番外：东非海军的巡洋舰 之面目全非的 柯尼斯堡号
1906年一艘崭新的军舰编入德国皇家海军波罗的海舰队序列，“柯尼斯堡”号舰身修长造型优美，三根高大的烟囱，微微外飘的船首带给它
1906年一艘崭新的军舰编入德国皇家海军波罗的海舰队序列，“柯尼斯堡”号舰身修长造型优美，三根高大的烟囱，微微外飘的船首带给它一种独特的现代化气息，由于造型的完美，“柯尼斯堡”号在下水不久之后就充作了德国的礼宾舰，为德国皇帝威廉的皇家游艇“霍亨左伦”号承担护航任务，曾护卫威廉皇帝出访英伦，是德国海军中为数不多访问过这个最大假想敌国的舰艇。
排水量:3364t（标准） 船長：118m 舷宽：13.4m 動力：12台锅炉, 2台11760kW立式三级膨胀往复式蒸汽机，采用双桨推进，最大航速：23节， 巡航力：3 215n/miles 编制人数：360 武装：10门 10.5mm 速射炮,两具18英寸鱼雷发射管,装甲：甲板 13mm, 装甲带 51mm, 司令塔 102mm。
原有历史中，德属东非总督施尼，在1913年向德国本土发出请求，希望派一艘新军舰来代替殖民地唯一的主力军舰“戈尔”号（旧式炮舰），一艘1894年下水，最高航速只有16节的“老家伙”。
虽然德国公海舰队的战列舰和战列巡洋舰虽然数量不少，但是面对英国海军德国公海舰队在数量上每一艘主力舰都是必不可少的。海军部原本打算派遣伏尔铿级驱逐舰，哪怕多给几条，但是英国人在桑给巴尔常驻了一条轻巡洋舰，所以经过考量只向非洲遣一艘中型战舰。
基于海上游击任务的考虑，还真不是为了替换旧船，最高航速达到23节，东非又卡在印度洋要道，可以执行袭击舰对协约国的海上通道任务的“柯尼斯堡”号被选中。
在1914年4月25日，在舰长由马克斯·鲁夫指挥下，“柯尼斯堡”号从鲁尔出航前往非洲。经过一个多月的航行，在6月6日抵达德累斯萨拉姆。22天后就是一战导火索，又过了44天战争爆发！
这个时空，由于雷奥亲王的原因，东非需要强化强化再强化制海权，放弃幻想，全力备战！德国海军部，在东非雪崩一样的电报催促下终于于1911年6月1日，很不情愿的，命令柯尼斯堡号巡洋舰，前往东非！实际上还是和历史一样，海军部希望留下巡洋舰，改为伏尔铿驱逐舰一类的舰艇巡视东非的海岸，没有必要派遣中型舰艇过去，但是人家是皇帝的女婿，布伦索大公，帝国非洲的最高军事统帅，海军部不愿意再和王爷耗费有限的精力了，1911年6月28日！巡洋舰到达东非的新基尔军港，而不是历史上的达累斯萨拉姆（现在叫威廉港）！整整提前3年！
满心欢喜，一腔激情，因为雷奥真没见过这条传说中的有着非洲猎豹美誉的传奇战舰，满怀孩子对大玩具的欢喜，还得到了历史传奇名舰的雷奥大公等看到船鼻子都气歪了！这尼玛要体格没腹肌，要速度没爆发力！要PK还特么没有火力！漂亮有个鸟毛用！确实柯尼斯堡原有时空被称为东方白天鹅！这个和空中蔡国庆一样没啥价值！雷雷奥需要大船！他构想的非洲是一种类似于重巡洋舰和战列巡洋舰之间的船舶，这有点像法国人的黄水概念下的海军发展观，这种巡洋舰能够横扫重巡已降的全部战斗舰只，出其不意还能和战巡掰掰腕子，打不过跑得还快！起码不是这个扛着一堆小口径的样子，要知道巡洋舰英国人配置在非洲的历史上可都是扛着150炮！
