HMS.HOOD

  第一次世界大战期间，在1915年英国皇家海军统帅部获悉了德国在建造的马肯森级战列巡洋舰后［德国官方称之为大型巡洋舰］，立即启动了《

第一次世界大战期间，在1915年英国皇家海军统帅部获悉了德国在建造的马肯森级战列巡洋舰后［德国官方称之为大型巡洋舰］，立即启动了《战时应急计划》，该计划其中一部分的内容就是在1916年开工建造4艘新式战列巡洋舰。由于当时新建的伊丽莎白女王级战列舰航速达到25节，所以新式战列巡洋舰的航速要求超过30节，这一级新式战列巡洋舰就是胡德级战列巡洋舰。

在新式战列巡洋舰的设计方案中，原先计划的排水量为36000吨，装甲防护方面与之前英国的战列巡洋舰一样，并未置于优先考虑的地位。1916年4月17日，皇家海军订购了3艘胡德级战列巡洋舰，7月订购了该级的第四艘战舰。1916年5月31日，首舰胡德号开始铺设龙骨，同日，日德兰海战爆发，英国在此次海战中有3艘战列巡洋舰被击沉，并且遭受了严重的人员伤亡。所以，胡德号开工之后不久就立即暂停建造，主要是对战舰防护，防止弹药以及弹药库被击穿后殉爆（以及缩短弹药装填时间这些方面进行研究。在日德兰海战中，由于英国战列巡洋舰在设计之初就缺乏强而有力的装甲，所以这一致命缺陷直接导致了英国海军的三艘战列巡洋舰因薄弱的装甲而直接被德国主力舰击穿，并引起了弹药库的爆炸。日德兰海战之后，惨烈的战果不得不让英国人开始认真的面对一个问题——战列巡洋舰装甲防护方面存在致命性的缺陷，［日德兰海战充分给予了英德两国海军关于两种不同战列巡洋舰的设计思路哪一种相对更为优秀的问题的答复，事实证明，德国海军倾向于装甲防护的战列巡洋舰设计相比英国海军注重火力而减少防护能力的战列巡洋舰设计更为优秀］所以胡德号经过了重新的设计，增加了防御装甲厚度［除了胡德号战列巡洋舰以外，两艘声望级战列巡洋舰也增加了主装甲带的厚度，以提升战舰的防护性能］。胡德号的侧舷主装甲带由8英寸增加到12英寸，强化要害部位的防护，改进弹药库防火设施，装甲总重量［由原设计10100吨增加到13550吨］以及舰体结构重量增加。设计师还在舰体两侧水线以下安装凸出的防鱼雷隔舱（防雷鼓包），保护弹药库及动力舱室，在提高了对鱼雷防御能力的同时还给胡德号提供了额外的浮力。胡德号虽然防护水平得到一定加强，但是其水平防御装甲和隔舱间防护仍然存在隐患，由于这些一系列的改造工作，胡德号的工期被推迟。

所以直到1916年9月1日，胡德号才正式开工建造，其他3艘同级舰也陆续开始铺设龙骨。然而，随着德国战列巡洋舰建造的暂停，胡德级战列巡洋舰在某种意义上也失去了竞争对手，1917年3月，3艘胡德级战列巡洋舰的建造被叫停，幸运的是，由于胡德号的建造进度较快，所以她得以继续建造［其他各舰分别为罗德尼号，豪号以及安森号。罗德尼号于1916年10月9日在法尔费德船厂开工，1917年3月停工，1918年10月取消建造后解体;豪号于1916年10月16日在坎贝尔•莱德船厂开工，1917年3月停工，1918年10月取消建造后解体;安森号于1917年1月9日在阿姆斯特朗船厂 开工，1917年3月停工，1918年10月取消建造后解体］。1918年，第一次世界大战临近结束，胡德号的建造放满了进度。1918年8月22日，胡德号在约翰•布朗公司所属克莱德班克造船厂下水，1920年5月5日完工服役，正式加入英国皇家海军，她的造价达到了602万英镑。胡德号完工时标准排水量为41200吨，这也使她成为了当时世界上最大的主力战舰。

