中国核航母已不遥远，核破冰船积累经验，超级核航母或将一步到位

我军的军事装备现代化建设在互联网上长期有这么个特点：出生了就成了过气网红，从当年最早的歼-20到后来的052D与055，从运-20到后来的0

我军的军事装备现代化建设在互联网上长期有这么个特点：出生了就成了过气网红，从当年最早的歼-20到后来的052D与055，从运-20到后来的075与山东舰等等莫不如此；6月刚下水了福建号航母，也没能逃过这一命运，下水第二天网上就开始讨论，004是不是已经开工了？新航母是不是会继续进行大不一样的改进？核航母又哪天会到来？

尤其是核航母，那就更是讨论的重点了，毕竟我国的网友们嘛，总是对于原子能有关的东西有着奇怪的执念。当初003在船坞里建造的时候，就有人千方百计的要证明那是一艘核航母，在现在福建号下水，大局已定足以确认动力的情况下，这种期望也就被下一艘航母继承；之前就有很多粉丝要虎妞好好唠唠中国核航母发展的相关进程，那么正好，虎妞今天就来专门给大伙详细分析、贴上干货，关于我军核航母建设准备的一些问题。

这个问题大概得从两方面来回答：可以肯定的好消息是，关于核动力航母的相关规划我军确实有，而且从提出就进入到了快速推进，现在已经是有了初步成果的状态；而不会让一些人满意的消息则是，核航母在完成前期工作之后会不会造，会怎么造，会造多少，都是个悬而未决的状态。哪怕是通过装研院的论证阶段，也完成了设计工作，但最后不实际开工的可能性，也是存在的，且核航母基本不存在取代常规航母的可能。

有点动手能力的军迷，现在基本都会在我国的各种学术期刊当中，寻找我军装备发展的蛛丝马迹了；从近期海洋工程相关刊物的发文来看，核工业以及船舶工业下属的各科研院所以及工厂，密集发布了不少关于水面船舶核动力，以及破冰船设计的相关论文。而按照传统来看，这种密集发文，意味着与之相关的工程有了实质性进展，放在这里那显然是大型核动力破冰船进入开工准备阶段，乃至已经切钢板开始建造了。

这也算是我国在核动力大型水面舰艇建造上，所真正迈出的实质性的第一步，也是目前最明确的，与核动力水面舰艇建造有关的活动。在很多人的理解里，这已经说明我们在准备建造核航母了。大型核动力破冰船与核动力航母之间，确实是会有一定联系的，苏联造船工业部门在建设乌里扬诺夫斯克之前，就造了不少的核动力破冰船，来作为大型核动力水面舰只的建造技术先导验证，也确实通过两代核动力破冰船的运行，解决了不少的实际问题。

也有人会说，核动力民用船只的建造，对核航母的建设也不是必须的，美国的企业号航母与法国的戴高乐号航母，不也都没有先造一艘核破冰船验证一下技术嘛；那虎妞就不得不多说一句，核动力破冰船那些论文里，大量出现的海军单位名称能够证明，我国海军在此方面的参与是非常明确的。而且另一方面，我军去年确实发布了核动力航母需求与技术论证的相关招标，今年也能见到其中的一些论证成果，陆地反应堆去年也开始进入实质建造阶段；这些证据联系在一起，无疑已经足够说明，海军正在认真的做核动力航母建设的前期准备工作了。

将核动力破冰船与海军招标进行需求与技术论证，以及建设陆上验证反应堆这几件事联系起来，虎妞就能够得出一个比较可信的结论说给大伙，这便是：海军正在通过多个方向入手，将核航母的建设推向成熟的阶段；核破冰船至少是部分用来积攒核动力大型水面舰艇的建造与使用经验的，论证工作是从理论上来支持核动力航母的发展的，陆上模式堆那当然是用来将航母用的核动力，进一步推进研发到成熟阶段的。

如果这一切都顺利的话，不需要多长时间，我们就能有成熟的核动力超级航母设计和制造能力，并且有了全部的成熟的货价产品作为配套子系统，能够让海军的核动力航母快速开工，快速建造，快速完工，快速成熟可靠形成战斗力，一步到位的拥有真正先进水平的核动力超级航母；从技术的角度上来说，我国的核航母确实是不很遥远了。

但是军迷们都应该有的一个基本常识就是，技术上的可行性只是技术上的，军备建设当中恰恰最忌讳的，就是一切以技术为导向，搞技术导向型研发；在装备研发采购上，放在前面的永远是需求导向，能比需求导向排的还靠前的，就只有性价比思想。那么很显然的事情就是，核航母在需求以及性价比上，足够给核航母的支持者们泼上一大盆冷水，让海军在要不要核航母的选择上慎之又慎了。

我们不妨从需求与性价比的角度来讨论一下，互联网舆论上许许多多人对核动力超级航母的盲目崇拜，认为只有核动力航母才是超级航母的完全体，才真正算是功德圆满，真的是科学的吗？从需求上来说，有什么任务必须要核动力航母去完成，而同吨位的常规航母做不到的；从性价比的角度上来说，花同样的单位造价，到底选择哪种动力方案，所获得的战斗力会更多呢？

