锅炉信息网 > 锅炉知识 > 锅炉学习

干货来袭:一战后华盛顿条约下的各国军舰

发布时间:

作者:谈书转自:观雨大神经华盛顿海军条约—————————————一战结束后,没有经历战争损伤的美国和日本乘机发威,开启新一轮海

作者:谈书

转自:观雨大神经


华盛顿海军条约

————


一战结束后,没有经历战争损伤的美国和日本乘机发威,开启新一轮海军暴兵竞赛。


美国一改每年慢悠悠只建造2艘战列舰的节奏,一瞬间发力爆发产能,开工了16艘装备16英寸(406毫米)巨炮的新型巨舰,口径比英国15英寸(381毫米)大一档。其中12艘甚至超过4万吨。


日本也毫不示弱,勒紧裤腰带,推出了 “八八舰队”计划,计划建造:


八艘战列舰+八艘战列巡洋舰;其中12艘装备410毫米主炮,后4艘甚至达到460毫米主炮。吨位全部超过3万吨甚至4万吨以上。


这是一个疯狂的计划,据测算,要完成这个计划需要每年日本财政收入的40%。


美国日本的这些超四万吨、超406毫米主炮的宏伟造舰计划引发了英国的注意。


英国看到美国日本如此疯狂的战列舰爆发生产计划后,决心勒紧裤腰带,死撑也要保住大英帝国最后的荣光。他们随后推出了4艘16英寸(406毫米)主炮战列巡洋舰+4艘18英寸(457毫米)主炮战列舰的建造计划。吨位更是丧心病狂的逼近5万吨。


但这批疯狂计划让刚刚经历完第一次世界大战的英国财政濒临破产。


最后列强实在受不了这种让国家财政破产的疯狂造舰竞赛。除了战败的德国和已经不存在的俄国以外,剩下五大列强相约华盛顿,有话好好说,坐下来慢慢谈判,约定一个海军规模比例,大家谁也别越线。


毕竟恶性造舰竞赛把财政搞破产了对谁都没好处。



最后各国签署《限制海军军备条约》即《华盛顿海军条约》,人类历史上第一次大规模限制恶性军备竞赛条约诞生,为世界带来了15年的和平年代。


史称“海军假日”时代。


条约规定:


凡是标准排水量超过1万吨,或主炮口径超过203毫米的战舰,被称为“主力舰”。各国禁止建造超过3.5万吨,且主炮口径超过406毫米的战舰。10年内各国不得建造新的主力舰,10年后要按条约要求缓慢更新。


各国约定“主力舰”总吨位份额如下:


美国:525000吨;

英国:525000吨;

日本:315000吨;

法国:175000吨;

意大利:175000吨。


大家派人共同成立监督委员会,监督各国“主力舰”总吨位不得超过条约规定上限。不过条约允许各国“废物利用”把一部分半成品或者即将拆除的主力舰改成航空母舰。


各国约定“航空母舰”总吨位份额如下:


美国:135000吨;

英国:135000吨;

日本:81000吨;

法国:60000吨;

意大利:60000吨。


标准排水量小于一万吨,且主炮口径不超过203毫米的战舰不受限制。刚好压线略低于一万吨203毫米主炮的巡洋舰被称为“条约巡洋舰”。


除了《限制海军军备条约》外,在华盛顿会议上一起签署的还有:


《四国公约》,即美、英、日、法签订《关于太平洋所有岛屿属地和领地的条约》,条约规定签约国互相尊重在太平洋的岛屿属地和领地权利,就按现有控制岛屿定死,大家以后不许互相抢岛。签约后,英日同盟即行废除。


《九国公约》,美国、英国、日本、法国、意大利、荷兰、比利时、葡萄牙、中国九国签约:《九国关于中国事件适用各原则及政策之条约》,尊重中国之主权与独立及领土与行政之完整。


这三大公约可以这么简单的来理解:


  • 《限制海军军备条约》:大家不许恶性海军军备竞赛;

  • 《四国公约》:不许恶性竞赛抢岛;

  • 《九国公约》:不许恶性竞赛抢中国;


以上三大条约史称《华盛顿公约》。


条约签署后,疯狂烧钱的海军竞赛立刻停歇了下来,大家终于可以松口气休息休息。


但由于日本撒泼打滚非要保留2艘410毫米主炮的“长门”级。作为平衡对等条件,条约也允许美国再完工2艘406毫米主炮的“科罗拉多”级战列舰,英国也允许再建造2艘406毫米主炮新战列舰作为补偿。


由于条约十年内不得再开造其他新战列舰,这7艘拥有16英寸(406/410毫米)级最大口径主炮的战列舰被称为 “big7”,也就是公认“海军假日”时代最强大的7艘战舰。



美国主力舰

————


一战后,实力强大的美国发了横财,且造舰工业实力强大。他们一口气开工16艘406毫米主炮主力舰把英国吓软。


这个局面让英国人意识到已经无力抗争,被迫承认了美国海军与自己的同等地位。条约规定美国主力舰清单如下:

“南卡罗莱纳”级战列舰:

标准排水量1.6万吨,功率1.65万马力,航速18.5节。


4座双联装8门45倍径305毫米主炮,22门76毫米速射炮。


美国第一款无畏舰。实际上跟英国无畏舰几乎同时完成设计。但是因为前面西奥多罗斯福在前无畏舰上暴兵过猛,美国财政有点吃不消,1906年有点不够钱了,再加上老罗斯福任期快到了,国会直接砍了预算。