一通咆哮，都快整碎了东非大裂谷的地层！尼玛，忽悠本王！不给我就自己玩！大不了我把你拆了大改！然后在特么做几条新的！一条太少！特么本王爷自己也有船厂！不求人！咱自己造！
东非还真有这个底气，让海军派出巡洋舰，只不过是为了快速，省钱，但是不好用不符合非洲的的要求那就只能自己玩了，非洲还特么真有这个潜力，起步还不低！王爷的新基尔联合造船，是很牛逼！东非的造船是三家公司的合做产物，伏尔铿造船厂(Aktien-Gesellschaft Vulcan Stettin)是德国最优秀的造船企业，位于波兰奥得河沿岸的什切青。主要为当时的德意志帝国海军服务，并负责生产U型潜艇及军舰。由于建造的船只愈来愈大，什切青的造船设备无法使用;1907年至1909年，在汉堡设立了一间造船厂，雷奥接受了原来的老式设备基础上成立新基尔造船公司，奥熊的CNT船厂的技术人员，意大利设计师，美国纽约造船公司买来的船坞设计和配套重型机械，反正真是联合而成的！
这家公司被命名为联合造船公司，在威廉王子港（达斯萨拉姆港）和爱丽丝公主港（坍呵港）、西海、维多利亚湖都有分支工厂，新基尔港是他的总部所在地，。你要让阿姆斯特朗公司组织验收人家立马就掉头回英国！联合的设备是挺老，但是真挺全！工程技术人员也都齐全！就特么太年轻！老鸟谁上非洲造船呀！
但是船厂真就没做过巡洋舰！驱逐舰都没干过！除了造货船、修船，就是做炮艇！100-200吨的玩意确实做了不少！可那是内河炮艇好不！虽然东非的三个大湖真的可以叫做内海！当然人家做过大船好不，民船也是船，人家雷奥会抄袭（呸！）那叫参考！人家做过自由轮！做过t25型油轮！好不！虽然都没有超过五六千吨！这有啥，大小通吃！人家买的可好了！主要是便宜！至今也没啥安全事故！联合造船的货轮真的卖的很好，主要是远东地区，南美地区、还有传统贸易对象奥斯曼土耳其啥的。人家造得快呀，也便宜！
可人家是王爷！人家有也算有钱！关键人家朋友圈好！王室那一堆就不必说了，工业行业克虏伯、斯柯达、西门子、齐柏林，技术圈子还有一个宇宙级别的科技大神特斯拉！人家还有柴油机之父，世界上玩燃气轮机的三个人都在非洲打工，你还上哪里鼓捣不出来的技术？虽然人家穿越过来不懂海军！但是人家知道跑的快！大炮粗！装甲抗造！就行！
人家还有先天的优势，东非的钛铁矿！你别看后世钛合金钢贵，人家有13亿吨天然配比好了的铁矿石！练出来就是钛钢！这个拿来造船太瞎包！人家家那还有个镍烙铁矿！含铁量35% ，人家还有很多很多稀土！黄金，非洲最大的铜矿，钨矿！铝土矿！还有铀矿石，只不过鼓捣不出来贫铀装甲！所以这就和超级富豪人家眼里钱不是问题！只要有的是祸害不完的资源！那就开整！欧洲都没电气化的今天人家用电力炼钢！东非的最大燃气液化企业就是提供给齐柏林伯爵的飞艇公司，齐柏林飞艇的发动机是使用天然气作为燃料的！这个时空做得更好，现在辛柏林大量使用燃气汽车，新建的中央高速公路以后也遍布加气站而不是加油站，虽然东非研究柴油机已经可以提供车、船动力，只不过没放出来罢了。
