到底是谁的锅，让货运行业如此内卷呢？

卡友们似乎都觉得货运行业现在很难，可另一个角度来看卡车行业确实是越来越壮大了，从2010年开始一直到现在卡车的销量节节攀升，从50万

卡友们似乎都觉得货运行业现在很难，可另一个角度来看卡车行业确实是越来越壮大了，从2010年开始一直到现在卡车的销量节节攀升，从50万辆到100万辆，在到去年的150万辆。

我国通过公路运输的货物，平均每天约为1.26亿吨，在路上行驶的卡车就有420万辆，但是现如今这个行业入行容易出头难，很多的卡友都是看中了以前老司机的高收入、门槛低，继而从事货物行业，但是人和车越来越多运力上去了，运费却下来了为了赚更多的钱，卡友们自己之间就开始了内卷。

油价天天涨、运费天天降，这到底是谁惹的锅。有货主一车从河北发往北京的货，定价是在1000元，有的卡友觉得这趟能做到1500元，可万万没想到突然蹦出个人说800元就干，其实咱们能算的出来这趟路线费用，800元最多只能够个成本，还在寻思价格的哥们可不就是到手的鸭子飞了吗，你不干总有人抢着去干。

整个货运市场就这样一来二去的，运费只会是越报越低，做成现在这样回程拉货不求赚钱只想着油费能回来就成，只要不放空怎么都成，更有的蓝牌十吨王，拉着打车的货收着小车的钱，结果运费就这么一点点的被卷没了。

明明前不久，好像市场还在大谈特谈开天价运费还找不到车，货物运不出去的问题，怎么突然间，疫情平复了，大家也隔离出来了，运价直接不行了？

1186公里2000元运费，货车司机果断弃单！一公里不合两块钱！江苏无锡到天津，预估里程1186公里，零担，13米7，9米6，6米8高低板，平板车，高栏车，拉的货物是铲车，5-5.3吨，长6米宽2.1米高3.05米，裸装！

特别奇葩的货源，运费低但是竟然被抢单了！对，你没看错，犹豫了一下被别人抢走了。

这样的货物、这样的距离、这样的运费价格，竟然还要抢？现在货运市场都这么内卷了吗？卡车司机都这么没有价格底线了吗？

现在柴油价、天然气价格都是涨的离谱，再加上过路费，人工费，再去掉杂费，2000元的运费，跑下来百分百不会有利润的。那么，抢单的卡车司机是怎么想的么呢？有几个原因吧，一是闲的，活跑少了，不跑跑心痒痒。二是苍蝇也是肉。总比车一直停着强，停着亏得多，车一动亏的就少很多。

另外一位卡友晒出一单运价，也让人跌破眼镜！足足2000多公里，给的运费却只有1800元。什么概念呢？平均一公里不到1块钱。烧水的车还是烧空气的车能这样跑？

所以市场运价低这锅到底谁背呢？其实，真正影响价格的正是我们自己，我们所有的卡车人。

在大环境的影响下，我们司机之间的竞争更加激烈了，比如看到一个单子，运费价格虽然并不理想，但还是有一些利润空间的，犹豫好久想着还是接单算了。没想到正要下手的时候才发现，这单货已经被人抢走了——就在你犹豫的那会功夫。目前货运行情就是这样——你不拉，有的是人拉，甚至还有人赔钱也要接单跑车！同行压价、恶性竞争事件层出不穷，运价还怎么上升呢？

前段时间，某上面一个吨包，38公里路程，货主给了50元 ，服务费还要扣掉5元。我想，就这玩意还真有司机接？有卡友就说我不懂车，不懂中国的司机！

在这一点上，还真搞不懂，拉着一吨多货跑，一个多小时就值45元？以前四米二起步150的单子都算小单子了，现在呢，80，90，120，就这水准。出来还就被人立马秒抢掉了。现在的油价这么高，加上过路费，保险，轮胎磨损，车辆磨损，自己算一下，低运价拉货有意思吗？

规矩乱了，市场也就乱了，内卷的货运司机，到头来吃亏的都是跑车的！所以希望大家能真正抱团取暖，一起净化好的货运环境！