这个结果害得“南卡罗来纳”因为预算拖延失去了跟英国争夺第一艘全重炮战列舰的殊荣。最后建造过程也是拖拖拉拉,直到1910年才完工。


但其独创式的背负式全中线布置四座炮塔的设计却比英国方案更优,很快得到各国的效仿。后来证明这确实是最优炮塔布局之一。


它还有一个特别之处是笼型桅杆设计,美国设计师觉得笼网桅杆不容易被敌方炮弹打断。但是实践证明刚性不太好,飓风时候容易倒塌。

不过它没有采用新式蒸汽轮机,而是用往复式活塞蒸汽机,航速仅有18.5节龟速。这点不如航速较高的英国无畏舰。


同型舰2艘:

  • BB-26“南卡罗莱纳”号:1906年开工,1910年完工。

  • BB-27 “密歇根”号:1906年开工,1910年完工。


“特拉华”级战列舰:

标准排水量2万吨,功率2.5万马力,航速21节。


5座双联装10门45倍径305毫米主炮,14门127毫米副炮。

1907财年批准2艘,相较于预算抠门的南卡罗莱纳级,这次允许增加预算扩大到2万吨,在舰尾增加了一座主炮。


一号舰依然还是活塞蒸汽机,二号舰“北达科他”号试验性的安装了蒸汽轮机,是美国第一艘安装蒸汽轮机的战列舰。


同型舰2艘:

  • BB-28“特拉华”号:1907年开工,1910年完工。

  • BB-29 “北达科他”号:1907年开工,1910年完工。


“佛罗里达”级战列舰:

标准排水量2万吨,功率2.8万马力,航速21节。


5座双联装10门45倍径305毫米主炮,14门127毫米副炮。


1908年美国抠门不给钱导致船厂偷懒停产了一年,1909年才拨款批准造2艘战列舰,与“特拉华”级几乎一样,外观的区别只是把后桅杆挪到后烟囱后面。


动力系统由“特拉华”级的2轴螺旋桨推进,改进成4台蒸汽轮机驱动4轴螺旋桨推进。


二号舰“犹他”号在珍珠港事件中被炸翻。


同型舰2艘:

  • BB-30“佛罗里达”号:1909年开工,1911年完工。

  • BB-31 “犹他”号:1909年开工,1911年完工。


“怀俄明”级战列舰:

标准排水量2.6万吨,功率2.8万马力,航速20.5节。


6座双联装12门50倍径305毫米主炮,21门127毫米副炮。



闻讯英国开工了超无畏舰,但是美国更大口径的356毫米主炮尚未研发成功。

于是只好口径不够数量来凑,在中部硬生生多塞了一座炮塔,6炮塔12门305毫米主炮,而且炮管加长到50倍径。是美国史上炮塔最多的战列舰。


同型舰2艘:

  • BB-32“怀俄明”号:1910年开工,1912年完工。

  • BB-33 “阿肯色”号:1910年开工,1912年完工。


“纽约”级战列舰:

标准排水量2.7万吨,功率2.8万马力,航速21节。


5座双联装10门45倍径356毫米主炮,21门127毫米副炮。

舰体比“怀俄明”级略微放大,终于安装上了比英国343毫米更大口径的14英寸356毫米主炮。但好景不长,很快英国15英寸381毫米主炮就问世了。



同型舰2艘:

  • BB-34“纽约”号:1911年开工,1914年完工。

  • BB-35 “得克萨斯”号:1911年开工,1914年完工。


“内华达”级战列舰:

标准排水量2.75万吨,功率2.75万马力,航速20.5节。


火炮布置比较独特,2座三联装+2座双联装共计10门45倍径356毫米主炮,21门127毫米副炮。

内华达级在美国战列舰发展史上开创了"标准型战列舰"的先河。随后设计的新舰上都在此标准型上扩展,统一航速航程转向半径,以便有利于编队作战。


率先采用“要么厚甲,要么无甲”防御理念,重点集中防御,其他次要部位干脆无甲,把重量全部用来集中防御核心部位。防护水平比“纽约”级有很大提升。


率先采用全燃油锅炉,比烧煤战列舰能节约更多重量。



珍珠港事件中,“内华达”号是港内唯一一艘来得及开动的战列舰,紧急跑去浅水区搁浅避免沉没,过后修复。


而“俄克拉荷马”号被鱼雷命中单侧大量进水而倾覆,即便后来捞起来也难以修复,因而放弃。



同型舰2艘:

  • BB-36“内华达”号:1912年开工,1916年完工。

  • BB-37 “俄克拉荷马”号:1912年开工,1916年完工。


“宾夕法尼亚”级战列舰:

标准排水量3.1万吨,功率3.1万马力,航速21节。


4座三联装12门45倍径356毫米主炮,22门127毫米副炮。

在“内华达”级基础上放大换成全三联装主炮。也是美国第一款标准排水量突破3万吨级的超无畏舰。


珍珠港事件中,“宾夕法尼亚”号正在船坞里面维修躲过一劫,但是姐妹舰“亚利桑那”号被重磅航空炸弹击穿弹药库引发巨大殉爆而沉没,舰上1117人当场阵亡,是珍珠港事件美国最惨重的损失,至今还有遗址纪念馆。它的照片常作为珍珠港事件背景。