这个时代造船是铆接最时髦的！还有螺栓连接！人家联合造船是焊接！焊接真不是先进技术1884年就有碳极焊接！1904年美国纽约造船厂就有部分工艺是金属级焊接！1909年英国采用弧焊，制造了第一艘全焊接船体的船舶弗拉戈号。但是联合造船的技术更先进人家有特斯拉！人家有交流电焊机！人家有金属焊条，人家有2000名华人焊工！虽然焊接玩不转厚重的装甲，但是焊接提高效率呀，不是所有的地方都有装甲的！50毫米的装甲钢，人家真能焊接，无非就是电磁预热技术么，人家有！联合造船买来了美国人的专利！
船舶的动力是这时候，烧煤锅炉加蒸汽轮机是最先进的，充其量来个油煤混烧！民船一般上个三涨机，完全烧重油的还没出现呢。
联合造船做的唯一军用船舶，炮艇不是烧煤的！，人家烧液化天然气！当然不是燃气轮机！燃气轮机还在实验，主要是压气机不行！也太小500KW！这个时空几个玩这个的都在非洲陪着王爷疯呢！就是德国人和几个法国人！都玩汽轮机了，燃气锅炉还真小儿科！东非的汽车真都是汽车，液化气汽车！液化气内燃机还真不是啥新鲜玩意，齐柏林伯爵的飞艇就是气体燃料的星型铝合金发动机好不！非洲的内燃机水平很高的！不说这些黑科技！东非科技树有点变态！他的能源方向是液化气和生物柴油！以及煤化油技术，谁让东非啥都有就是没有石油呢！
任务分解下，克虏伯-斯柯达负责钢材和大炮！西门子鼓捣锅炉汽轮机电器设备！齐柏林、迪塞尔鼓捣辅机！指挥控制系统交给特斯拉，虽然特斯拉不擅长这个，但是人家数学很好！好吧，硬件很富裕，再加上一堆年轻技术人员，天生喜欢搞事情！那就快乐的往死里开整吧！ 年轻的美国，奥熊，意大利，设计师立马动手玩设计！这些小伙子要是在本土也就做绘图员，虽然也是大学毕业！激情有了也得科学！人家联合造船有水池！可以放比例模型进行实验！所以还是挺正规的！
实际上新兴国家都喜欢新技术的弯道超车！传统国家，你让阿姆斯特朗公司大量用这些技术？他才不用，保守？而是人家就这样就能得到订单！没必要！再一个你看王爷的技术人员那个有名气？除了发动机方面迪塞尔有点名气！特斯拉充其量在美国都不算科学家！这就是个工程师！一堆年轻人！有活力有激情，还能挣到钱！老板还鼓励你折腾！那干嘛不做！
雷奥给出参数！还不会玩！尼玛那条船不是进了船坞了么！参照实物进行设计！不懂就拆开看呢！其实吧，雷奥也不懂这个时代的船！但他知道历史！知道历史的战例！这就足够了！反正海战无非就是大船打小船！大炮打小炮！打的准的打打的不准的！打不过能跑路就行，这时代又不用特别用心考虑防空反潜！历史上印度洋上没啥潜艇！
雷奥想的很简单，理想很丰满，现实很残酷，还真就不好玩！
小伙子们见过巡洋舰、画过图纸，你真让他们老道的鼓捣出来那是两码事，虽然雷奥开金手指，指明了事情发展的方向，但是经过调查研究和海军官兵沟通，根本不是那么回事，炮艇能用燃气锅炉，尼玛炮艇才多大吨位，你的小火炉根本推不动满载4500吨的这个大家伙！
好吧！那就给你换新锅炉，换汽轮机，换炮、换指挥控制系统电气设备，改个马甲，这总行了吧！这也不行，尺寸不够呀，真要装也行拆了上层建筑从新布置，但是龙骨死死的限制了船的宽度，这个无解了！
纳尼，你们死心眼呀，拆掉舰首从新做一个加长段，那么就得加长舰体到131.95m，标准/满载排水量为计算为3850/4825吨。整体布局采用半艏楼船型以增加适航性，同时采用了外倾方形舰尾，现在的问题是有可能修长的舰体可能导致稳定性下降的，这个就只能再给他加可收放减摇鳍了。
