柴油发电机自动调压器

柴油发电机运行时，自动调压器投人工作，根据发电机组转速及负载的变化，自动调节柴油发电机的励磁电流，使发电机端电压保持在规定值附

柴油发电机运行时，自动调压器投人工作，根据发电机组转速及负载的变化，自动调节柴油发电机的励磁电流，使发电机端电压保持在规定值附近。

柴油发电机自动调压器由触发器和晶闸管分流电路组成。电路如图4-23所示。

触发器由电压测量、放大、锯齿波发生器和相位调制器、同步电源四部分组成。

(1)测量放大环节。由变压器二次绕组3、4，整流桥、测量桥及放大器组成。发电机端电压经测量变压器T降压，经VDi～VD4组成的整流桥VC整流，R，和（C2滤波后；加到测量桥上。测量桥由稳压管VS．、VS2和电阻R2、R组成。稳压管稳压值Uz．=UZ。电阻值R2=R3。整流后的输入电压UAB加在测量桥的A、B两点，测量桥的输出电压为UCD，其输入输出特性曲线如图4-24所示。 当输入电压UAB低于稳压管的击穿电压Uz时，稳压管VS1、VS2截止，输出电压UCD随输入电压UAB线性增加，如图中OM段。当输入电压UAB达到稳压管的击穿电压UZ时，Uz，便是一个常数，输出电压UCD达最大值（M点），UCD一UZ，之后随着UAB的增加，则输出电压[JCD=UZ-UR3,UCD线性下降，当UAB一2Uz时，Ucr,一0。当UAB&gt2UZ时，Ucr)为负值。当发电机正常运行时，本电路的工作点应在测量桥输出特性曲线的MN段，即测量桥的输入UAB满足巩&ltUAB &lt2Uw。当发电机电压升高时，测量桥的输入UAB随之增高，由于测量桥工作在MN段，所以测量桥的输出UCD反而降低，反之发电机电压降低时，UAB下降，则UCD升高。 放大器由晶体管Vl构成电流串联负反馈放大器，其输入电压为测量桥的输出电压U&infin。

(2)锯齿波发生器。锯齿波发生器由测量变压器二次绕组(5、6)、二极管VD6、电容 C。及电阻R。组成。当绕组5、6端的电动势下端（6端）为正时，经二极管VD6对电容C3充电，当绕组上端（5端）为正时，电容C。经R。放电。在一个周期内C3上的电压Uc。为锯齿波形。 V．的输出电压UK与锯齿波电压Uc。共同作用于V2的基射结。当UC3大于UK时，晶体管V2的基射结反偏而截止，晶闸管因触发极上得不到触发电压而不能导通。这时VT对励磁电流不起分流作用。当U。．小于U。时，晶体管V。的基射结正偏导通。

(3)同步电源。同步电源由测量变压器的二次绕组7、8，电容C4、二极管VD，和电阻Rio组成。当测量变压器二次绕组6端为正时，8端也为正，绕组7、8电动势经二极管VDr整流对电容C4充电，在负半波时（7端为正）晶体管V2导通时，C4上的电压经V2的集射结加到VT的触发极，使VT导通，对励磁电流进行分流。 晶闸管分流电路由VT及KM。常开触点等组成。晶闸管VT并联在整流器VC的其中 两相上。当VT导通时，部分电流不通过发电机励磁绕组，而直接经VT回到相复励变压器的输出绕组。

(4)调节器工作过程。机组建压KM．和K．工作后，其常开触点闭合，电压自动调节装置即投入工作。 当发电机端电压由于某种原因升高超出规定值时，测量桥的输入电压增加，则输出电压UCD降低，使晶体管V．的基极电流减小，其输出电压UK升高，使晶体管V2基射极正偏导 通，送出触发脉冲信号，使晶闸管导通分流，发电机励磁电流减小，端电压下降到规定值。发电机端电压超出规定值越多，V2提前导通，晶闸管导通角提前，晶闸管分流作用增强。 当发电机端电压下降偏离规定值时，调节过程相反，V。滞后导通，晶闸管导通角滞后，分流作用减小，发电机励磁电流增大，其端电压回升到额定值附近。 当机组并联运行时，调节器的调差环节（由电流互感器TA:。和电位器RP等组成）投入运行（K。，动作，其常开触点闭合），其输出电压信号与发电机测量信号相加，自动控制无功负载的分配。 当机组输出无功功率过大时，电路电流增大，调差环节输出电压信号增大，使测量桥输入电压U AB增加，输出电压U：。减小，V．输出电压U。升高，晶体管V2提前导通送出触发电压信号，晶闸管提前导通，分流作用增强，发电机励磁电流减小，端电压下降，将部分无功负载转移到其他参加并联运行的机组上。