骄龙九变——从“瓦良格”号重型载机巡洋舰到“辽宁”号航空母舰（4）

骄龙九变——从“瓦良格”号重型载机巡洋舰到“辽宁”号航空母舰（4）作者：北方机械制造生产联合体（笔名：施展）本文原载于《海陆空天惯性

骄龙九变——从“瓦良格”号重型载机巡洋舰到“辽宁”号航空母舰（4）

作者：北方机械制造生产联合体（笔名：施展）

本文原载于《海陆空天惯性世界》2019年06月号（总第198期），有删改。文字和图片版权归杂志社所有，禁止商业转载和抄袭行为。

中国对“瓦良格号”的改建，展示了中国的科技实力，显现了中国人建造像航空母舰这样复杂的军舰的信心。
——中国工程院院士 闻学友

脱胎换骨的“航空母舰”

此前一直有传闻说乌克兰在将未建成的“瓦良格”号航母出售给中国之前，将该舰的主轴砍断，还有消息说乌方将舰上的动力系统拆除甚至爆破，使中方购买后无法将其转用于军事用途。但这一系列传闻根本经不起推敲，因为“瓦良格”号重型载机巡洋舰在停工之前就已经完成全部动力装置和电气设备的安装工作并封顶，若要将其拆除需要对舰体“开膛破肚”，而“瓦良格”号归国前后的照片证明其舰体外表面并未有明显的切割、破损或是爆破痕迹。

事后中方对“瓦良格”号舰内的勘测评估结果也证实，“瓦良格”号舰来到中国时动力装置完好，只是在动力舱室的外围有非有组织性的破坏，主要是一些电缆线路被“黑海”造船厂的一些无良员工私自盗窃后变卖。因此，目前驱动“辽宁”号航母航行的仍是11436型重型载机巡洋舰上的4台ГТЗА-674型舰用齿轮传动汽轮机组和8座КВГ-4型燃油锅炉以及ТНА-4型涡轮泵附件。这也是“辽宁”号除船体之外，第二处大规模采用原装产品的分系统。

此外考虑到在“辽宁”号航母服役之前，中国海军已经从俄罗斯引进了4艘采用相同主机的“现代”级驱逐舰（2台ГТЗА-674型舰用齿轮传动汽轮机组），因而中国海军对俄制舰用动力并不陌生。再加上“现代”级后期批次所使用的КВГ-3型燃油锅炉与“辽宁”号所用的КВГ-4型锅炉系出同源，维护使用经验想必已经相当地充足。

当中国购回“瓦良格”号航母时，所有列入清单的电子系统和作战系统均未安装上舰，但这对中国海军而言并非坏事。中国通过有限引进消化和自力更生，在军用电子系统设备的研制水平上已不亚于苏联。2010年11月，一直紧盯中国航母改装进程的西方军事专家和国内爱好者注意到，该舰舰岛的桅杆上首次出现了在中国海军驱护舰上常见的新型三坐标对空/海搜索雷达以及附设于其顶端的战术空中导航系统信标天线。到第二年的3月份，舰上的四面相控阵雷达、主要火控雷达、低频段雷达信号干扰机和电子战设备均完成了安装。而随着改装工程的不断明朗化，外界发现在这艘未来的中国第一艘航母上所安装的大多数舰载电子设备都是先前在其他国产水面舰艇上经过长时间检验的成熟产品。

以安装在舰岛四周那标志性的相控阵雷达天线为例，这款被称为“海之星”的346型S波段舰载主动相控阵雷达最早装备在2005年服役的052C型导弹驱逐舰首舰“兰州”号（170舰）上。但与052C型采用与中心轴线呈45°夹角安装在上层建筑不同的是，在“瓦良格”号上的“海之星”雷达延续了11435型重型载机巡洋舰也即“苏联海军元帅库兹涅佐夫”号上的相控阵雷达布置方式，采用固定朝向舰艏、艉和两侧的四面相控阵天线。

当时其实南京14所已经研制出了性能更好的346A型雷达，取消了364型向外凸出的弧形天线罩（罩内容纳了相控阵雷达的气冷系统）。但计划配备该型雷达的052D型导弹驱逐舰到2012年才刚刚下水，为慎重起见在“辽宁”舰上使用的仍为346型。而在四面相控阵雷达所在位置的上一层甲板平台上，共安装了2部364型对空/海警戒雷达。该雷达主要用于向近防武器提供目标点迹数据，还可作为低空补盲警戒雷达使用，在中国海军主力驱护舰上均有配备。

