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传承Jaguar 跑车一贯的英伦规划风格与敏锐操控功能，Jaguar 全新18 年款XE 与XF 四门跑车系列正式在台湾发布，搭载捷豹路虎全新自主

传承Jaguar 跑车一贯的英伦规划风格与敏锐操控功能，Jaguar 全新18 年款XE 与XF 四门跑车系列正式在台湾发布，搭载捷豹路虎全新自主开发之Ingenium 2.0L 高效能涡轮增压四缸汽油引擎，双车系编成同步采取豪华取向的Prestige 20t 与运动化取向的R-Sport 25t 双车款设定。

而且导入全数位化座舱、InControl Connect Pro进阶才智连网系统等先进科技装备选项！

全新导入捷豹路虎自主开发INGENIUM 2.0L 高效能涡轮增压汽油引擎全新18 年式Jaguar XE / XF 车系首度导入捷豹路虎自主开发之Ingenium 2.0L高效能涡轮增压汽油引擎。豪华取向的Prestige 20t 系列车款，具有200PS 最大马力与320Nm 最高扭力的高效功能体现。

运动化取向的R-Sport 25t 系列车款，则具有250PS 最大马力与365Nm 最高扭力，调配R-Sport 运动化套件与内装选项，实现Jaguar 向来致力寻求的跑车化驾御快感。

Ingenium 2.0L 高效能涡轮增压四缸汽油引擎，搭载先进电子液压气门组织，可实现针对进气门升程的接连可变操控，引擎启动时进气门会推迟敞开：低气门升程与短气门敞开时刻可精准操控气缸所需空气量；而当车辆在城市道路低速行进或在高速公路巡航时，进气门会提早闭合，而排气门会推迟敞开，借此增加的胀大比将提高燃油效能与下降进气动能损失，以确保引擎在各转速区间均能供给高效能与最大扭力的动力体现。

同步装备的集成式排气歧管，能有用下降油耗与排放，一起下降排气温度，进而削减引擎高输出时的燃油需求以提高效能，调配双涡流涡轮增压器，引擎自低转速起即可输出高扭力，更能有用避免涡轮迟滞，且涡轮叶片采陶瓷滚珠轴承规划，更能减低阻抗并统筹耐用性！

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