同型舰2艘:

  • BB-38“宾夕法尼亚”号:1913年开工,1916年完工。

  • BB-39“亚利桑那”号:1914年开工,1916年完工。


“新墨西哥”级战列舰:

标准排水量3.2万吨,功率3.2万马力,航速21节。


4座三联装12门45倍径356毫米主炮,14门127毫米副炮。

火力基本同“宾夕法尼亚”级,外飘飞剪艏是其显著特征。首次尝试采用电传动驱动,蒸汽轮机驱动两台发电机为四台电动机供电推进。

本来只打算生产2艘,但是因为美国海军卖给了希腊2艘二手前无畏舰,回了点钱钱,经过海军一番争取,抠门的国会终于同意增加生产第三艘。


同型舰3艘:

  • BB-40“新墨西哥”号:1915年开工,1918年完工。

  • BB-41“密西西比”号:1915年开工,1917年完工。

  • BB-42“爱达荷”号:1915年开工,1919年完工。


“田纳西”级战列舰:

标准排水量3.2万吨,功率2.7万马力,航速21节。


4座三联装12门45倍径356毫米主炮,14门127毫米副炮。


日德兰海战后才开工,得以吸取日德兰海战教训,改进水下多隔舱优化设计。


珍珠港事件中,“田纳西”号因为停在“西弗吉尼亚”号内侧,友舰帮挡了鱼雷,自身只挨了几颗炸弹,没受太重的伤;但被旁边的“亚利桑那”号殉爆冲击波烧伤,事后修复。


“加利福尼亚”号被命中2颗鱼雷,紧急注水平衡后,直接座沉。事后捞起来大修后投入战场。


同型舰2艘:

  • BB-42“田纳西”号:1917年开工,1920年完工。

  • BB-43“加利福尼亚”号:1916年开工,1921年完工。


“科罗拉多”级战列舰:

标准排水量3.3万吨,功率2.9t万马力,航速21节。


4座双联装8门45倍径406毫米主炮,14门127毫米副炮。


在“田纳西”级基础上,把三联装356毫米主炮,换成双联装406毫米主炮。

是第一款16英寸406毫米级主炮战列舰,口径上反超了英国,是海军假日时代公认的最强大战舰


珍珠港事件中,“马里兰”号因为队友“俄克拉荷马”号在外侧帮它挡住了鱼雷而幸存(队友沉了),硬抗了几颗炸弹没受重伤,战后修复。

“西弗吉尼亚”号连吃7发航空鱼雷,紧要关头,幸好水兵及时往另外一侧紧急注水,保持平衡座沉海底,没有倾覆。战后捞起修复,重新投入战场。

美国算是勉勉强强保住了“big7”俱乐部成员。


完工和未完工的同型舰4艘:

  • BB-45“科罗拉多”号:1919年开工,1923年完工。

  • BB-46“马里兰”号:1917年开工,1921年完工。

  • BB-47“华盛顿”号:1919年开工,建到一半条约要求终止建造拆毁。

  • BB-48“西弗吉尼亚”号:1920年开工,1923年完工。


“南达科他”级战列舰:

标准排水量4.3万吨,功率2.9t万马力,航速21节。


4座三联装12门50倍径406毫米主炮,16门152毫米副炮。


美国终于舍弃了“内华达”级3万吨标准平台的“标准战列舰”。为了能容纳12门50倍406毫米巨炮,一举提升到4.3万吨,航速提高到23节。


跟其他列强的“纸上强军”不同,美国是实实在在的一口气全部动工,让列强们见识到了美国强大的财力和生产力。


同型舰6艘:

  • BB-49“南达科他”号:1920年开工,华盛顿条约终止建造拆除。

  • BB-50“印第安纳”号:1920年开工,华盛顿条约终止建造拆除。

  • BB-51“蒙大拿”号: 1920年开工,华盛顿条约终止建造拆除。

  • BB-52“北卡罗来纳”号:1920年开工,华盛顿条约终止建造拆除。

  • BB-53“衣阿华”号: 1920年开工,华盛顿条约终止建造拆除。

  • BB-54“马萨诸塞”号:1921年开工,华盛顿条约终止建造拆除。


“列克星顿”级战列巡洋舰:

标准排水量4.3万吨,功率18万马力,航速33节。


4座双联装8门50倍径406毫米主炮,16门152毫米副炮。


美国一直都是“铁乌龟”流,信奉重甲巨炮,从未建造过薄甲高速的战列巡洋舰。但是日德兰海战让美国见识到了战列巡洋舰高航速的价值。于是美国不建则已,一建就建最大最快火力最猛的战列巡洋舰,一口气开工6艘。


这些战舰在华盛顿条约签署后被迫废弃,美军选择了其中的2艘“列克星敦”和“萨拉托加”号改装成重型航空母舰。跟日本的“赤城”和“加贺”号并称早期四大重型航母。


同型舰6艘:

  • CC-1“列克星敦”号:1921年开工,华盛顿条约允许改成航母1927年完工。

  • CC-2“星座”号: 1921年开工,华盛顿条约终止建造拆除。

  • CC-3“萨拉托加”号:1921年开工,华盛顿条约允许改成航母1927年完工。

  • CC-4“突击者”号:1921年开工,华盛顿条约终止建造拆除。

  • CC-5“宪法”号: 1921年开工,华盛顿条约终止建造拆除。

  • CC-6“合众国”号:1921年开工,华盛顿条约终止建造拆除。



英国主力舰

————

一战结束后,大英国力透支,财政难以再跟美国海军竞赛。面对美国船台上咄咄逼人的16艘406毫米级主力舰,英国在谈判桌上颇为心虚,只好做出让步,大大方方的拆掉自家多达20多艘无畏形态的战列舰和战列巡洋舰。换取美国日本拆掉船台上那一大票406毫米级主炮新巨兽。


英国光是裁剪拆掉的吨位都快接近德国主力舰吨位之和了。拆掉了一半主力舰后,英国实际上已经失去了海军老大地位。


表面上看英国吃亏了,但是实际上后人认为英国其实赚了。因为英国的财力本来就无法再维持那么巨大的海军规模。就算没有条约,他们也养不起。而且这些早期无畏舰面对406毫米级主炮毫无还手之力,用技术老化的老无畏舰,去换取美国日本拆掉船台上的新超无畏舰,其实还是很划算的。


以下是日德兰海战后完工的英国新舰。


“声望”级战列巡洋舰:

标准排水量2.7万吨,功率11万马力,航速32节。


3座双联装6门381毫米主炮,17门102毫米速射炮。


本来原计划是“复仇”级的六七号舰。但是海军部改变了计划,要求按战列巡洋舰的标准建造,去掉一座主炮,多堆锅炉提升航速。


这时候费舍尔又上台了,他对速度十分痴迷,要求进一步削弱装甲提升航速。技能点全点在速度上,最终在那个年代竟然实现了高达32节的极高航速,但是装甲也非常薄弱,甚至不如上一款“狮”级。


同型舰2艘:

  • “声望”号:1915年开工,1916年完工。

  • “反击”号:1915年开工,1916年完工。


“勇敢”级大型轻巡洋舰:

标准排水量1.9万吨,功率9万马力,航速32节。


一二号舰为2座双联装共4门381毫米主炮,18门102毫米副炮。三号舰为2座单管共2门457毫米主炮,11门140毫米副炮。


第一次世界大战爆发后,73岁的老头儿费舍尔被再次请出山担任海军大臣,他一拍脑袋,又发明一款“怪胎”新战舰:


  • 要求航速变态快,高达32节的极高航速比对方任何大型战舰都跑得快。

  • 要求口径变态大,尽可能用大口径巨炮在对方射程外“放风筝”:“我能打你,你打不到我”。头2艘安装了2座双联装15英寸(381毫米)主炮,“暴怒”号甚至试验性的安装2座单管18英寸(457毫米)超巨炮。

  • 最后几乎无装甲。

这种奇葩设计被他叫做“大型轻巡洋舰”,意思是虽然大,但是护甲跟轻巡洋舰一样薄弱,速度机动性跟轻巡洋舰一样快。


这个计划的保密度极高,英国人不想再让德国人跟风,所以大家都戏称为“嘘嘘巡洋舰”。意思是:“嘘!不要让德国人知道。”


但实际上使用发现,不足2万吨的身材扛超大口径炮实在有点勉强,晃不说,主炮数量太少导致火力密度不够,远距离命中率太低,可能忙乎一天都命中不了几下,“放风筝”战术太过理想化。


由于实在不好用,费老爹也早早就跟丘吉尔闹翻辞职了。这种怪胎船也没得到英国海军的青睐。


“暴怒”号服役后不久干脆拆了单管超巨炮,把前甲板改成飞行甲板当航空母舰用。

华盛顿条约签署后,由于英国并没有大型半成品战舰来改装航母,于是把准备废弃的“勇敢”号和“光荣”号拿去改成航母。


这三兄弟成为了英国早期航母经验的摸索探路者。


同型舰3艘:

  • “勇敢”号:1915年开工,1917年完工。

  • “光荣”号:1915年开工,1917年完工。

  • “暴怒”号:1915年开工,1917年完工。


“胡德”号战列巡洋舰:

标准排水量4.2万吨,功率14万马力,航速31节。


4座双联装8门381毫米主炮,12门140毫米副炮。

日德兰海战当天下料开工建造。但是日德兰海战后接到命令要求吸取教训,大改图纸。改变了以往英国战列巡洋舰高速薄皮的特点,硬生生要像德国战巡学习堆重甲。各种加加加,硬是把原设计排水量从3.6万吨加到4.2万吨。水涨船高成为全球第一款超过4万吨的超巨无霸主力舰。


号称最强防护战巡,在火力防护力跟“伊丽莎白女王”级差不多的情况下,能跑出高达31节的高速。


但由于战时通胀惊人,造价也十分夸张的涨到了超过600万英镑,要知道“伊丽莎白女王”级也不过250万英镑造价。原计划造4艘,英国实在穷得没钱了,勒紧裤腰带也只造出了一艘。

华盛顿条约后,约定以后禁止生产超过3.5万吨的主力舰。因此4.2万吨的“胡德”号毫无疑问稳居20年内全球最大战舰宝座。不仅长期担任大英海军旗舰,还是大英帝国海军最后的荣耀,没落的英国人开着它满地球炫耀,一度是大英帝国海军的傲娇象征。