以下几张图是胡德号的建造过程。

（1916年9月1日，“胡德”号在约翰·布朗造船公司（John Brown & Company）开始动工建造）

（建造中的“胡德”号，搭建舱室隔断）

（建造中的“胡德”号，船体结构已经成型）

（建造中的“胡德”号，正在吊装动力系统。“胡德”号搭载24台涡炉，四台“布朗.寇蒂斯”（Brown-Curtis）涡轮蒸汽机，驱动四个螺旋桨，主机正常功率144000马力，可以使“胡德”号获得30节（55公里/小时）左右的航速。早期“胡德”号能跑到31节，后来改装增加了排水量，最大航速降到29节）

（上层甲板建造中）

（前面两个高矮不一的大圆筒是炮塔基座，后面最高那个其实是舰桥）

（尾部船体和炮塔基座已经完成）

（建造中的“胡德”号，尾部四个巨大的螺旋桨，船体两侧还有部分装甲未铺装）

（胡德号前后侧）

（远眺船台）

（1918年8月22日，“胡德”号下水）

（下水后的“胡德”号准备由拖轮推回码头进行栖装）

（已经舶停开始进行栖装的“胡德”号。栖装就是船体下水后继续建造舰桥，安装桅杆火炮等后续工作）

（主桅杆，烟囱已经安装好，舰桥也在建造中，船体下方的防鱼雷带也在施工）

（主桅杆已经装上瞭望塔，观测设备，信号灯等等，舰桥也基本完成，副炮也开始安装）

（后部主炮吊装中）

（前部主炮已经安装完成，接下来就是给它修个炮塔了。“胡德”号的主炮是8门15英寸（381毫米）42倍口径BL MKI火炮，以双联装方式安装在前二后二的四个炮塔上。另外有140毫米，102毫米，40毫米等副炮多门）

（中部舾装）

（栖装好的中部，橡皮艇，交通艇等都装上了）

（1920年5月15日“胡德”号正式入役）

胡德号的命名是以18世纪英国海军上将塞缪尔•胡德命名［取消建造计划其他同型舰均以英国海军历史上的海军上将命名，所以胡德级战列巡洋舰也被称为海军上将级战列巡洋舰］，并不是纪念在1916年日德兰海战中殉职的第3战列巡洋舰分舰队司令霍勒斯•胡德海军少将［日德兰海战中胡德海军少将的座舰常胜号战列巡洋舰被德国战舰命中弹药库，直接殉爆］，尽管他们属于同一个名声显赫的家族［胡德家族在历史上出了很多名海军将官］。胡德号战列巡洋舰是英国皇家海军历史上第4艘以胡德命名的军舰。在1929年6月至1931年5月，胡德号在朴次茅斯进行了大规模改造，加装舰载机弹射器，1933年进行部分现代化改造，拆除两舷副炮和飞机弹射器，加装高射炮，1938年的改造加装了装甲，1939年1月至1939年8月胡德号在朴次茅斯再次进行改造，1940年3月至1940年5月在达文波特进行小幅度改造，1941年初在罗塞斯装备了雷达，由于第二次世界大战爆发，大规模现代化改造的计划被取消［从胡德号的舰桥可以看出来，胡德号并未进行大规模现代化改造，她的舰桥还是与第一次世界大战中英国战列巡洋舰的舰桥有几分相似，从现代化改造后的声望号来看，胡德如果进行现代化改造，那么她的舰桥有可能与声望号的舰桥相似 ，毕竟这种大立方体式的舰桥是二战时英国皇家海军战列舰和战列巡洋舰的最显著的外观特征之一］，胡德号战列巡洋舰采用英国海军传统的长艏楼船型。