至于最早安装上舰的那部雷达，则是仿制自俄罗斯МР-750“军舰鸟-МА”（北约代号为“顶板”）的改进型382型三坐标对空/海搜索雷达。该雷达以S波段上实现预警/搜索，在C波段进行跟踪，通过两块背靠背的一维频扫的天线，发射相互垂直的波束，由此获得目标的三坐标参数。相较于随“现代”级驱逐舰一同引进的“顶板”，中国科研人员对382型雷达的硬件、各次系统与后端等都做了改进，增加了发射机的发射功率，使之在最大探测距离、高度、数据处理与分辨能力上都要优于俄制原型产品。而与国产的基本型382型雷达相比，这部改进型382型雷达又增加了气象通道。

除上述主要舰载雷达之外，在“辽宁”号航母的岛式上层建筑上还分布着发挥其他功用的舰载雷达设备以及数个大小不等的天线整流罩，包括RM-1260/1290型导航雷达、754A型直升机导航雷达、分布在舰岛顶部两侧的舰队级战略卫星通信天线、呈圆筒状的编队级战术卫星通信天线、数据链天线和电子战系统天线。

“辽宁”号航空母舰的飞行甲板总面积达15100平方米，比“库兹涅佐夫”号的14700平方米稍大，最多可放15架舰载战斗机和4架直升机，首部滑跃式起飞甲板则保持了“库兹涅佐夫”号/“瓦良格”号14.3°的上翘角度。中国在对“瓦良格“号进行改装期间，也相应地对其飞行甲板展开了深入的研究，并对其进行重新设计，使飞行甲板的调度合理性和使用便利性上都得到了改善，同时舰载机保障能力如出动率及回收率等指标上都超过了苏联的原设计。

舰上机库位于第五甲板，尺寸为153米长，26米宽，7.4米高，理论上可放18架舰载战斗机和5架反潜直升机。“辽宁”号的机库完全维持了11435/11436型重型载机巡洋舰上的设计参数，因此过去有一些声称“瓦良格”号在改装中将“花岗岩”反舰导弹发射装置区块与舰上机库打通以增加机库容积的说法完全是无稽之谈。舰载机可从位于右舷的2部提升能力30吨的飞机升降机由甲板和机库之间进行调运，升降机的尺寸为20米×15米，一次可停放1架歼-15尺寸的舰载机。

飞行甲板上用白色的线条标示出了供舰载机触舰着陆或复飞的斜角甲板，此区域长约205米，宽29米，并与舰体中线呈7°的倾斜。在斜角甲板上设有一道拦阻网和四道拦阻索，第一道距离舰尾约46米，拦阻索间距12米，可以保证26吨的飞机在100米内停下。在起飞位的设置上，受限于滑跃起飞的先天不足，“辽宁”号并没有安装蒸汽弹射器，而是保留了“库兹涅佐夫”号上的两短（105米）一长（195米）共三条起飞位，并用醒目的黄色虚线条纹在甲板上标出。

航空母舰的核心战斗力组成是舰上的舰载机队伍，“辽宁”号可搭载36架舰载机，其中包括24架歼-15“飞鲨”舰载歼击机。歼-15是沈阳飞机工业集团在参考了从乌克兰方面获得的一架苏-27К原型机Т-10К-3的基础上自行研发的单座、双发重型舰载歼击机，2009年8月31日首飞成功。2012年11月23日，海军特级飞行员戴明盟驾驶机身号为552的一架歼-15舰载机在“辽宁”号航母成功成功触舰复飞，戴明盟也因此荣获“航母战斗机英雄试飞员”的光荣称号。两天后，中国官方宣布航母顺利完成舰载机起降训练，航母平台和飞机的技术性能得到了充分验证，两者适配性能良好，达到了设计指标要求。除固定翼飞机外，“辽宁”号还搭载有数量不定的直-8预警直升机与直-9反潜直升机，未来还有可能换装更先进的舰载直升机型号。

“辽宁”号航空母舰的前身“瓦良格”号在设计时，除了计划搭载舰载固定翼飞机和直升机外，其自身也装备有进攻性导弹武器和大量的近防自卫武装。而在“辽宁”号上，取消了“瓦良格”号原计划配备的“花岗岩”反舰导弹发射装置、“匕首”型舰载自卫综合体、“短剑”型防空导弹-火炮综合体和АК-630М型火炮装置等苏制武器装备，改为安装一系列国产武装，包括：H/PJ-11型11管30毫米近防炮、18联装的“红旗10”防空导弹发射装置、12管反潜火箭发射装置和24管多功能发射装置，保留最低限度的自卫能力。