吹牛发狠都不是科学，炮就得150前二后二的背负式双联炮塔！副炮就得上对称88速射炮，反鱼雷武器来上一堆双37平高两用就行了！锝有水上飞机！速度就得27节！
锅炉就得上新式锅炉！透平汽轮机，辅机就是咱自己的液化气内燃机！中央电站！特斯拉改的计算机，电动计算机加蔡司的光学指挥仪！嗯是手摇计算机的电动机版本，不是电子计算机！长波短波电台也得有！冰库海水淡化也得上新的大的！居住环境也得符合人体感受！
克虏伯斯柯达联手鼓捣不出来新式15寸大口径舰炮！鼓捣个王爷需要的273以降的火炮和玩一样！克虏伯已经开始和斯柯达联手在东非尝试自造273、203两个口径的54倍身管炮！这是按照雷奥要求给他的快速重巡预备的！
电动炮塔和自动装蛋这个在无畏战列舰，战列巡洋舰上已经运用了！不是啥新鲜技术！
为了力求稳妥，人家还是从大修这条船开始，但是基本上和造一条新船没啥大的区别，上层建筑全部拆掉，原有前主炮之前船首直接切开进行加长，同时修改了船尾的设计加长了部分舰尾！加宽了舯部，平甲板改造成短首楼布局，增加了B、c炮位的尺寸位置，舰首更加外飘！中部增设了一对电动可收放减摇鳍，强化稳定性。
舰上层建筑几乎全部从新设计，设计者从新设计了烟道，把1号烟囱向后移动3号烟囱向前移动位置，劲量让出部分空间挤下2座炮塔，桅杆采用三角桅杆直接设计成和首楼合一节省空间。从新设计了舰桥司令塔。
武器方面，将老式克虏伯炮换掉，改为前二后二双联装的55倍径的152毫米（6英寸）主炮，全封闭电动驱动炮塔，这也是目前东非克虏伯钢铁联合企业，做的最成熟的大口径炮，设计射速为8发/分，电动自动装弹机。配备了穿甲弹和高爆弹两种炮弹，每门炮备弹125-150发左右，以穿甲弹为主。当火炮仰角为45度时、射程达到最大的26800米。火力输出比原来还有所提高。这是什么概念，同时期重型巡洋舰上装备的203毫米最大射程都没有超过30公里的射程，以日本重型巡洋舰上普遍装备50倍径203毫米口径舰炮为例，其最大射程也不过28.9公里，意大利的203口径舰炮最大射程也不过27.5公里。英国的203舰炮也同样只有28公里的最大射程。不看口径的话，还以为是203上舰了。
德国被法国人的75小姐无情嘲讽后，克虏伯不管在陆炮还是舰炮上面就向着射程发展了！原有时空哪有钛钢，这个时空，基于钛钢的炮管，强度耐压提升到了天顶星，当然产量太低，主要用于舰炮的152-273口径，在大口径德国技术也不过关！如果仅仅单看射程的话，这种炮的轻型巡洋舰都敢和重型巡洋舰在远距离对炮，而且在射程上还有着不小的优势。虽然重巡一般装备的是203毫米舰炮，但都没有德国货打得远。而之所以打得这么远无非也就两个原因，一呢是火炮的炮管长，二呢就是火炮的发射药比较多，这两者是决定火炮射程的关键因素。该型火炮的倍径为54倍径，54按照此前说的炮管的长度等于口径X倍径的计算公式，炮管长度等于55X152毫米=8.88米，它的长度仅次于后世日本大和级战列舰上60倍径155毫米舰炮。但大和级的炮最大射程也不过27.4公里而已，所以发射药的多少就成为它射程远的第二个因素。