很显然，从需求出发，没有什么需求是核航母才能完成、而常规动力做不到的，甚至都找不到需求是核动力航母，能比常规动力航母完成的更好的。论近海作战，这两都会被同水平的岸基兵力直接碾压，论远洋作战能力，冷战时代全球部署的美国海军，主力始终都是常规动力的福莱斯特与小鹰两级；被视为超级航母经典之战的海湾战争，美军出动的6艘航母里，只有1艘是核动力的，并且从统计报告当中来看，唯一一艘核动力航母，也没有在航空出动能力以及补给需求水平上，展现任何相对常规航母的优势，这是经过实战证明过的。

这从逻辑上来说是非常正常的，航母作为大型水面舰艇，天生就有超大的航程，尤其是考虑到波阻的特性之后，航母300余米的舰体在高速冲刺续航性上，是远超驱护舰的。除非搞全核舰队，否则舰队当中最缺油腿短的，永远是护航舰艇，而不是航母自己；而对航母自身来说，决定战斗力的是不是航母能开多远，而是舰载机能出动多少总架次。很多人想当然的认为核航母舰用燃油少了，航空燃料与弹药就多了。然而事实是因为航母布局问题，这两者之间并不可互相替换，再加上核航母的动力系统在包括安全系统后，其总重量要远大于常规动力，所以同样满载排水量的核动力航母，在航空燃料和弹药携带量上，反而是更少的。

而从单位军费战斗力的角度上来说，航母就更是惨不忍睹的水平了。在这一点上，美国海军是深受其害的；美国国会的联邦审计署早在多年前的GAO报告上，就在反复强调这一点了。那么美国为什么最终变成了全核舰队呢？这实际上是历史遗留问题。军事装备这种事情，还有另一项重要的指标就是讲政治。那年头美国的政治大背景是裁军，在福特-卡特时代，国会只同意批准4-6万吨的中型常规动力航母，想要造超级航母就只有选择核动力，这迫使美海军放弃了常规动力版尼米兹的后续发展。

等到再往后推，美国国会回头审计发现事实上以常为主，核常兼备的超级航母配置，才是最佳组合的时候已经为时太晚了。在二十多年的建设停顿之后，当年为常规动力超级航母做配套的相关生产线，比如高性能燃油锅炉，比如适配锅炉的蒸汽轮机等等，都已经失去了生产能力，美军到这个时候又因为供应链的问题，只能选择建造核动力航母了。

如果说都已经将核航母的历史回顾到了这种地步，还是有人觉得那都是美国人拿出来骗人的，为了忽悠竞争对手上当，那我们不妨看看今天的美国海军的惨状。按照最近几天的局势发展，按道理说美军这两天应该最起码组织两到三艘超级航母，来亚太地区呆着壮大声势吧？但是美国海军太平洋舰队账面上6艘航母，现在有战斗力的就只有1艘；大西洋舰队那里有5艘航母，有战斗力的只有1.5艘；坐拥11艘核动力航母的美军，只有不到3艘航母有战斗力，这甚至都不是最糟糕的情况，去年这个时候，美军更是只有1艘航母能作战，这样的出动能力，是我们可以接受的吗？

按照统计数据来看，以50年服役周期计算，核动力航母的理论在航时间，要比常规动力航母少3年左右，这还是最理想的理论状况。且在部署灵活性和可动员能力上，核动力都远不如常规航母；更不要忘了，核动力航母的全寿命成本，是同规模的常规航母的1.6倍之多。换句话说，想要达到同样的总计战斗力，核航母要花的钱差不多是常规航母的两倍出头。

在这种计算之下，虎妞觉得大伙不妨回过头去思考一下，核动力航母究竟是战斗力的象征，还是一种品牌形象价值，远大于实战价值的面子工程？在核航母不能解决自己相对于常规航母来说，那巨大的单位成本战斗力差距之前，对于没有历史包袱的我军来说，核动力显然是永远成为不了航母力量当中的主体的。但这并不是说不会造核动力，造那么一两艘验证技术，顺便作为脸面与象征当然可行，但只有解决了需求不明确，部署能力贫弱，以及性价比极差这三大缺点之后，才能真的说进入了发展的快车道，说一步到位并不遥远。

当然，真的说起来，核动力航母确实是有其自己的价值所在的，比如核动力事实上更高的动力与发电能力上限，意味着其在15万吨级以上规模的航母上更有优势，也能支撑更多的高能耗设备；但是在造3艘10万吨级常规航母，与1艘15万吨级的超级核动力航母之间，在我们事实上不缺乏造船业基础设施的支持，两类方案怎么选都行。但在航母超过10万吨以上的边际效应，实际上已经非常明显的情况下，花巨资去造一艘巨型核动力玩具，而不是3艘更实用的常规航母，恐怕是更加的不明智。