“辽宁”舰服役大事记

2012年9月25日，中华人民共和国国防部宣布，中国首艘航空母舰“辽宁”号25日正式交接入列。11月25日，该舰在首次进行舰载机着舰训练后归港，随后在大连港停泊修整了近3个月的时间。2013年2月26日清晨，“辽宁”舰驶离大连造船厂码头，这也是该舰在2013年的首次出港。在航渡期间，“辽宁”舰按计划组织了相关武器装备实验。次日上午，“辽宁”号驶抵青岛并靠泊某军港，这标志着我航母军港已具靠泊保障能力。

2013年6月，“辽宁”舰在停靠青岛后首次出海开展科研试验和训练。9月21日，该舰顺利完成2013年第三次出海试验任务。2013年9月25日是“辽宁”号航空母舰交接入列一周年。在这一年里，“辽宁”舰先后完成了舰载机连续起降、驻舰飞行、短距滑跃起飞等试验。2013年11月26日，由中国第一艘航空母舰“辽宁”号为核心组成的中国航母编队从山东青岛某军港解缆起航，在051C型导弹驱逐舰“沈阳”舰、“石家庄”舰和054A型导弹护卫舰“烟台”舰、“潍坊”舰的伴随下赴南海，并在南海附近海域开展为期47天的科研试验和训练。

在结束训练任务后，“辽宁”号航母于2013年11月29日靠泊三亚某军港，并在12月5日再次出海开展试验和训练，之后返回母港青岛。2014年4月7日，美国国防部长哈格尔抵达中国青岛，展开为期四天的访问。哈格尔当天到青岛参观了停泊在港内的“辽宁”舰，成为首位参观辽宁舰的外国官员。2014年4月17日，“辽宁”号回到大连造船厂接受首次中期维护修理。4个多月后的8月31日，“辽宁”号结束厂修离开大连港。

2016年12月24日，“辽宁”号航母编队赴西太平洋海域开展远海训练。次日，由“辽宁”号航母、2艘052C型导弹驱逐舰、1艘052D型导弹驱逐舰、2艘054A型导弹护卫舰、1艘056型轻型护卫舰和1艘903型综合补给舰在中国东海的国际海域被发现。

“辽宁”号的改装维护工作

2018年8月，“辽宁”号航空母舰按照年度计划回到大连造船厂进行例行性的返厂维修改造，这是2012年交付海军以来的第一次进行改装。这次优化改造主要针对“辽宁”舰前期在运行和训练过程中所发现的一些不相适应的装备进行改进，包括航空保障系统、动力系统、电力系统和生活保障系统等方面都有一些新的变化。

从外观上最显著的变化在于“辽宁”号的岛式上层建筑上也刷上了舷号“16”，这是我国首次在舰岛位置涂刷舷号。另外细小的变化也有不少，比如起飞甲板上的标线由原来的黄色虚线改成了黄白相间的线，着舰区的跑道中线由原本的白色虚线改成了黄白相间的线。在这次改造当中，舰上阻拦索的材质得到了更新，缓冲力更加强大，使用寿命更长。

此外，舰岛内飞行指挥控制塔台面积向外进行了一圈扩展，这使得舰载机调度指挥人员的工作区域更加宽广；窗口面积变大，使观察视野更宽阔，而且还增加了雨刮器和加热、除湿的功能。这次改造还对舰体内部的多种管路进行了分色处理，有利于在应急情况下迅速确定相应的系统管路，提高应急处置效率。最后，“辽宁”号的动力系统和电力系统在这次返厂坞修过程中也接受了数十项的优化和改进，使动力系统和电力系统的运行稳定性和效率发挥得到了极大的提高。

从总体上来看，“辽宁”舰的这次改装汲取了此前6年内中国海军航母使用经验，并结合国内技术进步，对航母存在的问题进行了完善，同时用更加先进的系统和设备替代原来的设备，进一步增强了航母作战能力。2019年4月23日是中国人民解放军海军成立70周年的纪念日，当天“辽宁”舰等中方舰艇和来华参阅的其他国家舰艇一同参加了在青岛及其附近海空域举行的庆祝人民海军成立70周年海上阅兵活动，“辽宁”舰及其搭载的5架歼-15舰载机位列受阅队伍的末尾。（全文完）

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