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恭喜你!在买汉兰达380T燃油版之前看了这篇文章

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       提到汉兰达,在中国车市可以是无人不知、无人不晓的“神车”。自落户广汽丰田,一直是国内中大型SUV的翘楚,不但销量领先而且二

提到汉兰达,在中国车市可以是无人不知、无人不晓的“神车”。自落户广汽丰田,一直是国内中大型SUV的翘楚,不但销量领先而且二手车保值率遥遥领先。当竞品SUV打价格战之时,汉兰达价格始终坚挺,不愧“神车”之名,深得中国消费者钟爱。

今年1-8月,汉兰达累计销量62,999辆,最高月销7875辆,连续12个月位列混动SUV销量榜首。

难怪有消费者说:“如果你想买辆不会后悔的SUV,汉兰达就是首选。”

针对中国消费者对燃油SUV的需求,近期广汽丰田推出了汉兰达380T燃油版。不过有消费者质疑燃油版汉兰达,担心其动力是否“新瓶装旧酒”,整车性能不及混动版,犹豫是否购买燃油版......

笔者想说:恭喜你,在买汉兰达380T燃油版之前看了这篇文章!

换“芯”但整体风格未变

中秋节前夕,笔者前往西安试驾了刚刚上市的汉兰达380T燃油版,解答消费者对燃油版汉兰达的一系列顾虑和问题。

目前,汉兰达已经在中国市场卖了13年,从该车第二代开始国产,如今在售的为是第四代汉兰达,今年1-8月累计卖了62,999辆,足见中国消费者对汉兰达的认可。燃油版汉兰达算是该车增量产品,满足国人对燃油车的“情节”。

外观上,除了丰田的logo底色不同,去掉了车侧、车尾的双擎HYBRID标识之外,汉兰达380T燃油版造型与双擎版一致,整体风格硬朗,还是那个“大汉”的形象。

也许正是汉兰达设计线条彰显的肌肉感,让国人深爱“大汉”,而且是人见人爱的那种感觉。

内饰与混动版一样,燃油版新增了棕色内饰。不过你得承认,汉兰达380T的内饰确实做工不错,科技感十足,液晶仪表盘、中控大屏、HUD抬头显示屏,应有尽有,一样都没有缺席。

其车机系统提供语音交互系统,且支持APP控车、CarPlay、CarLife以及HiCar等功能,基本满足消费者智能、娱乐需求。加上汉兰达380T营造出来的豪华内部质感,无论是视觉还是触感,都可以打满分。

汉兰达380T最大变化在于动力,装上了代号为S20A的进口2.0T发动机,用了8AT变速器,而老款汉兰达用的是6AT。

请注意,这是丰田TNGA框架下的新款发动机,与上一代汉兰达的2.0T发动机完全不同,不要听网上传言,什么“新瓶装旧酒”.......

该2.0T发动机最大功率248马力,最大扭矩380牛·米,而上一代汉兰达用的2.0T发动机最大功率和最大扭矩分别为220马力和350牛·米.,参数上看就相差不少。

这款S20A发动机热效率达到36%,压缩比11:1,与发动机之匹配的是爱信8AT变速器,更大的齿比范围配合高效发动机,让它的燃油经济性提升。

不过笔者了解到,由于全球汽车零部件紧缺,所以装配这款进口发动机的汉兰达380T产能可能不会太高,都是四驱版。

2.0T发动机爆发力不错

笔者曾试驾过上一代汉兰达,那款2.0T+6AT的动力组合,动力输出只能说刚好够用,缺乏爆发力。而这款汉兰达380T燃油版的2.0T发动机+8AT动力组合,开起来则是另一番天地......