胡德号战列巡洋舰拥有相当不错的火力，她装载了四座双联装共8门42倍径的MkI 381mm主炮［15英寸］，12门单装的50倍径MkI 5.5英寸的副炮，4门单装的4英寸［102mm］45倍径的MkIII高射炮，4具533毫米水上鱼雷发射管以及2具533毫米水下鱼雷发射管。采用半封闭式炮塔的副炮位于露天甲板之上的甲板室两侧舷，位置距离水线较高，避免了高速航行时与恶劣海况时海浪的影响。1931年，胡德号加装了8座双联装共16门40.5mm［2磅］40倍径的Mk VIII高射炮。1933年加装两座4联装机枪塔共8门0.5英寸的62倍径机枪。1937年，加装了两座单装的102mm的45倍径MkV高射炮，并且撤下了2具水下533毫米鱼雷发射管。1938年，胡德号拆除了2门5.5英寸的50倍径副炮，剩余10门在1940年全部拆除；1938年，又加装了2门102mm的MkV高射炮，但在1939年又拆除了这2门高射炮（所以你到底是要拆还是要装啊），到1940年，剩余2门也全部拆除。胡德号战列巡洋舰在1929年6月至1931年5月，她在朴茨茅斯接受的大修和现代化改装，是她服役期间接受的唯一的一次相对而言较大规模的现代化改造，除了改装航空设备和加装了数座砰砰炮外，还更换了新的火炮射击指挥系统和无线电天线。在武器防护方面则将381mm主炮炮弹输弹系统改为气密型并降低了鱼雷装弹系统的位置，同时，胡德号的第21至23号水密舱被改为淡水舱。通过改装前主炮到锅炉舱之间的舰底结构，使舰上的最大储油量由3895吨提高到4615吨。另外在指挥舱，舰载小艇，探照灯等方面也有一些改进。在1938年的改造中，胡德号两次加装了4英寸［102mm］的45 倍径 MkXVI高射炮，第一次加装8门，第二次加装了6门，共7座双联装14门高射炮。1939年拆除了4门102mm MkIII高射炮，在1940年，胡德号加装了5座76mmU.P火箭发射器，这种火箭发射器可以算是最早的防空火箭，然而在防空战时这种防空武器并不是很可靠。

经过了一系列现代化改造，胡德号战列巡洋舰的装甲厚度和覆盖范围大大增加，舰体结构得到加强，防火设施更加完善，加上加装的防鱼雷隔舱，胡德号的综合防护能力得到了加强。胡德号的侧舷主装甲带为战舰舯部的水线主装甲带，厚为305mm，上部主装甲带127mm，下部主装甲带228mm，舰体其余部位的装甲厚为102mm至152mm。甲板前部装甲厚为38mm，上部厚19mm至25mm，主装甲甲板厚38mm至76mm，最低处厚25mm至51mm。防水隔舱装甲厚为102mm至127mm。胡德号战列巡洋舰的主炮炮盾厚为381mm，主炮侧面装甲厚280mm至305mm，后部厚为280mm。司令塔装甲厚为228mm至280mm。

在动力方面，胡德号战列巡洋舰首次采用24台新Yarrow型3缸小水管锅炉，使得胡德号的动力系统的效率提高，试航时她的最高航速达到32节。胡德号还装有4台Brown-Curtis涡轮蒸汽机，设计输出功率144000轴马力，实际为151280轴马力，胡德号采用四轴推进，设计最大航速31节，由于进行了改造加装了许多厚重装甲，1941年改造基本完成后胡德号的实际最大航速为29节。胡德号正常可装载1200吨燃油，最大装载量为4000吨，续航能力5950海里［18节］。胡德号的设计排水量为41125吨，1931年时的设计排水量为42037吨，1939年的设计排水量为42752吨，1940年时的设计排水量为43360吨，然而在1940年最后的改造完成后胡德号的满载排水量由46880吨直接上升到了48360吨，由于胡德号强大的火力，不错的性能以及优雅的舰型，胡德号战列巡洋舰一度被誉为英国皇家海军的骄傲

1920至1929年，胡德号战列巡洋舰在英国本土舰队服役，她被任命为英国本土舰队战列巡洋舰分队旗舰，1923年11月至1924年9月胡德号战列巡洋舰被编入特遣舰队，参加了名为“帝国巡游”的环球访问，特遣编队包括胡德号战列巡洋舰，反击号战列巡洋舰以及英国皇家海军第一轻巡洋舰中队的5艘轻巡洋舰，官兵们称这次愉快的旅行为世界盛宴。

期间特遣编队共航行38153英里，6次跨经赤道，共访问了26个港口，每到一处都盛况空前，75万人次的访客登上过胡德号的甲板，舰上共举办了37700次舞会和宴会，还曾经发生过胡德号舰长因握手次数过多致使右手受伤的事情（握手握受伤，无力吐槽）。1931年5月大修之后的胡德号被任命为英国皇家海军本土舰队战列巡洋舰中队旗舰，虽说是战列巡洋舰中队，然而胡德号以及她麾下的声望号和反击号是英国皇家海军仅剩下的3艘战列巡洋舰。

