脱硫氧化风机主油箱为何出现进水情况，该如何处理？

脱硫氧化风机主要是为吸收塔浆液池内的浆液提供充足的氧气，一般每台机组配备三台氧化风机，两运一备，但近期出现一个故障，就是主油箱存在进水情况，不断的频繁调停检修，严重影响了机组环保的正常控制，而且检修人员苦不堪言，哪出现这个故障的原因是什么，我们往下看：

氧化风机的主油箱内的润滑油正常运行中，靠水箱和列管式冷油器进行串联冷却，而氧化风机在长期运行中，由于本身的工作环境恶劣，产生振动。长时间的振动使水箱和主油箱的结合焊缝裂开，致使水进入油箱内部，和油混合。其实主要是设备质量不过关造成，针对这类问题，我们提出来，也是让大家注意一下，自己厂有没有类似的情况，下面我们看看有没有什么好的解决方法：

说实话，设备存在问题，我们不可能退换设备，这毕竟不是我们家里面用的小物件，一旦将设备进行全部更换，工作的复杂程度不是我们想象的，主要是没有人给钱更换啊！哪我们只有自己动手改造了。

在机组无法调停时，我们暂时的处理方法是将主油箱水侧进行解列，只靠冷油器润滑冷却。这种情况，一般冬季对设备影响不大，但夏季风机油温和轴承温度会出现大幅上涨的趋势，我们可以增加换气扇或使用压缩空气等维持风机油温和轴承温度，待机组停运后进行彻底处理。

机组停运以后，我们检查水箱和主油箱的结合焊缝，查找故障原因，可以进行补焊处理。但为了防止类似问题再次出现，我们直接将其废除，改用增加列管式冷油器冷却面积的方法来降低油温。经过改造以后，风机油温和轴承温度较未改造前下降8℃以上，说明此种方法可行。同时此方法可有效避免主油箱进水问题，检修成本相对偏低。

现场的设备改造主要是为了保证设备的安全运行，不知道大家所在的热电厂有什么好的改造方案，说出来，我们一起分享，北极热电期待大家的参与。