这款火炮的使用的是24公斤重的发射药，这个重量是在所有6英寸舰炮当中最多的一个，当时英国的152毫米舰炮发射药重12.3公斤，美国的则重20公斤，后世大和级战列舰上60倍径155毫米舰炮使用的发射药也不过19.5公斤。所以强装药再加上长身管使得火炮的初速非常高，达到了惊人的950m/s，而只有60倍径、19.5公斤发射药的大和副炮的炮弹初速不过920m/s。所以基于以上的两个参数造就了它惊人的射程，唯一能在射程超越它的只有二战德国希佩尔海军上将级重型巡洋舰，因为希佩尔海军上将级采用的是59.85倍径的长炮管，最大射程达33.5公里。
虽然只有8门炮，单位输出火力强于10门152炮英制轻巡的一倍以上，接近重巡2/3水平了。
拆除了全部原有副炮，全部改为54倍径的88毫米副炮，射速 15发/分钟，射程14.5公里，这玩意是雷奥出于恶搞鼓捣出来的产物，是第一种可一作三轴运动的舰炮，炮管除了能俯仰和左右转动外，整个炮塔还可以通过调整角度保持水平。这种设计的目的当然是为了在风浪中保持射击精度，但实战证明这样的设计得不偿失，因为系统进水造成的电路故障经常使炮塔的平衡装置发生故障，在当时的技术条件下这种设计太超前了，还是很佩服德国人勇于探索的精神。该炮的主要任务是扫甲板。它的射高、射程和精度不错，但另有一个不足是转动速度不如英美同类产品对称布局，一共八门封闭炮塔，是一型半自动操作的舰炮。弹道性能好，射程和威力都比较可观。该炮由一座装设在指挥台上的光学测距仪提供目标参数。前后均安装在烟囱左右。
原有的57毫米哈乞开斯速射炮八门，37毫米哈乞开斯速射炮六门。全部拆除，统一替换为6座双联装37毫米54倍径火炮。
原有反鱼雷的四座0.45英寸口径6管轮转式格林机炮直接被拆除。为了减轻舰船.上部重量、鱼雷发射装置都被拆除了，改为水上飞机机库和吊车！搭载两架可以快速拆卸浮筒和机翼的水上飞机，用于侦查和校射和小口径鱼雷发射。
2座卧式3缸往复蒸汽机被拆除，改为新式的大功率透平式蒸汽机，12座高式燃煤锅炉被9台新式的混合燃料锅炉替代，布置方式为3台锅炉带一台主机，装备了两台总功率为56000马力的帕森斯式齿轮减速蒸汽轮机，采用双轴推进，螺旋桨改为5叶！锅炉采用9台混烧水管锅炉以增加汽轮机和（燃气）柴油发电机的空间以及油库。设计航速为27节，但是在测试中达到了62100马力的输出功率和28.7节的航速。考虑到海外部署的需要，搭载了500吨煤100吨柴油（15立方米液化气），续航力为8000海里/14节。发电机改为（燃气）柴油内燃机驱动的新式发电机，外加重新安装了中央电站更换了电路和照明设备。更换了新的无线电设备，指挥控制系统和大功率探照灯。最后一个就是勉强移动了烟道和2、3号烟囱之间位置为了勉强塞进去一架小型化的疙瘩公司的疙瘩10水上飞机的起重机和帆布机库，装备了1架全重1545kg，乘员2人，最大时速158km/h，航程220公里的水上飞机，武器为2挺7.92mm机枪以及小型炸弹若干也可以挂一枚345口径的鱼雷。在起飞时必须要用吊车吊至水面方能起飞，虽然比较不便，但是因为空间和重量的限制只得做出牺牲。致使水上飞机航程有限搜索距离不超过80海里。
上层建筑更加靠后，因为舰体的限制，虽然上层建筑和炮塔以及水线面装甲使用了钛钢，但是该级的主装甲带只有1.5英寸；水平防护倒是稍微强一些，分为25mm的主甲板和15-25mm的下甲板两层水平防护。这些装甲只能抵挡同口径火炮的攻击，但是对于该级的作战方式而言还是够用的。整体装甲厚度减少1/3,强度提高一倍。