1931年9月，胡德号经历了一次皇家海军历史上罕见的哗变事件，当时英国正经历着严重的经济衰退，两年前上台的工党政府（英国皇家海军最大的敌人：工党。一个后起的新兴政党与早在大英帝国最鼎盛时期就开始执政的辉格党，托利党相比，工党或许就根本不具备把控国家经济与军事开支平衡，尤其是巨额的海军开支平衡的能力，而且对于海军军费的问题，与老牌的辉格党托利党相比，工党自己根本没有什么经验）因面临巨额赤字和债务，不得不采取大幅增税和削减开支的办法，其中包括将1925年以前入役的皇家海军资深水兵的薪金减少1/4，这直接引起了英国水兵的极度不满。9月15日，集结在苏格兰克罗默蒂湾的皇家海军本土舰队原计划前往北海演习，由于纳尔逊号战列舰上的本土舰队司令霍奇斯上将患病，舰队临时由胡德号上的汤姆金森少将指挥。水兵们在9月13日，14日聚集在一起商讨对策，而舰队司令部成员仍留在纳尔逊号上，汤姆金森少将对事态的严重性也估计不足，未能及时采取安抚措施。结果在9月15日清晨只有反击号战列巡洋舰按时出海，包括胡德号在内的其他8艘主力舰上的1.2万余名水兵拒绝服从命令，聚集在战舰的前甲板上，对军官们的恫吓也置之不理（海军士兵为国家效力，为国家卖命，你还扣人家工资，不cao 操了才怪）。汤姆金森少将立即向海军部发电求救，海军统帅部很快向水兵作出妥协，答应降低薪金削减额度，这才平息了自1797年诺尔哗变事件后皇家海军最大的一次哗变，9月16日晚舰队终于出海训练。事后有24名水兵被开除，同时海军部严厉指责了汤姆金森少将处事不力，不久汤姆金森少将被迫离开海军。1935年1月23日，胡德号在航渡中与声望号战列巡洋舰相撞，右舷尾部受轻伤。（这次撞击胡有几块德号的螺旋桨碎片嵌入了声望号，后被维修人员取出；这也是2015年胡德号船钟被打捞起来之前，胡德号唯一的遗物）。

1936年至1939年西班牙内战期间胡德号曾进行中立巡逻。1937年4月，胡德号作为坎宁安将军的旗舰驶近西班牙海岸对西班牙内战进行威慑性干预。1939年8月31日，胡德号在斯卡帕湾再次担任英国皇家海军本土舰队战列巡洋舰中队旗舰。9月25日，英国潜艇旗鱼号在北海被德国舰艇炸伤，反击号战列巡洋舰率领第18巡洋舰中队前往接应。随后英国人得知德国主力舰可能出动，本土舰队司令福布斯上将立即率领纳尔逊号战列舰，罗德尼号战列舰，胡德号战列巡洋舰以及皇家方舟号航空母舰出动，企图打一场日德兰式的大会战，结果空跑一场，在回航途中还遭遇了13架容克88轰炸机，其中4架轰炸机攻击了胡德号，一枚炸弹命中了她的左舷，所幸炸弹被弹落到了海中才爆炸，没有造成严重伤害，这是服役已经接近20年的胡德号第一次经历战火的洗礼（这次可能把胡德号最后的幸运点用完了）。1939年10月30日，胡德号，罗德尼号以及本土舰队旗舰纳尔逊号在奥克尼岛以西海域巡弋，为一支来自挪威的铁矿石运输船队护航。德国潜艇U-56向她们发射了3枚鱼雷，其中2枚击中了纳尔逊号，可是由于引信失灵，2枚鱼雷均未爆炸。