此次试驾路线有城市道路、高速道路、环山爬坡路,汉兰达380T应对游刃有余。

2.0T发动机的动力输出以线性为主,如果舍得给油,也会带来些许推背感,但推背感持续的时间不会太长。这与汉兰达的定位、调校、整车质量和车上满载情况有关。这里需要强调:汉兰达天生就是一款中大型城市型SUV,不强调运动性能,主打家用,所以整体驾驶风格依旧偏舒适。

所以说,汉兰达380T的2.0T发动机能满足部分消费者的口味,但是那种喜欢开车“地板油”的车主,汉兰达380T并不适合。

还有,汉兰达380T开起来还是很灵活的,不像是在开一台大SUV,身体庞大但行动轻盈,即便是女士也能轻松驾驭,毫不吃力,难怪乎很多汉兰达的车主是女士。

在高速公路测试时,笔者发现汉兰达380T车速达到100km/h后,继续踩油门,它依然有不错的爆发力,这一点相比于双擎版更有信心,比上一代汉兰达的2.0T强的可不是一点、半点,不可同日而语。

而且汉兰达380T的整体驾驶感受是轻松愉悦,无论是动力,还是通过性,或者脱困能力,它都能轻松应对。

四驱能力不错,可以适当越野

虽然汉兰达是城市型SUV,但开这款车的车主怎能甘心一直呆在城市,偶尔有越野需求,所以汉兰达380T的DTV动态矢量四驱,就能派上用场。

试驾中安排了越野场地,场地内有小驼峰、回头弯、炮弹坑、搓板路、三连驼峰、U型弯、四轮交叉滚轴等场景。

总结一下,汉兰达380T的通过性不错,由于车身离地间隙较高,所以不用担心托底;由于偏舒适性的调校,该车底盘质感紧致、细腻,滤震效果不错,通过越野路况时不会有明显的不适感。

在经过炮弹坑和四轮交叉滚轴场景时,四驱系统介入及时,当系统监测到车轮打滑,四驱系统自动分配动力。

其DTV动态矢量四驱,不仅可以实现前后轮驱动扭矩100:0-50:50分配,还能实现后轮驱动扭矩左右侧0:100-100:0智能分配;在四轮交叉滚轴项目中仅有左后侧车辆有附着力的场景下,四驱系统可帮助车辆快速脱困。

空间是王者般的存在

汉兰达能在大七座SUV中一枝独秀,确实有独到之处:其轴距为2850mm,驾乘空间宽裕,是王者般的存在;第二排座椅还可以前后移动,可为第三排腾出一定腿部空间。

而且它的内部空间利用率很高,即便第三排座椅不放倒情况下,后备箱也能容下2个行李箱;汉兰达第三排以及第二排座椅都支持4/6比例放倒,放倒后为纯平状态,储物能力出色。

舒适配置上,汉兰达380T也没有缺席,比如座椅加热/通风、感应电动尾门、JBL音响系统、Toyota Safety Sense智行安全系统等,家用确实既实用又温馨。

笔者观察:笔者了解到,汉兰达380T属于中国特供车型,汉兰达燃油版的出现让中国消费者多个选择、少个遗憾,而广汽丰田也不想失去喜欢燃油车的消费人群,不过混动版依然是汉兰达销售主力。

目前汉兰达380T均为四驱版,有三个配置版本,售价31.48万、32.58万、34.48万元,配置与四驱双擎版差异不大。

总之,试驾之后笔者认为汉兰达380T燃油版不会让你失望,毕竟248马力的发动机还是很可观的,应对任何用车场景都绰绰有余。

通过上述试驾,希望对您选购汉兰达380T燃油版有所帮助......此外,广汽丰田着重强调了“5+2+7”理念,无论是5天工作日或者是周末的2天休息日,汉兰达都能够在7天的每个24小时里满足你的几乎全部要求。汉兰达所带来的不仅仅只是一款产品的功能性,更多的是一种生活方式,官方称之为“5+2+7” HIGH生活。而且汉兰达380T燃油版于9月10日到11日陆续达到全国广汽丰田经销商并上市;燃油版+双擎,强化了汉兰达的强大产品阵营。

邢车博士工作室

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