整体性能大幅度提升，但是带来的问题也不少，首先它不符合这个时代的审美观，在一个副炮和小口径炮太少，这个时代没有这么设计的！主炮安装也有问题由于尺寸限制b炮塔的俯仰角度达不到设计要求，造成b炮塔的射程不足，另外就是分散集中火控系统要求射击指挥人员素质极高，这年月特斯拉呢的电动计算机属于高科技产品，
受排水量和结构的限制，技术升级后的防御看起来依旧十分拉跨。但当时世界各国的轻巡洋舰不过是互相比烂，美国和日本的轻巡洋舰在防御上也是极为拉跨的。虽然大量使用了高强度的克虏伯钛合金钢，但是防护还是让人心惊胆颤的低到极致，水线装甲只有89毫米。弹药舱装甲也只有55毫米,炮塔正面和座圈装甲均为25毫米。当然对付鱼雷艇、驱逐舰、轻巡洋舰是绰绰有余！真要遇见重巡，反正重巡跑不过她！
但是这些宝贵的经验和尝试给下一级巡洋舰的建造带来了有益的尝试！
基于改造的经验，联合造船厂决定独立设计一款真正的，能够实现战术要求的柯尼斯堡号，这次基本就合理一点了主要是基于舰队决战，目标就是重巡以下的所有目标。
设计标准排水量5500吨，航速27节，续航能力8000海里/14节，主炮采用三联152炮2座双联152炮2座的布局，在前后以三联装与双联装炮塔各一座的形式相配置，提高背负炮塔的射击仰角，副炮更换为德国海军标准的105单装炮4门，37炮双联四门，增加一部三联装回旋式533mm鱼雷发射管一部放在两个烟囱之间，动力装置采用8台混合燃料锅炉，2台蒸汽轮机，3台电站柴油机，2号烟囱后部两侧装备了有限定角度的弹射器，搭载2架水上侦察鱼雷机，机库设计在3号烟囱下。烟囱的间隔很窄，看不出锅炉仓为分离配置形式。而且对烟道首次实施了装甲防御，由于采用新型引风机烟囱也首次不再采用夸张的高大的圆柱烟囱，设计成向后倾斜的矩形四芯烟囱，降低重心，减摇鳍继续保留。采用整体式司令塔和三角桅一体化设计。为了迷惑英国人这条船除了大一些，也是三座烟囱，看起来和柯尼斯堡号一模一样。
从1911-1913年底这条新船才下水，随即被命名为克伦斯堡号，与柯尼斯堡号形成搭配，事实在动力系统之上除了柴油机电站解放了原有柯尼斯堡号设计中的部分主机功率，提供快速起航之外没有很大改进！
英国人知道雷奥改巡洋舰，而且改得既不成功也不失败的不伦不类，人家日不落帝国称雄七海，觉得这种不伦不类，简直是不专业！德国海军都特么不专业，你个东非，你就看看那些内河炮艇吧，也就这个水平了!这条船，实际上很牛逼！相对于英国的风信子号来说！
这条船鼓捣了快2年半才从新下水，是条新船，内饰也极为烧包，反正非洲有的是木材，这条船的内部全部使用了黄花梨作为木作装饰，整体涂装是灰蓝色！烟囱口为黑色，水线下涂装为抗腐蚀的沥青漆，上层甲板使用了紫檀，由于不缺铜，整个船上铜光闪闪。烟囱上镶嵌着着铁十字徽章，巨大的殖民地旗飘扬在第一桅杆，东非殖民地海军旗帜飘扬在第二桅杆，海军旗是这是雷奥的恶趣。蓝色代表海洋，红色代表太阳，黄色代表非洲。
这两条船就是东非海军的力量显示，他要面对就是下图的4条英国轻巡洋舰，鹿死谁手不好说，柯尼斯堡级，火力相当，射速、射程优于英舰，侦查能力比较强！速度也比英国人的快！
轻巡洋舰雷奥是不准备在鼓捣了！他的主力是重巡洋舰！