1939年11月，德国海军的沙恩霍斯特号和格奈森瑙号战列舰进入大西洋执行柏林演习的海上破交战行动，击沉了多艘盟军商船和战舰，胡德号和一队英国驱逐舰加入让•苏尔将军指挥的法国舰队，在大西洋上搜索德国战舰，但未获战果。1939年至1940年6月，胡德号一直都在北海一带执行巡逻和护航任务，并曾在4月参加了代号为报春花的向挪威运送海军陆战队的行动，虽然频频出动，但她始终未能与德国战舰交火。期间胡德号还在1940年3月进行了最后一次现代化改造，此时胡德号的最大满载排水量已经达到49133.7吨，她也成为了当时皇家海军最大的战舰。

1940年6月，随着法国军队的迅速溃败，地中海局势急剧紧张。1940年6月至1940年8月，胡德号服役于地中海舰队，在法国法国战败投降后，英国为了防止法国舰队为德国所用，6月18日，胡德号和皇家方舟号航空母舰驶抵直布罗陀，加入萨摩威尔中将的H舰队，准备执行为解除法国舰队武装的弩炮行动［法国海军舰队的规模可是相当不错的，德国海军元帅雷德尔是很希望得到法国海军的所有战舰和潜艇，尤其是德国海军缺少的战列舰，不过元首一开始貌似拒绝了雷德尔元帅的提议］。7月3日早晨，以胡德号为旗舰的H舰队在阿尔及利亚的米尔克斯比尔港外，向港内驻泊的法国舰队发出最后通牒，要求法国舰队要么加入皇家海军，要么就地自沉。法国舰队司令让•苏尔上将严词拒绝了这一要求。下午5时55分，胡德号战列巡洋舰，决心号战列舰以及勇士号战列舰向港内开火，法国战舰也猛烈开火还击。炮战持续了两个多小时。胡德号的主炮共进行了56次齐射，她的火力都集中在布列塔尼号战列舰和敦刻尔克号战列舰上。布列塔尼号接连中弹，很快便起火沉没，敦刻尔克号战列舰也被重创（打德国战舰打不着，打盟友的战舰一打打个准）。港内的所有法国战舰除斯特拉斯堡号战列舰在烟幕的掩护下逃走外，其余均被击沉或重创（雷德尔：mmp），法国官兵有1200多人阵亡，英国战舰则轻微损伤，胡德号的右舷中弹2发，有4人受轻伤。这是胡德号第一次在实战中使用自己的主炮，也是她一生中取得的最大的一次胜利，遗憾的是她击败的是自己的盟友。胡德号在追逐法国战列舰斯特拉斯堡号过程中主机发生故障，后来得以修复。随后，胡德号和其他主力舰掩护皇家方舟号和巨人号航空母舰在地中海执行了一系列攻击法国和意大利海军基地的行动（攻击意大利海军基地最著名的行动就是去夜袭塔兰托，这一战役重创了意大利的地中海舰队）。

1940年8月，胡德号重返斯卡帕湾继续在北海搜索德国海上的袭击舰。1940年8月至1941年1月胡德号参加了本土舰队在大西洋和北海上的行动。1941年1至3月，胡德号在罗塞斯加装了一部284型火控雷达，前主桅还作了一系列的改动。3月6日，英王乔治六世登上胡德号，最后一次检阅了这艘战舰。

从某种意义上说，这确实是胡德号的最后一次检阅。英国海军统帅部不会想到，甚至连胡德号自己也没有想到，不久后，她将迎来一场生死对决，她将要面对的，是被誉为德意志科技结晶的，为战胜胡德号而生的来自第三帝国的年轻宿敌，当然，更不会有人知道，这场战斗的战果，究竟如何。

1941年5月18日，德国海军的俾斯麦号战列舰和欧根亲王号重巡洋舰驶入大西洋，展开莱茵演习行动。英国海军在5月21日发现这两艘战舰，英国海军统帅部很快判断出德国人的意图：突入大西洋进行破交作战。于是乎，英国海军统帅部立即制定了拦截德国舰队的作战计划，他们打算先发制人，派出本土舰队中航速最快的两艘主力舰-胡德号战列巡洋舰和刚完工不久的威尔士亲王号战列舰前往阻截德国舰队。