结果二战中,带着小弟“威尔士亲王”号去执行狙杀德舰“俾斯麦”号的任务时,被“俾斯麦”号命中,结果英舰殉爆的老毛病又双叒叕犯了,放出了史上最大的烟花。1418人当场阵亡,仅3人获救。这是英国历史上战沉的最大吨位战舰。

“胡德“号吸取了日德兰海战教训,但仍无法摆脱日德兰式的死亡。消息引发英国举国震动,对士气打击极大。最后动用全部力量围剿“俾斯麦”号,成功后才算报了一箭之仇。


同型舰1艘:

  • “胡德”号:1916年开工,1920年完工。


“G3”级战列巡洋舰:

标准排水量4.8万吨,功率16万马力,航速32节。


3座三联装9门406毫米主炮,16门152毫米副炮。

面对美国日本咄咄逼人的406毫米以上级主炮巨舰纷纷开工,英国人再也坐不住了。虽然刚打完一战财力透支,但是依然要勒紧裤腰带保住皇家海军天下第一的尊严。


于是在1921年下达了4艘16英寸(406毫米)主炮的超4万吨巨型战列巡洋舰开工任务。设计比较独特,三号炮塔不是在尾部而是在中间,目的是这样可以中部集中重点厚甲防护。克服日德兰海战战巡防御不足问题。


华盛顿条约谈判后项目终止。


“N3”级战列舰:

标准排水量4.8万吨,功率8万马力,航速23节。


3座三联装9门457毫米主炮,16门152毫米副炮。

英国不能容忍美国日本战列舰口径超过自己,必须反超回来。


于是英国推出了4艘N3级战列舰计划,打算安装更夸张的18英寸(457毫米)超大型主炮,力争压倒竞争对手。设计上也是G3型战列巡洋舰的理念,三座炮塔尽可能集中方便重点防御。只是装甲更加厚重。该舰是英国皇家海军保住尊严的作品。不过以英国当时透支的财力来看,就算造出来,4艘的规模也比不过美国数量多,跟美国比暴兵是自取其辱。


英国压住了德国海军赶超的火苗,却没有能力再阻挡美国日本海军的崛起。


华盛顿条约后计划取消。


“纳尔逊”级战列舰:

标准排水量3.4万吨,功率4.5万马力,航速23节。


3座三联装9门406毫米主炮,12门152毫米副炮。


因为日本坚持要把两艘410毫米主炮的“长门”级保留,作为平衡对等条件,条约也允许英国建造2艘16英寸406毫米口径主炮不超过3.5万吨的战列舰。因此英国也有了2艘 “big7”七大战舰俱乐部的成员。


不过战后英国财政紧张,预算吃紧,就算给了英国份额,英国也会因为没钱而造不出来太出色的战列舰了。


英国人很快在G3和N3型的基础上,设计出了缩小版。为了在有限的吨位和预算内,防御力尽可能的强,英国人脑洞大开把三座主炮都集中到前面集中防御。设计出来的船非常怪异,实际使用中问题也很多。


比如航速不够快,三联装主炮故障很多,16英寸主炮也问题颇多且不够强悍。甚至比“伊丽莎白女王”级都强得有限,实际上有点为了面子而凑数之嫌。



同型舰2艘:

  • “纳尔逊”号:1922年开工,1927年完工。

  • “罗德尼”号:1922年开工,1927年完工。



日本主力舰

————

日本一战后期取消了规模宏大的“八八舰队”计划。每年要消耗财政40%用于海军造舰。对于当时并不富裕的日本来说濒临财政破产。


幸好大家都财政不好受,日本去华盛顿谈判前希望能谈下来对美七成比例。但是美国不允许,威胁如果日本不答应六成,就暴兵。最后财力窘迫的日本只好勉强答应。但是实际上以GDP仅有美国一成的日本来说,海军吨位对美六成已经算是不亏。


“河内”级战列舰:

标准排水量2.1万吨,功率2.5万马力,航速20节。


6座双联装12门305毫米主炮,10门152毫米副炮。

日本第一款无畏舰,采用了类似于德国无畏舰的六角布局,比较浪费火力。


原计划是安装12门45倍径305毫米主炮。但是日俄海战的“军神”东乡平八郎元帅非要多管闲事,要求前后主炮改成50倍径长管炮,最后导致两种305毫米炮混装,弹道不一致,有违无畏舰统一弹道理念。


日舰长期以来都有弹药库管控不利自爆传统。甲午海战旗舰“松岛”号和日俄海战旗舰“三笠”号都曾经因为自爆沉没过。


1918年7月,可能是因为夏季高温或者其他什么原因,莫名其妙就弹药库殉爆翻沉了,造成633人死亡。日本第一艘无畏舰服役仅6年就没了。



同型舰2艘:

  • “河内”号:1909年开工,1912年完工,1918年自爆。

  • “摄津”号:1909年开工,1912年完工。


“金刚”级战列巡洋舰:

标准排水量2.8万吨,功率7万马力,航速27节。


4座双联装8门356毫米主炮,16门152毫米副炮。


英国已进入超无畏时代,而日本自制的无畏舰明显落后,为了能尽快赶上。日本决定重金向英国购买符合超无畏标准的战舰。


最终选定了“狮”级战列巡洋舰为模板,改进调整。装甲略微削弱,火炮换成口径更大的356毫米主炮。向阿姆斯特朗船厂订造一艘,然后日本自己仿制三艘。这是日本最后一次向英国购买大型战舰。


