003是核动力之试车锅炉房（辟谣与反辟谣）

A.岸基蒸汽动力全系统联调就是指利用岸基汽源（试车锅炉房）对船上的蒸汽主机进行调试。

B.岸基蒸汽动力全系统联调就是指在陆地上搭建一个包括锅炉、蒸汽主机、轴系在内的完整动力系统进行联调。 ​​​

使用岸基汽源≠岸基全系统联调，这是两码事，002在703所试验平台上进行了蒸汽动力系统的岸基全系统联调（岸基只是对应于船上的一种专业学术用语，在这里就是指陆地），但系泊试验时并没有使用岸基汽源。

这是动力系统装舰前的测试，003的是动力系统装舰后的测试，这俩能一样吗？这人拿其他锅炉房来浑水摸鱼，试车锅炉房前面那两字“试车”故意装瞎....说明你就是有意带节奏，无视事实，张冠李戴，指鹿为马，看见骆驼就说马肿背的言行是很可耻的，希望军迷朋友保持一颗求真务实的初心，不要昧着良心说假话。

需要明确一点，我国的山东舰和辽宁舰在系泊调试阶段确实没有使用岸上蒸汽进行试验。山东舰和辽宁舰的蒸汽动力试车用的就是自己的锅炉。这一点可以从703所的文章中看到，这套蒸汽动力试车装置开创了岸汽调试的先河。也就是说在此之前国内确实没有使用过岸上蒸汽给船舶的蒸汽动力系统做过调试。

这套锅炉系统的运行参数是额定压力6.4Mpa，额定蒸汽问题480℃。就这套运行参数而言，理论上确实可以用在我国辽宁舰和山东舰上。

但是人家明确要减温减压使用，这个就和辽宁山东的锅炉对不上了，所以这套设备不是给常规动力用的。

减温减压器是蒸汽相关工程中普遍使用的一种设备，在民用领域有广泛用途。但是在一篇703所公开发表的论文中却明确提到某减温减压器和核动力装置有关。那么这套减温减压器是否是用在给福建号提供试车蒸汽的锅炉上的呢？论文中也提到了某减温减压器配套锅炉的蒸汽流量45吨每小时。

在中船九江锅炉有限公司的微信公众号中，有提到的给江南造船厂提供的试车锅炉正是45吨每小时的蒸汽流量。而且这型锅炉还是国内最大蒸发量的直流排管锅炉，这意味着以前没有同一类型的锅炉达到这么大的蒸汽流量。而且所有这些消息都和703所有关，都和江南厂采购的蒸汽试车锅炉有关。所以我们可以肯定，703所论文中提到的这个减温减压器一定是给江南造船厂的试车锅炉配套的设备。

既然江南造船厂的试车锅炉使用了703所论文中提到减温减压器，而这个减温减压器又和核动力装置的稳定运行有关。而试车锅炉项目采购交付的地址就在长兴岛江南大道988号。而现在福建舰就停泊在这套试车锅炉的旁边。这核动力装置也不可能在锅炉车间里，那么它不在福建舰上又在哪里呢？这算不算福建舰采用核动力的铁证呢？