1941年5月22日0时50分，兰斯洛特•E•霍兰海军中将率领旗舰胡德号战列巡洋舰，威尔士亲王号战列舰以及5艘驱逐舰缓缓驶出斯卡帕湾，前往丹麦海峡海域拦截以俾斯麦号战列舰为首的德国舰队。5月24日5时15分，胡德号向斯卡帕湾海军基地发出了最后一份只有几个字母和数字组成的电报，大致内容为：敌舰队拥有一艘战列舰，一艘巡洋舰，17英里，013海区，210航向。24日5时35分，胡德号和威尔士亲王号在丹麦海峡海域发现了德国舰队。5时52分，英国舰队与德军舰队距离拉近到23000米，霍兰中将一声令下，英国编队开火射击。旗舰胡德号将主炮对准行驶在舰队前方的战舰，率先向德军编队开火。［霍兰海军中将让威尔士亲王号对阵欧根亲王号，而自己的旗舰胡德号则对阵俾斯麦号战列舰。然而，由于能见度问题以及在开展莱茵演习行动前，欧根亲王换上了与俾斯麦号一样的涂装，这导致霍兰中将误把行驶在舰队前方的欧根亲王号当成俾斯麦号。况且由于先前俾斯麦号主炮试射时雷达损坏，德国舰队指挥官冈瑟•吕特晏斯海军上将命令欧根亲王号行驶在编队前方代替俾斯麦号进行雷达搜索。不过威尔士亲王号舰长则准确判断出位于编队后面的那一艘才是俾斯麦号，一分钟后威尔士亲王号向德国战舰开火。

此时，德国编队航向265度，在英舰西北方向，航向西南。英舰队航向300度，航向西北偏西，航速28节，向敌舰径直驶去。5时53分，德舰左转航向200度，德国编队的这一举动使英国战列舰的后主炮群无法转到朝向敌舰的方向开火射击，英国舰队只能以舰艏的4门381mm和6门356mm的主炮攻击，而德国舰队则能用俾斯麦号上全部的的8门380mm主炮和欧根亲王号重巡洋舰上的8门203mm主炮向英国舰队射击。威尔士亲王号的主炮由于当时并未完成全部测试，存在机械问题，所以在战斗开始前后主炮发生机械故障无法旋转，而且在战斗开始时机械问题仍未修复。在战斗刚刚开始时威尔士亲王号的一号炮塔有一门火炮因升降机构故障而无法射击，因此英国编队的火力优势并未得到很好的发挥，不过尽管如此，威尔士亲王号还是命中了俾斯麦号。

5时54分，俾斯麦号战列舰的主炮转向胡德号，开火还击。直到这时，胡德号上英国官兵才发现先前的射击指向了一个错误的目标。而此时，一发来自欧根亲王号的203mm炮弹命中了胡德号，炮弹落在了右舷舯部甲板，一个高射炮弹药箱中存放的4英寸高射炮炮弹和U-P火箭的部分弹药被引爆，火势很大并且接连传出来爆炸声，但霍兰中将命令下属对此不要理会，可他认为大火仅仅只会波及甲板，爆炸也只会伤及损管人员，损害能很快得到控制。5时55分，英舰队左转航向280度，来自欧根亲王号的炮弹再一次命中胡德号，此时胡德号继续以28节的速度前进并向德舰射击。交火后的第四分钟，双方距离接近到18000米。

5时59分，就在威尔士亲王号第9次齐射后，胡德号的桅杆上升起了“蓝2”信号旗，随即命令舰队左转20度。霍兰中将想通过转向，让后主炮群也能开火射击，以此发挥英国战舰的全部火力优势［德国编队有8门380mm主炮和8门203mm主炮，而英国舰队则拥有8门381mm主炮和10门356mm主炮］，但胡德号并没有在发出信号的同时立即开始转向，此时俾斯麦号的枪炮长已经准确的测出了胡德号的距离，俾斯麦号立即开火，她在16000米的距离上第四次齐射对胡德号实现跨射。6时整，双方相距约13600米，胡德号上再次挂起“蓝2”信号旗并开始转向。而此时俾斯麦号进行了第五次齐射，380mm的主炮炮弹直接命中了胡德号的主桅杆后部，胡德号的后主桅附近的救生艇甲板突然冒出大量浓烟并发出十分可怕的爆炸声，随即胡德号的船体后部发生了剧烈的大爆炸，几乎一瞬间，整艘战舰就被烟雾和火光吞没，胡德号的三号主炮塔被猛烈的爆炸整个掀到了数十米的高空，而爆炸的硝烟则直冲到数百米的高空，大量的舰体碎片甚至包括一些舰员尸体被抛向空中并散落在甲板上和四周的海中，有些舰体碎片甚至落在了威尔士亲王号的甲板上［当时两舰相距约950米］。

