质介乎28％至30％。

02、TDF燃烧热值比煤炭多20-50%

由于燃烧过的废旧轮胎衍生燃料含有较多的生物质成分，测试结果表明：（1）轮胎燃烧排放的二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物比高硫煤燃烧排放的要少。（2）废旧轮胎灰分残留物含有的重金属比一些煤要少。（3）废旧轮胎在燃烧时产生的能量和石油一样多，比煤炭多25-50％，而比木材多100-200％。

对比废旧轮胎和煤炭的成本，需要比较复杂的公式，大致如下：根据轮胎种类的不同，废旧轮胎燃烧时的热值为7200-8300大卡。如果废旧轮胎按照8000大卡计算，燃煤按照5200大卡计算，废旧轮胎燃烧时的热值约为燃煤的1.54倍，即0.65吨废旧轮胎橡胶燃烧时产生的热值相当于1吨煤产生的热值（1/1.54=0.65）。
再按照1吨轮胎大约含有65%橡胶来换算，因此0.65吨废旧轮胎橡胶大约需要处理1吨废旧轮胎，处理1吨废旧轮胎的生产成本及收益如下表（出料按照每小时处理4吨轮胎，小于25mm胶粒配置）

03、使用TDF衍生燃料的行业

美国每年产生数亿万条废旧轮胎，其中大部分废旧轮胎被水泥厂、发电厂、造纸厂等能源密集型产业回收利用；不仅因为它们的能源含量高，而且还因为它们比煤便宜，产生的排放更清洁，以及水分含量低。

01水泥厂

水泥行业使用的废旧轮胎燃料比任何其他行业都更多。据美国环保署的记录，美国的水泥窑每年约使用7100万条轮胎。

02发电厂

电力公司的锅炉每年使用大约4200万条轮胎。这些锅炉靠燃烧煤来发电。由于TDF的热值高且成本低，发电厂现在使用TDF来作为煤炭的补充燃料。

03造纸厂

造纸工业大约每年使用3000万条轮胎作锅炉燃料。

04 、TDF衍生燃料制备技术

中山斯瑞德环保自主研发的废旧轮胎TDF衍生燃料制备技术，整体结构紧凑、噪音低、产量高、能耗低、操作简单、拆装方便、无任何环境污染；

轮胎破碎系统刀具采用欧洲进口高合金钢，可拆卸调换的双排刀结构设计，极大程度上提高了刀具的利用率。粗破碎与细破碎在同一刀箱内不同功能区域同时处理，节约能耗与使用空间。

解决了废旧轮胎资源回收和二次利用等难题，符合我国当前能源可持续发展和寻找替代新能源的发展要求。