山高路远，我们江湖再见！雅马哈XJR1300

      自90年代以来，摩托车一直在流行复古风。 不少厂商根据骑行者的喜好和市场需求，及时推出了复古风格的街车。 期间，日本“四大厂

自90年代以来，摩托车一直在流行复古风。 不少厂商根据骑行者的喜好和市场需求，及时推出了复古风格的街车。 期间，日本“四大厂牌”各持”王牌”，让配置、定位、性能、价格都比较接近的CB1300、GSX1400、ZRX1200、XJR130同台竞技，公开厮杀。最终这场战斗没有输家，四大品牌各自赢得了相当多的粉丝支持。

这次我们来说说XJR1300。 这辆经典的雅马哈家族历史悠远。1984年，美观舒适的运动旅行车FJ1100诞生，风冷并联四缸发动机和全包型导流罩。1986年，雅马哈又祭出了排量1188mL的FJ1200，更迭了上一代FJ1100。并联四缸发动机增加了排气量，在中低速范围内拥有更大的动力，这让FJ1200在公路和街道上变得更加实用。

1995年，雅马哈复古街车XJR1200面世，借用FJ1200的动力。 这款复古车一经推出就赢得了众多车友的青睐——经典与复古的风格，风冷并联四缸发动机的强劲动力，四合一排气管的悦耳声音。 驾驶这款车动力十足，自由自在，乘坐舒适的XJR1200，既没有超级跑车的紧张，也没有踏板车的不自信，反而会感到轻松、快乐、自信、从容。

面对竞争对手的研发，雅马哈1999年再次优化，推出更大排量的XJR1300。 在接下来的几年里，成熟、优雅、大气的XJR1300一直受到一些车友的喜爱，多年来几乎没有改变。 2004年，雅马哈优化了XJR1300的轮毂，轮毂轻量化，制动系统增强。

2007年是XJR1300历史上的里程碑——排放标准越来越严格，雅马哈通过市场调研发现XJR依然具有强大的生命力，因此决定对XJR1300进行升级，利用现代科技赋予这款复古风风格。“复古车”注入现代年轻化设计，核心部件优化全新电子燃油喷射系统和内置催化转化器的四合一排气系统。 同时，它再次提炼了现代古典美学。 改进优化后的XJR1300轻松满足欧3排放标准，电喷发动机更科技、更强劲、更精致，受到更多车友的青睐。

虽然液冷适合高性能发动机，但是风冷发动机由于结构简单，外形美观，很多车友对风冷发动机情有独钟。 XJR1300和CB1300最大的区别在于动力单元。 前者采用风冷方式，后者采用液冷方式。 在视觉效果方面，XJR1300明显优于CB1300。 尤其是作为一款复古街车，装饰有大型散热片的风冷发动机最能唤起骑手的远古遐想。

出于保证XJR1300长时骑行热衰减考虑，雅马哈为这款并联四缸发动机安装了机油散热器。 容量高达 4.2 升的机油可润滑发动机内部，同时带走热量。 通过散热器后温度降低后返回油室，有效增强散热性能； 此外，气缸采用铝合金材质，气缸内壁电镀，减少摩擦。 缸体表面精心布置了大而精致的散热片。 都提高了发动机的散热性能。

这款经过市场检验的并联四缸发动机已经非常成熟，缸径和冲程79.0mm×63.8mm，排量为1251mL。 它辅以带有伺服的电子燃油喷射系统，可以以8000 r/min的速度旋转。 输出功率70kW以上，最大扭矩超过100N·m。 虽然在动力值上，这台1251mL排量的并联四缸发动机并不出众，比CB1300略逊一筹，但你千万不要小看这款老爷车，因为XJR1300的中低转矩充沛。无论是起步、加速还是超车都很容易。 无需考虑XJR1300在哪个档位，只需转动油门，伴随着四合一排气管的低吼声，XJR1300的速度表指针立即旋转，最高时速可达 230 公里/小时。 但XJR1300最舒适的巡航速度100km/h~160km/h。 在这个速度范围内，扭矩强劲，驰骋平顺舒适，排气声悦耳。 骑手感到放松、平静和放松。

底盘方面，XJR1300设计装配了高强度钢管双摇篮车架。发动机通过橡胶底座固定在双摇篮车架上，采用并联四缸发动机作为车架的加强单元。 这种安装方式的优点是可以有效降低并联四缸发动机的振动，让骑手和乘客感觉更舒适。 悬挂系统也表现得体。 XJR1300的车头配备了传统的43mm直立式前叉，行程为130mm，还有XJR家族常用的迷你塑料保护板，看起来比旧的橡胶防尘罩简单多了。 后减震器是经典款式的OHLINS减震器。 这种双管避震器在现代高性能摩托车上几乎绝迹，但不得不承认，双管避震器能很好的凸显出怀旧感。 大气层。 这种悬挂系统的外观虽然不沉闷，令人满意，但它的表现还是不错的，乘坐起来感觉舒适自然。

秀外慧中的复古车XJR1300受到了很多车友的喜爱，比如前希腊财政部长瓦鲁法基斯。 上任财政部长以来，瓦鲁法基斯频频出现在媒体上，经常骑着XJR1300参加各种活动，即使是出席希腊首次内阁会议这样严肃的事情，也离不开这辆经典的雅马哈摩托。 2015年7月，深陷债务危机的希腊通过全民否决了国际债权人的救助计划。 结果出炉后，希腊财长瓦鲁法基斯立即宣布辞职。 然后骑上他的XJR1300，甩开记者，带上漂亮的老婆一骑绝尘，消失在众多围观的记者中。如此别致而超然的画风令人印象深刻。

遗憾的是，雅马哈在2017年因未能达到欧4排放标准而停止生产XJR1300。 这辆优雅、动力强劲、操控方便、舒适的老爷车，在高速公路上跑了多年，终于按下了这台风冷并联四缸发动机的停止按钮…… 山高路远，我们有缘江湖再见！

See you ，祝各位大佬们姐妹们骑行愉快且安全。

喜欢的不要吝啬你们的点赞评论关注，你们的支持是我不断更新的动力吖

​