爆炸发生后，胡德号先向右倾斜了6至7度，随后又向左倾侧，舰身在后主桅处断裂成两截。后部被炸成一堆残骸，与舰体前部分离后向左倾覆沉没。舰艏则在爆炸的最初几秒内被抬离海面，之后迅速落入水中，后部断裂处大量进水，迅速下沉，整个前半部分舰艏向上后部向下垂直的沉入海中。位于胡德号后方约900米处的威尔士亲王号右舵转向，以避开胡德号的残骸。［从胡德号爆炸到从海面消失仅仅两分多钟，剧烈的爆炸很可能在瞬间摧毁了胡德号的大部分水密结构和纵梁、纵桁以及龙骨结构。在爆炸中心附近以及舰身后半部分的大部分舰员在爆炸时就已经阵亡，而舰艏由于迅速从先前高速前进状态迅速在爆炸时被从海面抬起，大部分官兵们由于无法判断方位所以并未找到逃生通道。胡德号沉没于北纬63°20，西经31°50;的1500英尺深大西洋中。3个半小时后当电号驱逐舰赶到胡德号的沉没水域时，除了趴在救生筏上的3个人外，再没找到有别的生还者，而仅有的3名幸存者都是在爆炸后迅速逃离战位并拼命游离正在下沉的舰体才幸免于难的，这三人为泰德•布里格斯，鲍勃•添邦利以及比尔•登打斯］胡德号上连同舰队指挥官霍兰海军中将在内的1418名官兵除3人外全部阵亡。战后，胡德号得到了她一生中唯一的一个战斗荣誉称号——俾斯麦1941。［胡德号战列巡洋舰的甲板下的水平装甲较为脆弱，在远距离火炮对射中炮弹击中战舰时有很大概率越过主装甲带而直接击穿水平装甲，所以胡德号的舰长决定拉近与德舰的距离，目的是在距离拉近后使德舰的炮弹尽可能击中胡德号厚重的侧面装甲从而弹开或者击碎炮弹。然而拉近距离也增加了德舰的命中率，由于德国战舰采用了从荷兰引进的普兰火控系统，这种系统自动化程度高，弹道解算速度快，这使得德国战舰在前几轮炮击时射击精度极高，不过缺点是这套系统过于复杂而且在多轮炮击后由于误差积累会使炮击精度迅速下降，但好在德国不错的机械设备和德国人非常擅长的光学观测仪器，在普兰火控系统的协助下，拉近距离的英国战舰成了德国舰队精确主炮的目标］。

胡德号由于第二次世界大战的爆发，原本将要进行的大规模现代化改造被迫取消，进行的改造也是仅仅将副炮换成高射炮并加还额外加装了高射炮，其中有两门高射炮刚刚安装在三号炮塔两侧，但是这两门火炮的弹药库都布置在了主装甲带之外，一旦遭受炮击根本不需要直接命中这两门火炮的弹药库，仅仅是爆炸冲击波就有可能直接引爆这两门高射炮弹药库而造成殉爆。更加危险的是这两个高射炮弹药库由于位置布置上的缺陷，使得注水设备无法安装，更糟的是，其他的注水设备也无法对其发挥功效， 也就是说这两个弹药库根本无法使用注水的方法灭火，一旦起火，意味着想要灭火也只能用其他方式，然而注水的方法是最有效的，并且能在第一时间防止弹药库起火殉爆。这直接造成了当时由于该部位被命中起火，大火难以扑灭并迅速蔓延开来。而且，英国战舰上的防火制度的履行度事实上是存在问题的，英国水兵为了提高炮击速度在炮击时火炮下部的防火门一般不会关闭。所以，胡德号沉没，比较一致的看法是，其爆炸首先发生在舰艉紧邻102毫米（4英寸）副炮发射药舱的后机舱，产生的破片轻易的穿透了后机舱和副炮发射药舱之间单薄的装甲，而后者存放着18.5吨的102毫米炮弹发射药随之被引爆，随后爆炸的影响迅速波及紧邻该舱室X、Y炮塔发射药舱，引爆了两个舱室内的381毫米主炮共94吨发射药，其结果显然是毁灭性的。但是人们迄今也无法断定俾斯麦号上打来的这枚380毫米炮弹是从哪里击穿胡德号的装甲并引爆了重重装甲保护下的弹药库的。