该舰一开始的定位是高速战列巡洋舰,但是华盛顿条约后,因为无法再新建新舰,所以要对老舰大改装升级。增加吨位增加了防护,外观上舰桥和桅杆也变得更高大。重新定位为战列舰。

因为航速较快,二战时四舰均表现活跃,在太平洋战争中南征北战。但均被炸毁或者击沉。


同型舰4艘:

  • “金刚”号:1911年开工,1913年完工。

  • “比睿”号:1911年开工,1915年完工。

  • “榛名”号:1912年开工,1915年完工。

  • “雾岛”号:1912年开工,1915年完工。


“扶桑”级战列舰:

标准排水量3万吨,功率4万马力,航速22.5节。


6座双联装12门356毫米主炮,16门152毫米副炮。

在“金刚”级基础上,取消一部分锅炉削弱动力,中部再塞了两座炮塔进去。安装了多达6座炮塔12门主炮。火力很强,是日本第一种自己研发的超无畏舰。但是防护水平不如其他列强的超无畏舰。

“扶桑”号因为服役比美国“宾夕法尼亚”号略早一点而成为全世界第一艘标准排水量突破3万吨的超无畏舰。虽然主炮口径没有追上英国的381毫米,但是美国日本至少在吨位上,实现了对英德的超越。太平洋很大,适合更大块头的战列舰驰骋。

华盛顿条约后,日本照例对老舰进行升级改造挖潜。为了能提升远距离炮战能力,站得高看得远,而把舰桥桅杆改造得过于高耸,被人嘲笑像是违章建筑。


同型舰2艘:

  • “扶桑”号:1912年开工,1915年完工。

  • “山城”号:1913年开工,1917年完工。


“伊势”级战列舰:

标准排水量3.1万吨,功率4.5万马力,航速23节。


6座双联装12门356毫米主炮,20门140毫米副炮。

扶桑级的改进型,中部主炮背负式缩短了防御面积。


因为日本人个子小,嫌152毫米副炮人工装弹太费力影响射速,于是换成140毫米的人工副炮轻一点。

同样进行了大改装,舰桥高耸得像个违章建筑。二战中因为看到了航母的威力,把舰尾2座主炮去掉,改成飞机起飞平台。改名叫做航空战列舰。



同型舰2艘:

  • “伊势”号:1915年开工,1917年完工。

  • “日向”号:1915年开工,1918年完工。


“长门”级战列舰:

标准排水量3.4万吨,功率8万马力,航速26.5节。


4座双联装8门410毫米主炮,20门140毫米副炮。


日本为了应对美国下一代16英寸(406毫米)主炮,也推出了410毫米主炮。并推出了“八八舰队”计划,由8艘战列舰和8艘战列巡洋舰共16艘超410毫米级主炮战舰构成的庞大造舰计划。


两艘“长门”级是“八八舰队”计划的一、二号舰。


该舰吸取日德兰海战“伊丽莎白女王”级的经验,对于航速要求极高,比“伊丽莎白女王”级航速更快口径更大。趁着英国应付一战忙得焦头烂额,日本和美国在主炮口径和吨位上都完成了对英国战列舰的超越。


为了赶在华盛顿条约谈判前完工,“陆奥”号进行了紧急赶工,很多零件都来不及装上。抢在谈判勉强完工应付检查团。华盛顿条约谈判时,日本以2艘“长门”级均已经完工为由要求保留,但美国答应条件是美国也应该对等允许保留3艘“科罗拉多”级战列舰,英国则要求补造2艘406毫米口径战列舰作为对等。


条约签署后,再也不许造那么大口径的战列舰了,所以最后这7艘406毫米级战列舰就成为知名的“big7”,海军假日七大战舰。其中“长门”级航速最快战术机动价值最高,但是对外谎称只有23节。


“长门”级以全球最强七大战舰的称号在海军假日期间的日本国内名气很高,日本人将其视为日本海军的骄傲和图腾象征。即便是二战都作为决战王牌舍不得轻易出动。二舰在战争中毫无作为,二号舰“陆奥”号却在1943年莫名其妙的自爆沉没,“长门”号战后在港内被俘,被拖去比基尼环礁当核爆炸试验靶子。


同型舰2艘:

  • “长门”号:1917年开工,1920年完工。

  • “陆奥”号:1918年开工,1921年完工。


“加贺”级战列舰:

标准排水量4万吨,功率9万马力,航速26.5节。


5座双联装10门410毫米主炮,20门140毫米副炮。


“八八舰队”计划的三四号舰,比“长门”级多增加一座主炮,也是日本首批4万吨级战列舰。



但是华盛顿条约后终止建造。

“加贺”号顶替因为地震损坏的“天城”号用来改装成重型航空母舰。日本二战早期航母舰队核心战力。



同型舰2艘:

  • “加贺”号:1920年开工,条约允许改装成航空母舰,1928年完工。

  • “土佐”号:1920年开工,终止建造拆毁


“天城”级战列巡洋舰:

标准排水量4.1万吨,功率13万马力,航速29.5节。


5座双联装10门410毫米主炮,16门140毫米副炮。


“八八舰队”计划的5—8号舰,在华盛顿条约后终止。


“加贺”级基础上舰体拉长削弱装甲的战列巡洋舰版本,航速接近30节,更适合改装成航空母舰。日本海军本来打算把“天城”号和“赤城”号按条约允许份额改成重型航空母舰。但是1923年的关东大地震,把船台上的“天城”号骨架震坏变形了。无奈之好废弃,最后征得委员会同意,用“加贺”号代替“天城”号改成航空母舰。


