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汽轮机结构及运行控制原理

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一、认识汽机专业1、 汽机专业的任务:用锅炉送来的蒸汽,维持汽轮机转速(未并网)或负荷(并网),将做完工的乏汽凝结成水,利用抽汽加热后再送

一、认识汽机专业

1、 汽机专业的任务:

用锅炉送来的蒸汽,维持汽轮机转速(未并网)或负荷(并网),将做完工的乏汽凝结成水,利用抽汽加热后再送回锅炉。

2、 汽机专业的系统

(1)汽轮机本体:将蒸汽的热能转换成机械能,维持高速旋转。

(2)辅助系统:汽轮机旋转所必须的支持系统;为了提高热效率而设置的回热系统(把水加热后再送回锅炉);辅机、发电机冷却系统。


二、汽机主系统



汽机热力系统简图


三、汽轮机本体

1、汽轮机本体:转子——叶轮、叶片

静止部分:隔板、喷嘴、汽缸、

其他:汽封、轴瓦

为达到应有的功率,有若干级

2、汽轮机本体的间隙问题



汽轮机本体径向间隙示意图




汽轮机本体轴向间隙问题1示意图

(轴向位移又叫窜轴)




汽轮机本体轴向间隙问题2示意图(差胀)


小结:

u 动静间隙太大,蒸汽不做功漏掉,不经济,汽轮机将热能转化为机械能的效率降低,也即每发一度电所耗的热能(热耗),所需的蒸汽(汽耗)增加。

u 动静间隙太小,容易发生动静摩擦,产生机组振动,严重时造成汽轮机汽封、大轴、叶片损坏事故。

u 既要经济性又要安全性,间隙控制在一定范围内(几十微米)

u ——汽轮机是精密设备,必须防止动静接触(防碰磨),发生碰磨时,反应碰磨的保护(振动、轴向位移、差胀)动作,跳机

3、汽轮机汽封:



轴端汽封示意图


u 汽封:尽量减少漏汽,提高热效率

u 轴封:防止缸内蒸汽外泄,防止外部空气进入缸内。

u 轴封供汽不能中断

4、轴瓦:通入润滑油,在一定转速下轴瓦和轴颈之间形成稳定油膜,实现油摩擦。汽轮机运行中任何情况下都不能断油。


四、汽轮机的控制、安保系统:控制汽轮机的负荷(转速),发生事故时停机。

(1)高主、中主门的控制示意图



(2)高、中压调门控制示意图



(3)AST控制油



(4)OPC油




五、关于汽轮机本体的保护

1、超速保护:

103%超速:因电网原因机组甩负荷,汽轮机转速超3090r/min,关闭高、中调门,待转速降到3000r/min以下时,重新打开各调门,如转速又超3090r/min,会再动作。防止出现更高的超速。

110%超速:DEH、TSI、ETS三套,动作于AST电磁阀,跳机。机械超速,动作后卸掉隔膜阀上油压,再卸掉AST油压停机。

汽轮机超速事故会造成大轴断裂、轴瓦损坏、甚至飞车等恶性后果,必须严防。

2、高压缸保护:

北重机组因结构原因,低负荷时因蒸汽流量太小,不能有效带走缸内因鼓风摩擦损失而产生的热量,缸内设备会因过热而损坏,故采用中压缸启动,待蒸汽流量达到一定值后切回高缸进汽。

冷态启动过程中高缸需要得到充分暖缸,在1020rpm以上为了不产生鼓风摩擦热量,高缸必须抽成真空。

高缸保护就是为达到上述目的而设。

3、凝汽器低真空保护

凝汽器真空低(排汽压力高),也即排汽温度升高,使低压缸、低压转子叶片、凝汽器温度升高,会造成汽轮机振动、动静摩擦、末级叶片断裂、金属变形、凝汽器钢管泄漏等后果。

4、润滑油压低保护

防断油烧瓦。

5、EH油压低保护

EH油压降低,高中主调各门会发生不可控动作,必须停机。

6、轴承振动保护

汽轮机动静摩擦、转子质量平衡破坏(如叶片断裂等)、轴承故障(如润滑不良、磨损等)、联轴器故障等原因会造成机组振动。

7、轴向位移保护

防动静摩擦。

8、DEH失电跳机保护

机组失去监控,必须停机。

9、轴承温度高保护

防轴承、轴颈损坏

10、汽轮机差胀保护

防动静摩擦

11、汽机手动跳闸保护按钮

发生汽轮机保护无法反应的危急情况(如危及人身安全、着火等)以及保护拒动时。机头有危急保安器,按下后实现机头停机,类似辅机事故按钮。

12、锅炉MFT动作后联跳汽机保护

锅炉-汽机-发电机是一个统一单元,锅炉不正常,防止事故波及到汽轮机,汽轮机应停止进汽。

但为了减少机组非停,提高经济性(即使是机组热起,损失也是很大的),目前做停炉不停机逻辑和预案,除个别直接危及汽轮机安全的(如汽包高水位、汽温直降等)情况外,锅炉MFT,不跳机。

13、主、再热蒸汽温度下降跳汽机保护

主、再热蒸汽温度下降预示着蒸汽带水,汽轮机有水冲击的危险,而水冲击可造成汽缸变形、转子弯曲、动静摩擦等严重后果。

14、发电机主保护动作联跳汽机保护

发电机跳闸,汽轮机失去负荷,会发生超速,因此发电机跳闸联动汽轮机跳闸,关闭各主、调门,切断汽轮机动力。


六 、高、低压旁路



1、将高压缸旁路掉的叫高旁,将中低压缸旁路掉的叫低旁。

2、高低旁的作用:

(1)蒸汽参数不满足要求或汽轮机不允许进汽时,给锅炉产生的蒸汽提供通道流过再热器,避免再热器干烧。蒸汽流动将炉内热量带出,同时可采取措施对蒸汽参数进行调整。

(2)泄压。当锅炉压力突升,高旁打开卸掉部分压力,防止锅炉超压。

3、高低旁启动模式

(1)高旁冷态启动模式

机组启动过程中,使用该方式,其自动控制阀门开度及主蒸汽压力如下图:



(2)低旁冷态启动模式

低旁启动过程中控制过程与高旁类似,可投自动,压力人为设置。起初手动打开一定开度:

*凝汽器抽真空时可以直接抽到锅炉汽包,有助于锅炉过热器、再热器内存水蒸发,消除水封,也有利于汽包水蒸发,尽早建立锅炉水循环。

*给蒸汽提供通道,保护再热器;

*低旁开大有利于提升主、再热汽温;

*随着再热汽温的上升,调整低旁开度,逐渐提升再热汽压力,达到冲转压力后可将低旁投压力自动,稳定压力进行机组冲转,并网后随着增加负荷,再热蒸汽走中、低汽缸,低旁自动关闭。

(3)旁路非冷态启动模式(锅炉有一定的压力)

*非冷态启动,高旁不能投启动模式

*非冷态启动模式,锅炉点火后应及时打开高、低旁,给蒸汽提供通道,保护再热器。

*高低旁的控制应根据锅炉燃烧情况(也即主再热蒸汽压力上升情况)调整高低旁开度,逐步提升压力和温度。

注意:在调整过程中如果汽机还没有挂闸,高旁开度小于2%,锅炉会发生MFT。

4、正常运行模式

*高低旁正常运行必须严密关闭;

*高旁滑压模式运行(当前实际压力加一定偏置作为定压控制值,确保其关闭)

*低旁滑压模式,其给定值由调节级压力折算而来,确保大于实际压力,使其关闭

5、有关高低旁保护

(1)防止蒸汽带水,高旁先开减压阀,才能开减温阀;

(2)防止凝汽器热冲击,低旁先开减温阀,才能开减压阀;

(3)为保护再热器,高旁后温度超过一定值后,高旁快关;

(4)为保护凝汽器,低真空、凝汽器水位高、低旁减温水压力低、凝汽器温度高低旁快关。

6、高旁快开

高旁快开高温高压蒸汽对高旁后管道造成强大的机械、热冲击(如高旁暖管不良会更严重),曾经发生过高旁快开造成管道破裂事故,因此高旁快开功能被取消。

7、正常运行中高旁为了实现其作用(泄压、保护再热器),在几种情况下自动打开20%:

Ø l高压缸切中压缸瞬间

Ø l机前压力大于规定值

Ø l机前压力上升速率超规定

8、正常运行中低旁在再热汽压力超4.4Mpa情况下自动打开泄压。

9、正常运行中应注意检查高低旁是否投自动,否则会发生拒动。


七、发电机密封油系统:

1、作用:供给发电机密封瓦,在密封瓦与轴之间形成油膜,将氢气封在发电机内。密封油不能中断,否则应紧急排氢。



发电机密封瓦示意图

2 密封油正常运行方式(主油泵工作)示意图(紫色为供油,蓝色为回油)



3主密封油故障,备用油泵运行方式



4 主、备用油泵均失去时的运行方式:靠润滑油作为密封油油,因其压力低(0.16MPa),发电机内压力必须低于0.1,也即需紧急排氢,降压



5 润滑油中断运行方式:



八 、关于暖热力设备(汽轮机、管道、泵等)

1 作用

*排尽设备内的积水、空气、杂质,以免产生振动;

*让设备温度缓慢升高,避免温度突升,金属内外、局部受热不均而产生裂纹,损坏设备;

2 管道产生振动的原因及消除

*振动是由水锤造成的,即前面的积水(原来的积水或通进去的蒸汽遇冷凝结形成)在蒸汽的推动下撞向后面的积水或拥堵物(例如关闭的阀门、管道堵头等);

*汽(气)液两相在管道内同时存在是产生振动的根本原因

*高加旁路切主路,如果主路暖管不充分,主、旁路水有温差,也即有密度差,混合后水的总体积缩小,在管道内产生间隙,会发生后面的水撞击前面水的情况,从而使管道产生振动。

*暖管时防止管道振动,要将管道内的水、空气放尽,消除水锤产生的根源。

3 暖管的操作

*先将管道(含母管及其用户)上所有疏水门、空气门全开完

*检查各疏水点无大股水流出,稍开汽源

*从汽源端到用户端开始逐个检查疏水门,如只有汽无水流出,管道不振动,应关小疏水门开度。关闭空气门。

*如果无用户,最后一个疏水应开大,保证一定蒸汽流量;

*根据温升情况调整汽源门开度

*有用户后应及时关闭所有疏水门。

*属于热备用的管道,暖管疏水应走有疏水器的主路,关闭旁路,防止热量损失。


文章来源:煤化工联盟

文章整理:优利威

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