事实上，在英国1918年以前建造的主力舰中，唯一一艘没有在防护方面得到重大改进的就是胡德号，对此皇家海军的很多军官都对开战后胡德号的生存能力表示了担忧。1941年4月，还在胡德号上坐镇指挥的惠特沃斯中将在谈到德国海军新服役的俾斯麦号战列舰时曾说：“如果与俾斯麦号相遇，我舰应以舰艏向敌，这样可以尽量减小受弹面积。”而他的继任者霍兰中将后来采用的战术与惠特沃斯不谋而合。他期望在开战伊始就以高速直取敌舰，在近距离上转向并发挥全部主炮的威力，这样可以减小在远距离上遭受俾斯麦号380毫米炮弹垂直击中胡德号水平甲板的概率，在近距离上也可以指望胡德号相对厚实的侧舷装甲能抗住打击，而此时即使有炮弹击中水平装甲也会因角度太小而无法洞穿甲板。但霍兰中将的设想在他向敌人冲刺的终点被俾斯麦号的致命一击摧毁了。

胡德号在沉没前，向俾斯麦号发射了5次前主炮齐射，共计发射了20枚381毫米炮弹，尽管有跨射，但是全部未命中。胡德号的航速尽管超过30节，与巡洋舰无二，而火力则可以与任何一艘战列舰对抗，但是甲板装甲防护却无法抵挡炮弹的来袭，只有在和英国的几种主力战列舰和战列巡洋舰对比时，它才能够显出强者风范。与它同时代的军舰相比，其火力和总体防护能力与伊丽莎白女王级战列舰相当，甚至还要更好，但航速却比后者要高6节以上；其速度与声望级战列巡洋舰相当，但声望级只有6门381毫米主炮且防护性能只及胡德号的一半，这说明胡德号已经达到了当时设计人员的愿望，但都是一战时的标准。

——胡德号吸取了日德兰海战教训，但仍无法摆脱日德兰式的死亡。

以下，我将浅谈一点儿关于胡德号现代化改装的事（感谢知乎大佬推荐的资料）：胡德在四十年代确实是有大规模改造计划的，但改完应该还是BC，主要内容如下：
1.动力方面，升级现有的动力装置并更改动力舱室的布局，至少锅炉可以被替换掉。而动力舱室的布局则会与当时新的主力舰相同，采取一种锅炉舱与轮机舱分隔布置的方式，个人认为可能就是两种舱室交替布置。当时的DNC认为采取这种布置方式与新的动力系统能使整个动力舱室的空间变小从而可以减少改装完成后增加的吨位。

2. 武备方面，主要是增强防空火力，考虑配置12-16门与KGV同款的5.25英寸高平两用炮或者是16门与声望同款的4.5英寸高平两用炮，均为双联装炮塔。后者更有可能成为实际的选择因为前者在当时的供应并不充足。

3. 防护方面，增强不尽如人意的水平防护。有两套方案，A方案是将12英寸主装延伸至上甲板，取消原有的7英寸与5英寸的装甲带，增加上甲板装甲厚度使其于弹药库段上方等效于4英寸，而在动力舱段上方则等效于2.5英寸。B方案则是维持7英寸次要装甲带，将更上方5英寸的装甲带取消，把主装甲甲板的防护提升至动力舱段上方等效于4英寸而弹药库段上方则等效于5英寸。后一方案并不推荐采纳因为会让炮座基部防护较为薄弱。而水下防护方面，防雷突出部会延伸到原先7英寸装甲带所处的部位，同时为增加船只稳定性防雷突出部上端会进行修改。此外防雷部里的管子也会被移除并用油料来替代，用于节省吨位。

4. 其他改动，包括配置水上飞机相关的设施；改建指挥塔与上层建筑，应该会改成乔五，女王还有声望的那种箱式舰桥；改善火控系统，配置新的雷达，指挥仪，火控台等等。

文章的最后放一张胡德号的全家福