最终 “赤城”号和“加贺”号成为日本早期最核心的两大重型航母,参与了包括偷袭珍珠港在内的早期重大军事行动,在中途岛海战中,双双损失。


再加上“飞龙”和“苍龙”号的损失,一下子失去4艘主力航母的日本海军败局已定。


同型舰2艘:

  • “天城”号:1920年开工,打算改装成航空母舰,地震损坏而放弃。

  • “赤城”号:1920年开工,条约允许改装成航空母舰,1927年完工。

  • “爱宕”号:1921年开工,终止建造拆毁。

  • “高雄”号:1921年开工,终止建造拆毁。


“纪伊”级战列舰:

标准排水量4.3万吨,功率13万马力,航速29.5节。


5座双联装10门410毫米主炮,16门140毫米副炮。


“八八舰队”计划的9—12号舰,华盛顿条约后终止。


同型舰4艘:

  • “纪伊”号:未开工,终止建造计划。

  • “尾张”号:未开工,终止建造计划。

  • “骏河”号:未开工,终止建造计划。

  • “近江”号:未开工,终止建造计划。


“13—16”号战列巡洋舰:

标准排水量4.8万吨,功率15万马力,航速30节。


4座双联装8门460毫米主炮,16门140毫米副炮。


“八八舰队”计划的13—16号舰,华盛顿条约后终止。


为应对美英可能出现的18英寸(457毫米)级巨炮,日本打算把主炮升级到460毫米。不过当时日本的财力国力是否能支撑得起是个未知数。


同型舰4艘:

均未开工。


法国主力舰

————

条约给了法国175000吨的吨位份额,跟意大利一样。作为老牌殖民强国的法国虽然不满意,但是一战掉血太严重,国力颓废。也无可奈何。


而且就算条约给的份额够,法国甚至都找不到足够的无畏舰来填,除了列表中允许的无畏舰之外,法国还有剩余份额没用完,甚至还要拿3艘前无畏舰来凑数。


“孤拔”级战列舰:

标准排水量2.2万吨,功率2.8万马力,航速20节。


6座双联装12门305毫米主炮,22门138毫米副炮。


列强都开始造无畏舰了,法国还在生产前无畏舰。列强都开始造超无畏舰了,法国人才慢悠悠的开始生产无畏舰。勉强赶上世界大战。不过法国人的主要战场在陆地,海军没太大展示舞台。


同型舰4艘:

  • “孤拔”号:1910年开工,1913年完工。

  • “法兰西”号:1911年开工,1914年完工。

  • “让·巴尔”号:1910年开工,1913年完工。

  • “巴黎”号:1911年开工,1914年完工。


“布列塔尼”级战列舰:

标准排水量2.3万吨,功率2.9万马力,航速20节。


5座双联装10门340毫米主炮,22门138毫米副炮。


“孤拔”级的改进型,换成340毫米主炮,达到英国超无畏舰标准。不过很快一战爆发,法国举国之力投入陆地战场。海军造舰计划停滞。


同型舰3艘:

  • “布列塔尼”号:1912年开工,1915年完工。

  • “洛林”号:1912年开工,1916年完工。

  • “普罗旺斯”号:1912年开工,1915年完工。


“诺曼底”级战列舰:

标准排水量2.5万吨,功率3.2万马力,航速21节。


3座四联装12门340毫米主炮,24门138毫米副炮。


法国人造舰喜欢标新立异。该舰设计师不按套路出牌。全球首次采用四联装设计。但可惜一战开战后,法国举国之力投入陆地战场。海军造舰计划停滞,没有多余资源财力继续建造。


战后法国也很难续建完成,华盛顿条约后半成品被要求拆除。不过允许法国选择其中2艘改成航空母舰,但是法国缺钱也不太重视,只把“贝亚恩”号一艘改成了航空母舰。浪费了份额。


同型舰5艘:

  • “诺曼底”号:1913年开工,未能完工。

  • “朗格多克”号:1913年开工,未能完工。

  • “弗兰德尔”号:1913年开工,未能完工。

  • “加斯科涅”号:1913年开工,未能完工。

  • “贝亚恩”号:1914年开工,条约后改成航空母舰。


“里昂”级战列舰:

标准排水量2.9万吨,功率4.3万马力,航速23节。


4座四联装16门340毫米主炮,24门138毫米副炮。


浪漫的法国人丧心病狂般的设计了4座四联装340毫米主炮,一共16管主炮是无畏舰时代主炮最多者。不过被一战打残的法国已经没有能力完成这个项目。继续砸钱拼海军太伤。随着华盛顿条约一签,法国人求之不得的把图纸束之高阁。


同型舰4艘:

  • “里昂”号:未开工。

  • “杜肯”号:未开工。

  • “里尔”号:未开工。

  • “图勒维尔”号:未开工。



意大利主力舰

————

条约规定意大利主力舰份额可以跟法国平起平坐。


不过表中意大利无畏舰不够多,吨位份额还有空闲,额外还弄了4艘前无畏舰来凑数。


“但丁”级战列舰:

标准排水量2万吨,功率3.2万马力,航速22节。


4座三联装12门305毫米主炮,20门120毫米副炮。


意大利第一款无畏舰,也是世界最早开工的采用三联装炮塔的战列舰。但完工时间较奥匈帝国的三联装炮塔战列舰晚。


全中线布置4座炮塔,能提供12门炮的侧舷火力。


同型舰1艘:

  • “但丁”号:1909年开工,1913年完工。


“加富尔”级战列舰:

标准排水量2.3万吨,功率3.2万马力,航速22节。


3座三联装+2座双联装=13门305毫米主炮。

该舰火炮布置比较独特,一共5个炮塔,较高的2个炮塔是双联装,较矮的3个炮塔是三联装。一共13门主炮。

“达·芬奇”号在1916年装卸炮弹过程中不知道怎么就自爆沉了,有怀疑是奥匈特工搞鬼。战后打捞起来,结果没多久又倾覆了,最后在船坞里面待了很长时间,导致维修成本过高,只能报废。



同型舰3艘:

  • “加富尔伯爵”号:1910年开工,1915年完工。

  • “朱利奥·凯撒”号:1910年开工,1914年完工。

  • “达·芬奇”号:1910年开工,1914年完工,1916年自爆。


“多里亚”级战列舰:

标准排水量2.3万吨,功率3万马力,航速21节。


3座三联装+2座双联装=13门305毫米主炮,16门152毫米副炮。


“加富尔伯爵”级的改进型,主炮几乎相同,只是副炮换成152毫米。


同型舰2艘:

  • “多里亚”号:1912年开工,1916年完工。

  • “杜里奥”号:1912年开工,1915年完工。


“卡拉乔洛”级战列舰:

标准排水量3.1万吨,功率10万马力,航速28节。


4座双联装381毫米主炮,12门152毫米副炮。


意大利的高速超无畏舰,本质上相当于战列巡洋舰。不过因为一战爆发而工程停滞,直到战后也没钱完工。


华盛顿条约允许意大利把其中两条改成航空母舰。但是意大利不太重视航母也没什么钱改,跟法国人一样不太上心,白白浪费了份额。


同型舰4艘:

  • “卡拉乔洛”号:1914年开工,未能完工。

  • “哥伦布”号:1915年开工,未能完工。

  • “卡罗耶”号:1915年开工,未能完工。

  • “莫罗西尼”号:1915年开工,未能完工。



结 语

————


1930年,作为华盛顿条约的补充,列强聚集伦敦一番商讨,签署了《限制和削减海军军备条约》,即《伦敦条约》:


《伦敦条约》相当于《华盛顿条约》的补充条款,让英美日不得建造战列舰的期限延长5年到1936年。同时还约定了各国万吨以下巡洋舰、驱逐舰、潜艇的吨位份额,进一步限制卡紧了海军竞赛。


在《华盛顿条约》和《伦敦条约》管控的这15年时间里,列强进入了“海军假日”和平时代。避免了恶性军备竞赛,世界进入短暂的和平时期。


不过随着1936年条约到期,即便英国苦苦哀求,日本等国也纷纷表示不续签了,去它喵的和平条约。


列强们迫不及待的一窝蜂开工一堆超标大家伙,最夸张的是日本直接造6万吨以上460毫米主炮的“大和”级战列舰。


只有英国人还在幻想着把大家拉回谈判桌,老老实实按条约规则生产只有3.5万吨356毫米主炮的“英王乔治五世”级战列舰。事后丘吉尔痛斥:全世界都不守武德了,只有我们还在愚蠢的遵守条约。


此时,蓝色星球上再次弥漫起硝烟的气息......


THE END




我讨厌:汇丰、花旗、浙商、苹果、“二奶”、鸿毛药酒、ofo、水滴筹、轻松筹、招商证券我喜欢吐槽:招行、光大、小米、华为、特斯拉、联想、美团、饿了么、飞猪、滴滴、百度、谷歌、苏宁我喜欢:中信、民生、浦发、中行、京东、携程、新东方、浪潮至于为什么?长期关注我就知道了。


↓点击关注“实测”,防再次失联↓

精选推荐

  • 催化燃烧设备供应商
    催化燃烧设备供应商

    催化燃烧设备供应商,催化燃烧处理装置厂家,本装置是采用废气先进入喷淋塔过滤——干式过滤—-蜂窝活性碳吸附—脱附再生——催化燃

  • 该不该有模具供应商
    该不该有模具供应商

    今天红姐又来跟我探讨供应商的管理问题了。故事是这样的:供应商来料不良,原因是模具问题。而那个模具是我们找的一家模具供应商做的

  • 什么牌子高压锅好,高压锅哪个牌子好,高压锅什么牌子好,高压锅哪个品牌好
    什么牌子高压锅好,高压锅哪个牌子好,高

    1苏泊尔 双重安全阀门 高压锅双重安全阀,防烫把手,复合底。这款高压锅拥有双重安全阀门,更好的保证使用安全。搭载防烫伤把手,方便起

  • 高压锅啥牌子好,高压锅哪个牌子的好,什么高压锅牌子好,高压锅推荐选购指南
    高压锅啥牌子好,高压锅哪个牌子的好,什

    1、双喜阶梯型复底高压锅推荐理由:高压锅满足上蒸下煮,饭菜同时进行,方便快速,有效提升烹饪效率。多重安全防护,安全系数较高,家人使用

0